TECHART: De vuelta en el carril rápido

Wirtschaftsforum: Señor von Canal, usted asumió el liderazgo de TECHART en una situación de crisis existencial. ¿Qué lo motivó a dar este paso?

Benedict von Canal: Me atrajo el desafío en varios niveles: estratégico, operativo e intelectual. TECHART no era un caso de saneamiento ordinario – era un fallo sistémico a lo largo de todos los ejes centrales de la empresa: posición en el mercado, calidad del producto, organización interna, liderazgo de personal y gestión financiera. Mi motivación era descubrir si un caso de crisis multidimensional como este podría transformarse en una organización viable para el futuro con un enfoque radical, claridad analítica y un verdadero compromiso personal. No fue un movimiento de carrera clásico – fue un experimento empresarial, casi en el sentido de un ‘estudio de caso en vivo’.

Wirtschaftsforum: ¿Cuál es el aprendizaje más importante después de casi dos años de intensa reestructuración?

Benedict von Canal: Una empresa es tan fuerte como la calidad de su liderazgo, o tan vulnerable. La experiencia en TECHART ha demostrado claramente cómo incluso las marcas establecidas pueden caer en crisis existenciales debido a un liderazgo disfuncional y una gobernanza deficiente. La confianza, el capital y la relevancia pueden perderse en muy poco tiempo, mientras que la reconstrucción es prolongada y requiere de un desempeño de equipo orquestado con precisión.
Por lo tanto, la palanca decisiva no fue la acción heroica individual, sino la reorganización consecuente de la responsabilidad, la cultura y la claridad estratégica en el equipo de liderazgo.

Wirtschaftsforum: TECHART ha visto casi cuatro décadas de historia empresarial tumultuosa. ¿Cuáles fueron los puntos de inflexión más significativos?

Benedict von Canal: TECHART comenzó como una sillería altamente especializada con el compromiso de adaptar el interior de los vehículos Porsche a la personalidad de los clientes. En los primeros años de 1990, la compañía estaba presente en los showrooms de grandes centros Porsche, una asociación orgánica. Con el cambio de estrategia de Porsche AG, las reglas del juego cambiaron: mientras otros fabricantes de equipos originales como BMW o Mercedes buscaban cooperaciones con modificadores de autos, Porsche decidió proteger el mercado de accesorios. Este nuevo posicionamiento frenó nuestro crecimiento durante más de dos décadas. Dos disputas legales, una hace más de 20 años y la otra hace más de una década, marcaron esta fase adicionalmente. Ganamos ambos procesos legalmente y en el segundo caso incluso hicimos historia jurídica europea. Aunque estos casos han concluido y ya no tienen relevancia alguna para nuestro negocio actual, en su momento ataron recursos sustanciales e inhibieron el desarrollo empresarial durante años. Hoy miramos hacia adelante con una visión clara.

Wirtschaftsforum: ¿Qué servicios ofrece hoy TECHART, y qué hace que su oferta sea líder mundial?

Benedict von Canal: TECHART hoy representa la personalización integral de vehículos Porsche a un nivel de excelencia internacional. Nuestra gama abarca desde interiores hechos a medida en calidad de manufactura, hasta componentes aerodinámicos funcionales de carbono, pasando por sistemas de escape optimizados para el rendimiento y actualizaciones de motor con más del 40% de aumento de rendimiento.
No nos consideramos un tunning, sino una casa de diseño con ADN de ingeniería, con el objetivo de armonizar la estética, la dinámica de conducción y la identidad de la marca. Nuestra red de distribución incluye más de 100 socios en América, Europa, Oriente Medio y Asia. Muchos clientes piden componentes individuales para ensamblaje local, mientras que otros nos confían la completa personalización directamente en la fábrica, incluyendo la adquisición del vehículo. TECHART es demandado donde el premium no es suficiente, sino que se busca carácter.

Wirtschaftsforum: ¿Qué importancia tiene las redes sociales para la posicionamiento de TECHART?

Benedict von Canal: Las redes sociales hoy en día no son solo un canal de comunicación, son el escaparate, el escenario y el sonar de nuestra marca. Para muchos de nuestros clientes, especialmente la generación más joven, visibilidad es sinónimo de valor. Quien se desplaza por Dubai, Hong Kong o la Maximilianstraße no solo quiere conducir, quiere ser visto.
Un vehículo TECHART es una declaración que encuentra su segundo escenario en el mundo digital. Nuestros contenidos generan a veces más de 10 millones de visualizaciones, y esto no es por casualidad, sino porque hemos entendido que la estética del producto también puede ser pensada algorítmicamente hoy en día. Estética y alcance se correlacionan, esa es una nueva dimensión de la experiencia de marca.

Wirtschaftsforum: ¿Dónde está TECHART hoy en términos de digitalización?

Benedict von Canal: Cuando tomé las riendas de la empresa, la infraestructura digital estaba al nivel de los primeros años 2000, tanto en procesos como en mentalidades. En lugar de ponernos al día de manera incremental, hemos aprovechado la oportunidad para realizar saltos en el desarrollo digital. Con la ayuda de IA, herramientas conectadas y decisiones impulsadas por datos, estamos superando ciclos tecnológicos enteros. La digitalización en TECHART no es un fin en sí misma, sino una palanca para la eficiencia, escalabilidad y liderazgo de marca globalmente consistente. Hemos creado un equipo interno de IA que no solo promueve la automatización, sino que también estimula procesos creativos, desde la visualización del producto hasta la comunicación digital con clientes. Sin embargo, todavía tenemos muchas tareas pendientes en los próximos años.

Wirtschaftsforum: ¿Cómo se posiciona TECHART frente a la creciente electrificación del automóvil?

Benedict von Canal: La electromovilidad es un cambio de era tecnológica, pero no emocional. Nuestros clientes no compran meros medios de transporte, sino formas de expresión móviles de su personalidad. Si bajo la carrocería trabaja un motor V8 o un motor eléctrico, para este grupo objetivo todavía no es secundario – lo decisivo es: ¿Qué tan único se siente el producto? Al mismo tiempo, también está claro: El cambio de paradigma en el segmento premium hacia una amplia demanda de vehículos eléctricos individualizados aún no ha ocurrido. Estamos observando el mercado muy de cerca, hasta ahora, nuestra participación en ingresos con vehículos electrificados todavía es significativamente menor al 3%. Pero en cuanto el comportamiento y la demanda del usuario cambien, estaremos preparados. Ya hoy ofrecemos soluciones tanto para modelos de combustión como eléctricos, eso es parte de nuestra anticipación estratégica.

Wirtschaftsforum: ¿Hacia dónde se dirige TECHART, cuáles son sus objetivos estratégicos para los próximos años?

Benedict von Canal: TECHART sigue profundamente vinculado a la marca Porsche, no por dependencia, sino por convicción, admiración y amor. Esta marca es para nosotros más que un chasis, es la plataforma para el diseño, la emoción y la excelencia dinámica de conducción. Nuestro enfoque estratégico radica en la profundidad vertical en lugar de la amplitud horizontal: Nos enfocaremos aún más en la especialización que abarca varios modelos, especialmente en los íconos Porsche 911 y Cayenne. Paralelamente, estamos abriendo nuevos capítulos: el embellecimiento cauteloso de vehículos Porsche clásicos (Línea de Patrimonio) y también, perspectivamente, el desarrollo de nuestros propios conceptos de vehículos con un diseño fuerte. No queremos simplemente suministrar accesorios, queremos crear caracteres automotrices que encapsulen la individualidad.