Interboot 2026: Jak sporty wodne chcą pozyskać nowe grupy docelowe
Sporty wodne są fascynujące dla wielu, ale niekoniecznie łatwo dostępne. Koszty zakupu, miejsca postoju, kwestie związane z licencją i brak doświadczenia mogą odstraszać początkujących. Jednocześnie branża technologicznie się zmienia: napędy elektryczne zyskują na znaczeniu, istniejące łodzie są użytkowane dłużej i modernizowane w sposób oszczędzający zasoby. Interboot 2026 podejmuje obie te kwestie. Od 23 do 27 września targi sportów wodnych w Friedrichshafen pokażą, jak ułatwić wejście w świat żeglarstwa i uczynić użytkowanie łodzi bardziej zrównoważonym.
W ośmiu halach, na targowym jeziorze i w porcie Interboot zakres ofert obejmuje żaglówki i motorówki, elektryczne koncepcje napędowe, sporty wodne, nurkowanie oraz oferty morskich podróży. Dzień po rozpoczęciu Interboot otwiera się targi nurkowe InterDive, które można odwiedzić z tym samym biletem od 24 do 27 września.
Wejście na własną łódź ma być łatwiejsze
Ponownie kluczowym punktem jest wystawa specjalna „Moje pierwsze łódź", realizowana we współpracy z magazynem float, która po premierze w ubiegłym roku została rozbudowana. W hali B3 pokazywane są żaglówki i motorówki skierowane specjalnie do osób, które po raz pierwszy zastanawiają się nad wejściem do sportów wodnych. Chodzi tu nie tylko o samą łódź. Finansowanie, ubezpieczenie, prawo jazdy i miejsce cumowania są pytaniami, które przed decyzją o zakupie są często równie ważne jak długość, motor lub wyposażenie. Wykłady, osobiste doradztwo i prowadzone wycieczki mają zapewnić orientację i obniżyć bariery. Za koncepcją stoi fundamentalne wyzwanie branży: aby dotrzeć do nowych grup docelowych, trzeba nie tylko prezentować atrakcyjne produkty, ale także uczynić wejście bardziej zrozumiałym. Zwłaszcza w przypadku ofert czasu wolnego, które wymagają wyjaśnień, doradztwo może stać się ważną częścią zdobywania rynku.
Elektryczne napędy docierają na rynek rekreacyjny
Na targach Interboot nowa E-Boat Area bardziej skupia się na technologiach napędowych elektrycznych i alternatywnych. W hali B2 wystawcy prezentują łodzie z napędem elektrycznym oraz inne rozwiązania dla mniej emisyjnej mobilności na wodzie. Rozwój ten dotarł do sportów wodnych, który zmienił już inne obszary mobilności. Elektryfikacja obiecuje cichsze napędy i mniejsze lokalne emisje. Zasięg, infrastruktura ładowania, koszty zakupu i odpowiednie scenariusze użytkowania pozostają otwartymi pytaniami dla kupujących. Dla branży mniej istotne będzie więc to, czy elektryczne łodzie ogólnie działają. Bardziej interesujące jest, w których segmentach mogą się one ekonomicznie i praktycznie przebić. Targi oferują tutaj zaletę bezpośredniego porównywania różnych koncepcji.
Utrzymanie wartości staje się częścią strategii zrównoważonego rozwoju
Zrównoważony rozwój nie zaczyna się jednak od napędu. Dłuższe użytkowanie istniejących łodzi również może oszczędzać zasoby. Właśnie na to skupia się nowe Centrum Refitu w hali A4. Wystawcy pokazują tam, jak można dbać, naprawiać i modernizować istniejące łodzie. Oferta obejmuje różnorodne usługi, od polerowania po naprawy pokładów z teaku. Warsztaty i porady ekspertów uzupełniają ofertę. Dzięki temu zyskuje na widoczności obszar, który ekonomicznie może wydawać się mniej spektakularny niż zakup nowej, ale dla właścicieli jest bezpośrednio istotny. Pielęgnacja i modernizacja mogą zachować wartość łodzi, przedłużyć jej żywotność i opóźnić inwestycje. Refit staje się więc nie tylko pytaniem technicznym, ale także biznesowym i zasobowym.
Sporty wodne nie tylko mają być wystawiane, ale również wypróbowane
Równolegle Interboot mocno stawia na formaty interaktywne. Stała fala wraca do hali sportów ekstremalnych A5, uzupełniona o oferty skimboardingu. Na targowym jeziorze zaplanowano pokazy ratowników DLRG oraz demonstracje JetSurf. Jeszcze większy nacisk na bezpośredni dostęp do sportów wodnych kładzie Port Interboot. Tam odwiedzający mogą na próbnych rejsach samodzielnie wypróbować różne oferty. Wliczają się w to również DSV Dni Żeglarstwa. Ten charakter doświadczeniowy jest czymś więcej niż tylko programem towarzyszącym. Szczególnie w sportach, które dla postronnych mogą na pierwszy rzut oka wydawać się technicznie skomplikowane lub kosztowne, praktyczne doświadczenie może być decydujące. Kto sam wypróbuje łódź, deskę czy inne urządzenie do sportów wodnych, zyska inne spojrzenie niż przez zwykły stoisko targowe.
Od wkrętarki do napędu kajaka
Nowy format w Hali A4 pokazuje, że rywalizacja techniczna może być również zabawna. Po raz pierwszy zespoły z Niemiec, Austrii i Szwajcarii rywalizują ze sobą, korzystając z własnoręcznie wykonanych kajaków, których napęd opiera się na wkrętarkach akumulatorowych. Po rozwoju i budowie konstrukcje są testowane na jeziorze targowym. Format łączy wiedzę rzemieślniczą i techniczną z rywalizacją i promocją młodych talentów. Jednocześnie pokazuje w skondensowanej formie, o co chodzi w wielu obszarach branży: przemyślenie koncepcji napędów, praktyczne testowanie rozwiązań, sprawienie, by technika była zrozumiała.
Targi sportów wodnych stają się szersze
Oprócz nowych formatów, klasyczne obszary pozostają częścią Interboot. Szwajcarskie Stowarzyszenie Budowniczych Łodzi pojawi się ponownie i organizuje „Dzień Szwajcarski" 24 września. Hala A3 skupia się na sportach żeglarskich, uzupełnione o rynek podróży morskich oraz doradztwo czarterowe i rejsowe. Do oferty nadal należą również kampery i pojazdy ciągnące. W hali B4 ponownie przewidziano szkolenie z jazdy z przyczepą. Do tego dochodzą pokazy Ocean Film Tour oraz równocześnie odbywająca się InterDive z ofertami związanymi z nurkowaniem. Interboot 2026 pokazuje branżę rozwijającą się w kilku kierunkach jednocześnie. Nowe napędy i remonty zwiększające efektywność zmieniają techniczną stronę sportów wodnych. Branża jednocześnie stara się obniżyć bariery wejścia i osiągnąć nowe grupy docelowe poprzez doradztwo i praktyczne doświadczenia. Dla sportów wodnych kluczowa może okazać się właśnie ta kombinacja: innowacja sama w sobie nie zdobędzie nowych klientów. Musi być zrozumiała, dostępna i w najlepszym wypadku bezpośrednio doświadczalna.