Van Automotive-ingenieursdienstverlener naar General Industry-aanbieder
Interview met Michael Böhler, oprichter en CEO van sbp
S&B Automotive is nu het bedrijf sbp geworden, waarmee het zijn ambities voor de toekomst nadrukkelijk onderstreept: de gevestigde ingenieursdienstverlener uit de auto-industrie wil zijn ontwikkelde oplossingscompetentie in de planning en realisatie van installaties vanaf nu in aanzienlijk bredere productiesegmenten inzetten. Welke waarden sbp absoluut trouw wil blijven en waar andere industriële bedrijven zich soms duidelijk onderscheiden van het Automotive-segment, onthulde CEO Michael Böhler in het interview.
Wirtschaftsforum: Meneer Böhler, tot voor kort stond uw bedrijf bekend als S&B Automotive Engineering; recentelijk heeft u de naam veranderd naar sbp met een nieuwe Corporate Identity in de markt – wat is de reden voor deze verandering?
Michael Böhler: De afkorting sbp staat voor Sandmair Böhler Partner, of scherp gezegd: voor ons verleden, heden en toekomst. Gerd Sandmair was mijn oprichtingspartner die ons bedrijf vijf jaar geleden heeft verlaten. Vandaag leid ik het bedrijf en nu wil ik het, samen met nieuwe leiders die we recentelijk hebben kunnen aantrekken, op onze gegroeide basis klaarstomen voor de volgende generatie.
Wirtschaftsforum: Tegen deze achtergrond is ook het woord Automotive uit uw naam verdwenen, hoewel uw klantenlijst leest als het Who's Who van de Duitse automobielindustrie.
Michael Böhler: Onze decennialange samenwerking met autofabrikanten en hun toeleveranciers heeft ons sterk gemaakt en zal blijven een essentieel deel van onze bedrijfsactiviteiten zijn. De eerste ervaringen in de afgelopen jaren hebben echter aangetoond dat ons uitgebreide dienstenaanbod ook in de General Industry-sector een sterke toegevoegde waarde kan bieden. Dit pad willen we nu nog veel krachtiger bevorderen – en ons transformeren van een ingenieursdienstverlener naar een oplossingsaanbieder.
Wirtschaftsforum: In welke sectoren ondersteunt u uw klanten precies?
Michael Böhler: Wij zetten ons met name in voor de planning en realisatie van productiefaciliteiten. Daarbij is een partnerschappelijke en oplossingsgerichte samenwerking voor ons belangrijk: wij luisteren goed en staan klaar om snel te handelen.
Wirtschaftsforum: Hoe verloopt de samenwerking met uw bedrijf precies?
Michael Böhler: Vaak beginnen we met een eerste ideeënworkshop met onze respectievelijke klant om te bespreken hoe en in welke aantallen hij zijn gewenste producten willen produceren en welk niveau van automatisering hij nastreeft. Na gesprekken met alle betrokken partijen komen we dan met twee of drie oplossingsvoorstellen die we aan de klant presenteren. Als er interesse is in verdere samenwerking, volgt de detailplanningsfase tot aan het gezamenlijk opstellen van de aanbestedingsdocumenten of de planning van de interne inrichting van de apparatuur. Met onze engineeringdiensten kunnen we bovendien passende 2D- en 3D-constructies in de virtuele fabriek ontwerpen. Na elke fase is er voor onze klant een eenvoudige exit-mogelijkheid.
Wirtschaftsforum: Soms lukt het u zelfs om significante productiviteitsverbeteringen te bereiken zonder zelfs maar één robot te gebruiken.
Michael Böhler: Onlangs werden we door een fabrikant van voertuigcomponenten ingeschakeld om een analyse te maken van zijn montage-lijn. Hij wilde zijn output van drie voertuigen per uur verdubbelen naar zes – een ambitieus, maar in deze context niet onrealistisch doel. Een gesprek met de werknemers in de productie onthulde dat de recent aangeschafte draaiwender helemaal niet werd geaccepteerd en dus gemakkelijk verwijderd kon worden – dit creëerde ruimte voor de herinrichting van het schroefmagazijn, dat nu direct naar de montageplaatsen kon worden verplaatst. Samen met enkele andere logistieke maatregelen kon zo de gewenste verdubbeling van de output probleemloos worden bereikt – voor zeer weinig geld en zonder enige nieuwe technologische oplossing.