El cambio climático ha llegado hoy más allá de la teoría gris y los países y regiones con niveles bajos del mar deben prepararse para el futuro.

155 años de experiencia en ingeniería marítima

Pocos países han optimizado la preparación a lo largo de las décadas como el país vecino, Holanda, donde Van Oord tuvo su origen hace 155 años y fue líder en grandes proyectos de protección costera holandesa, construcción de diques y desarrollo de tierras durante el siglo XX.

Este crecimiento recibió un impulso a principios de los años 2000 en Medio Oriente, donde Van Oord hizo posible la configuración costera para el turismo en Dubái –incluida la famosa Isla de la Palma, la cual está en la lista de deseos de muchos norteuropeos. Hoy en día, Van Oord, que sigue siendo una empresa familiar, puede mirar hacia atrás a generaciones de ingeniería marítima, emplea a más de 5.000 personas en todo el mundo y también tiene presencia en Hamburgo.

Dirk im Sande, responsable del área de construcción marítima como director general y siendo él mismo ingeniero, ex director técnico en la empresa y, sobre todo, un auténtico hijo de la costa por haber nacido en Borkum. Y eso se nota cuando explica con pasión las actividades de Van Oord: "Tenemos dos pilares fundamentales. Por un lado, la infraestructura marítima tradicional con dragado húmedo, es decir, protección de costas, puertos, vías navegables. Luego, la Energía Offshore. Eso incluye la energía eólica, pero también el apoyo estructural a los portadores de energía, como por ejemplo, aterrizajes de tuberías, o terminales de GNL como tecnología de transición en Brunsbüttel o Wilhelmshaven."

En la agenda: Los grandes temas del futuro

Por lo tanto, son grandes temas de futuros los que Van Oord tiene en su agenda. Y eso requiere de equipo de vanguardia y maquinaria pesada. "Una amplia gama de equipos de dragado, bombas extremadamente potentes y motores – eso es esencial para tales trabajos", explica Dirk im Sande. "Todo esto, sin embargo, va de la mano con nuestra propia flota de barcos con equipo correspondiente, como para la instalación de cables, o grúas para instalaciones. Nuestro barco de instalación Boreas, actualmente en construcción para la creación de parques eólicos offshore en todo el mundo, será el más grande de su tipo y ya está diseñado para operar con metanol."

No es de extrañar, entonces, que Van Oord también lance su sombrero al ring para participar, por ejemplo, en la travesía del Fehmarnsund, donde actualmente está comenzando el proceso de licitación.

Independientemente de los prestigiosos grandes proyectos, el mantenimiento regular, las medidas de protección costera y de mejora del suelo son, por supuesto, parte del negocio principal de Van Oord, especialmente en el norte de Alemania, en el Elba, en los puertos y vías navegables alemanas. Y justo en su puerta, las actividades de la empresa en términos de protección ambiental son, naturalmente, examinadas muy de cerca.

"Ha habido un tremendo avance", informa Dirk im Sande. "Por ejemplo, se produce dragado, claro. Pero siempre nos esforzamos por reutilizarlo cerca de nuestra área de trabajo, como para ampliar las playas de las islas o para medidas de protección costera también en el Elba, en las tierras bajas del dique." Siendo un verdadero hijo de la costa, se nota que estas declaraciones del director general de Van Oord Wasserbau GmbH no son simplemente declaraciones de buenas intenciones.

Partnerschaft, intercambio de conocimientos e innovación

En primer lugar: el factor humano. Eso es algo que se valora mucho en la empresa familiar Van Oord, donde, por cierto, todos los barcos aún navegan bajo la bandera holandesa. “Tengo un equipo comprometido de 25 expertos, y existe una verdadera conexión. Eso se proyecta hacia el exterior en términos de relaciones con los clientes”. La conexión hoy en día también se establece a distancia, por ejemplo, a través de una app propia, que comunica directamente las asignaciones y progresos de trabajo, ya sea desde Singapur o en alta mar desde el Mar del Norte. “Todo el mundo en la empresa aprende de este intercambio de conocimientos y los clientes saben que estamos avanzando”, dice Dirk im Sande.

¿Y los próximos años? El director ejecutivo también ve el futuro en términos de innovación que protege los recursos. “En la A15 en los Países Bajos, estamos trabajando en el Watthub, un terminal para camiones, maquinaria de construcción y pesada, operado exclusivamente con energías renovables. Y claro: estamos trabajando arduamente para reducir nuestra propia huella de CO2 y nos hemos comprometido a alcanzar el estado de cero neto para 2050.”