Foro Económico: Sr. Boschmann, Motea GmbH cuenta con más de 30.000 artículos diferentes, siendo uno de los mayores proveedores B2C de piezas y accesorios para motocicletas. ¿Cómo es la situación actual del mercado en vista de las repercusiones de la crisis del coronavirus y la alta inflación?

Peter Boschmann: Solo un vistazo a las tasas de nuevas matriculaciones en toda Europa revela que el mercado de motocicletas ha crecido significativamente en los últimos 15 años, con un aumento de más del 20% solo en 2023. Nuestra industria se ha demostrado bastante resistente a las crisis, al igual que muchos otros segmentos del ámbito del ocio, lo que se debe principalmente a una clientela dispuesta a consumir que se dedica con gran pasión a sus queridas motocicletas y, por supuesto, necesita accesorios de alta calidad para ello. Así, durante la crisis del coronavirus, pudimos incluso notar un ligero aumento en la demanda, ya que en muchos hogares el presupuesto para viajes de vacaciones ahora estaba disponible para otro hobby: en el caso de nuestros clientes, para las motocicletas.

Foro Económico: La motocicleta, como producto especialmente emotivo, se considera ideal para el comercio minorista. Entonces, ¿no debería aplicarse el mismo supuesto también para los accesorios correspondientes, y dónde puede el comercio electrónico destacarse en este aspecto?

Peter Boschmann: En general, la situación en nuestro mercado es bastante similar a la de otros sectores: Hace 20 años, la creencia común para muchos productos era que necesitabas verlos personalmente en una tienda y tocarlos, además de participar en una consulta de asesoramiento en el lugar. Esto sigue siendo cierto para muchos productos, pero definitivamente no para todos. Además, la red de distribuidores en el mercado de accesorios para motocicletas se está volviendo cada vez más escasa y la presencia de tiendas físicas está disminuyendo. Mantener siempre una amplia gama de productos diferentes en stock representa un desafío mucho mayor para una tienda física que para una tienda en línea. En el caso de la propia motocicleta y de los artículos de vestimenta relacionados, el componente táctil inmediato, que solo se puede experimentar en persona en la tienda, seguramente seguirá jugando un papel importante, pero no distribuimos ese tipo de productos en absoluto. En lugar de eso, nuestro portafolio de ofertas se centra más bien en bolsas, soportes para talleres y piezas adicionales, que pueden adquirirse de manera muy cómoda y precisa en el contexto del comercio electrónico.

Foro Económico: En el tráfico automovilístico, de personas y de carga pesada, la electrificación está cobrando cada vez más protagonismo. ¿Es esta también una perspectiva para el segmento de las motocicletas y qué consecuencias acarrearía esto para Motea?

Peter Boschmann: Dado que no vendemos motocicletas ni motores, para nosotros solo es importante que el tema de las motocicletas en general no pierda interés ni pasión, y eso no se esperaría incluso ante tal desarrollo, lo cual considero poco probable en los próximos años de todos modos. Aunque ya existen en el mercado motocicletas eléctricas con cilindradas desde 125 cc, debido a los altos precios y al limitado alcance, esto está lejos de ser un fenómeno masivo como en el segmento automovilístico, lo cual, dadas las tamaños de baterías necesarias actualmente, tampoco es realmente imaginable en los próximos años. Además: los conductores aficionados todavía querrán tener bolsas y accesorios, solo que nunca deben perder el placer de la motocicleta como producto emocional.

Foro Económico: ¿Qué cambios ha experimentado el mercado ante el incremento acelerado de las nuevas matriculaciones en los últimos años?

Peter Boschmann: Los tipos de motocicletas han cambiado considerablemente en los últimos 20 años: En aquel entonces, el mercado estaba muy influenciado por las motocicletas deportivas. Paralelo al aumento de los SUVs en el sector automotriz, hoy en día predominan más las motocicletas que también se pueden conducir bien en terreno. Esto ha llevado a un cambio en el enfoque en cuanto a los accesorios. Al mismo tiempo, conducir motocicletas como actividad de ocio compite ahora con muchas alternativas digitales que no existían hace 20 años. A pesar de ello, muchos jóvenes siguen entusiasmados con obtener sus licencias y esperan con ansias su nuevo pasatiempo. Por lo tanto, nuestro mercado sigue asegurando el relevo generacional.

Foro Económico: ¿Y qué le depara el futuro a Motea en los próximos años?

Peter Boschmann: Recientemente nos trasladamos a una nueva planta en Meinerzhagen para poder seguir persiguiendo nuestros ambiciosos objetivos de crecimiento. Sobre todo en los EE. UU. y Europa del Este, vemos aún mucho potencial que queremos atender con más intensidad en los próximos años.