Forum Economico: Signor Boschmann, la Motea GmbH è uno dei maggiori fornitori B2C di parti e accessori per moto, con oltre 30.000 articoli diversi. Come si presenta l'attuale situazione di mercato alla luce delle ripercussioni della crisi del Corona e dell'alta inflazione?

Peter Boschmann: Già un'occhiata ai tassi di nuove immatricolazioni in tutta Europa rivela che il mercato delle moto è cresciuto notevolmente negli ultimi 15 anni - solo nel 2023 c'è stato finora un aumento di oltre il 20%. Il nostro settore si è quindi dimostrato piuttosto resistente alla crisi, come molti altri segmenti legati all'hobby, principalmente grazie a una clientela entusiasta di consumare, che si dedica con grande passione alle loro amate moto e che, naturalmente, ha bisogno di accessori di alta qualità. Così, durante la crisi del Corona, siamo stati in grado di registrare anche una leggera crescita della domanda, poiché in molte famiglie il budget precedentemente destinato ai viaggi di vacanza è stato reso disponibile per un altro hobby: nel caso dei nostri clienti, per la moto.

Forum Economico: La moto, essendo considerata un prodotto particolarmente emotivo, è ritenuta predestinata per la vendita al dettaglio. Non dovrebbe valere lo stesso per gli accessori corrispondenti - e dove può l'E-Commerce eccellere in questo contesto?

Peter Boschmann: In generale, la situazione nel nostro mercato è molto simile a quella di altri settori: Vent'anni fa, la convinzione diffusa era che molti prodotti dovessero essere visti e toccati personalmente in un negozio prima dell'acquisto, e che inoltre fosse necessario partecipare a una consulenza sul posto. Questo effettivamente vale per molti prodotti, ma certamente non per tutti. Inoltre, la rete di rivenditori nel mercato degli accessori per moto si sta assottigliando e la presenza fisica dei negozi è in decrescita. Mantenere sempre disponibile un'ampia gamma di prodotti diversi rappresenta una sfida molto più grande per un negozio fisico rispetto a un negozio online. Per quanto riguarda la moto stessa e gli articoli di abbigliamento ad essa correlati, la componente tattile immediata, che può essere sperimentata solo sul posto nel commercio al dettaglio, continuerà sicuramente a svolgere un ruolo importante, ma noi non vendiamo affatto tali prodotti. Il fulcro della nostra offerta è piuttosto su borse, cavalletti da officina e componenti aggiuntivi, che possono essere acquistati molto comodamente e con precisione nel contesto dell'E-Commerce.

Forum economico: Nel traffico automobilistico, passeggeri e pesante, l'eletrificazione sta diventando sempre più il centro dell'attenzione. È questa una prospettiva anche per il segmento delle motociclette – e quali conseguenze ne deriverebbero per Motea?

Peter Boschmann: Poiché non vendiamo motociclette o motori, per noi è importante solo che il tema della motocicletta in generale non perda interesse e passione – e questo non è da aspettarsi anche alla luce di tale sviluppo, che comunque ritengo piuttosto improbabile nei prossimi anni. Sebbene esistano sul mercato E-Scooter e motociclette elettriche realmente utilizzabili con una cilindrata da 125 cc in su - a causa degli alti prezzi e della limitata autonomia, questo è ancora lontano dall'essere un fenomeno di massa come nel segmento automobilistico, il che, data la dimensione delle batterie attualmente necessarie, non è realmente immaginabile nei prossimi anni. Inoltre: borse e accessori saranno comunque desiderati dai piloti inclini – essi non devono mai perdere il piacere della motocicletta come prodotto emotivo.

Forum Economico: Quali cambiamenti ha subito il mercato alla luce dell'incremento sempre più rapido delle nuove immatricolazioni negli ultimi anni?

Peter Boschmann: I tipi di moto si sono notevolmente evoluti negli ultimi 20 anni: all'epoca, il mercato era ancora fortemente influenzato dalle moto sportive. Analogamente all'aumento degli SUV nel settore automobilistico, oggi dominano piuttosto moto che possono essere guidate bene anche in fuoristrada. Di conseguenza, si è spostato anche il focus sugli accessori. Allo stesso tempo, andare in moto come attività ricreativa ora compete con molte alternative digitali che 20 anni fa non esistevano. Nonostante ciò, molti giovani continuano a ottenere con entusiasmo le loro patenti e non vedono l'ora di iniziare il loro nuovo hobby. Quindi, per quanto riguarda la nuova generazione, il nostro mercato è ben fornito.

Forum Economico: E cosa riserva il futuro per Motea nei prossimi anni?

Peter Boschmann: Di recente abbiamo traslocato in un nuovo sito produttivo a Meinerzhagen, per perseguire con maggiore intensità i nostri ambiziosi obiettivi di crescita. Vediamo soprattutto negli Stati Uniti e nell'Europa orientale un grande potenziale, su cui vogliamo concentrarci maggiormente nei prossimi anni.