Du fournisseur de services d'ingénierie automobile au fournisseur d'industrie générale
Interview avec Michael Böhler, fondateur et directeur général de sbp
S&B Automotive devient maintenant l'entreprise sbp, soulignant ainsi ses ambitions pour l'avenir : en effet, le prestataire de services d'ingénierie établi dans l'industrie automobile souhaite désormais exploiter son expertise en matière de planification et de réalisation d'installations dans des segments de fabrication beaucoup plus larges. Michael Böhler, le directeur général, révèle dans cette interview les valeurs auxquelles sbp tient absolument et comment d'autres entreprises industrielles se différencient souvent nettement du segment automobile.
Wirtschaftsforum: Monsieur Böhler, jusqu'à présent votre entreprise était connue sous le nom de S&B Automotive Engineering ; depuis peu, vous vous présentez sous le nouveau nom de sbp avec une nouvelle identité corporative sur le marché – d'où vient ce changement ?
Michael Böhler: L'acronyme sbp représente Sandmair Böhler Partner, ou, si l'on exagère un peu : notre passé, notre présent et notre avenir. Gerd Sandmair était mon partenaire fondateur, qui a quitté notre entreprise il y a cinq ans. Aujourd'hui, elle est dirigée par moi et je souhaite la préparer pour la prochaine génération avec de nouveaux dirigeants que nous avons pu recruter récemment, sur la base de notre croissance.
Wirtschaftsforum: Dans ce contexte, le mot Automotive a également disparu de votre nom, bien que votre liste de clients ressemble à un Who’s Who de l'industrie automobile allemande.
Michael Böhler : Notre collaboration de plusieurs décennies avec les fabricants automobiles et leurs fournisseurs nous a renforcés et continuera à représenter une partie essentielle de notre activité. Cependant, les premières expériences des dernières années ont montré que notre large gamme de services peut également apporter une forte valeur ajoutée dans le secteur de l'industrie générale. Nous souhaitons maintenant accentuer encore plus cette direction – et passer de prestataires de services d'ingénierie à fournisseurs de solutions.
Wirtschaftsforum : Dans quels domaines aidez-vous précisément vos clients ?
Michael Böhler : Nous nous engageons principalement dans la planification et la réalisation d'installations de production. Ce qui est important pour nous, c'est une collaboration partenariale et orientée solutions : nous écoutons attentivement et sommes prêts à intervenir rapidement.
Wirtschaftsforum : Comment se déroule exactement la collaboration avec votre entreprise ?
Michael Böhler : Souvent, nous clarifions dans un premier atelier d'idées avec notre client respectif comment et en quelles quantités il souhaite produire ses produits désirés et quel niveau d'automatisation il vise. Après des discussions avec tous les corps de métier concernés, nous élaborons ensuite deux ou trois propositions de solutions que nous présentons au client. Si celui-ci est intéressé par une poursuite de la collaboration, s'ensuit une phase de planification détaillée jusqu'à la création conjointe des documents d'appel d'offres ou la planification de la construction d’équipements internes. Avec nos services d'ingénierie, nous pouvons également concevoir des constructions 2D et 3D dans l'usine virtuelle. Après chaque phase, notre client a une possibilité de sortie simple.
Wirtschaftsforum : Parfois, vous parvenez même à réaliser de nettes améliorations de productivité sans utiliser un seul robot.
Michael Böhler : Nous avons récemment été sollicités par un fabricant de composants de véhicules pour analyser sa ligne de montage. Il souhaitait doubler sa production de trois véhicules par heure à six - un objectif ambitieux, mais réalisable dans ce contexte. Un entretien avec les employés de la production révéla alors que le retourneur récemment acquis n'était pas du tout adopté et pouvait donc être facilement retiré - cela a créé de l'espace pour la réorganisation de l'entrepôt de vis, qui a pu être directement transféré aux postes de montage. Avec quelques autres mesures logistiques, il a ainsi été possible d'atteindre facilement le doublement de la production visé - pour un coût très réduit et sans aucune nouvelle solution technologique.