"Da A a Z, pensiamo sempre in modo proattivo", descrive Geert Veens-tra, Sales Manager di Wierda Voertuig Techniek (WVT), la filosofia dell'azienda. "Durante l'intero processo, manteniamo sempre al centro le esigenze dei nostri clienti finali. A ciò si aggiunge il nostro servizio eccezionale. Siamo disponibili per i nostri clienti 24 ore su 24."

Come partner QUL di MAN, WVT riceve solo il telaio e apporta le modifiche desiderate. Questo può includere la modifica dell'interasse o l'aggiunta di uno o più assi supplementari. L'overhang posteriore può essere allungato o accorciato, e la cabina di guida può essere adattata. Quello che è fisicamente e tecnicamente possibile, WVT lo realizza.

"Dove GLI ALTRI si fermano, noi iniziamo", descrive il Sales Manager le opportunità in una frase. Il range va dal mezzo da 7,5 tonnellate fino al colosso di 65 tonnellate.

Clienti Internazionali

Particolarmente richieste sono le competenze di WVT nei veicoli per l'edilizia e la costruzione di strade, per betoniere, camion per il trasporto di lastre d'acciaio per strade mobili, nell'industria mineraria così come per i trasporti pesanti. Ormai la competenza di WVT è nota ben oltre i confini dei Paesi Bassi. Così, l'azienda serve oggi clienti in Belgio, Lussemburgo, Germania, Gran Bretagna e Scandinavia. Altri mercati di sbocco sono Polonia e Repubblica Ceca e – molto importante – anche Israele.

"Riceviamo i nostri ordini direttamente dai clienti finali o tramite concessionari", spiega Geert Veenstra. "Ordinano il telaio da MAN che poi noi elaboriamo ulteriormente." Per attirare nuovi gruppi di clienti, WVT si presenta anche alla fiera internazionale dei trasporti e della logistica IAA a Hannover e alla fiera di macchine per costruzioni e per l'industria estrattiva Bauma di Monaco. "Qui mostriamo tutto ciò che è possibile fare", dice il responsabile vendite. "Per questo utilizziamo anche i social media, tra cui YouTube."

Tipicamente a conduzione familiare

Nel 1931 Enne Jacob Wierda, il nonno dell'attuale direttore generale René Wierda, fondò l'azienda, costruiva, riparava e manteneva i veicoli aziendali. Il suo motto era "Non dobbiamo lavorare di più, ma più efficientemente". Nel corso dei decenni, l'attuale WVT si è costantemente evoluta. Inizialmente, l'azienda lavorava su telai di un produttore scandinavo e successivamente ha collaborato con un produttore spagnolo. Dal 2004 c'è una collaborazione con MAN.

Oggi WVT è parte del Gruppo Wierda insieme a Wierda Bedrijfswagens (tre rappresentanze MAN) e Wierda Hybrid Technologies. Dei 120 dipendenti del gruppo, 35 lavorano presso WVT. "Come tipica azienda a conduzione familiare, abbiamo un'organizzazione piatta, dove le porte sono sempre aperte", descrive Geert Veenstra l'atmosfera in azienda.

Potenziale in Germania

Come azienda tradizionale moderna, WVT sfrutta le possibilità della digitalizzazione, ad esempio processi senza carta e la fornitura di tutti i dati rilevanti tramite monitor direttamente sul posto di lavoro. Un focus è anche sulle soluzioni sostenibili. Così, WVT ha promosso precocemente l'utilizzo di motori diesel conformi alla norma Euro 6 e ha anche costruito un'autobetoniera ibrida. Durante il viaggio, un generatore diesel fornisce la trazione, mentre in cantiere un motore elettrico muove la tamburo con il calcestruzzo liquido.

Oggi WVT fornisce un telecomando per i camion MAN, così che l'autista non debba più salire e scendere quando posa le lastre di acciaio. E spesso le lastre stradali sono usate per la costruzione di turbine eoliche. "A lungo termine vogliamo dipendere molto meno dal mercato olandese", afferma il direttore vendite parlando degli obiettivi futuri. "Vediamo ancora molto potenziale, in particolare sul mercato tedesco." Per Geert Veenstra, il suo lavoro è proprio quello giusto: "Ho sempre avuto una passione per le automobili e soprattutto per i veicoli grandi e pesanti."