"Chcemy razem z naszymi klientami rosnąć"
Wywiad z Thomasem Riedlerem, Dyrektorem Handlowym ELL Austria GmbH
Od 2014 roku ELL Austria GmbH pod swoją firmową nazwą reprezentuje European Locomotive Leasing i uwalnia swoich klientów od całej złożoności związanej z aktywami lokomotyw. W rozmowie z Wirtschaftsforum, dyrektor handlowy Thomas Riedler mówił o dynamicznym wzroście ostatniej dekady, przyszłości mobilności na torach oraz o „Virtuous Circle”, który pozwala firmie osiągnąć maksymalną rentowność i nieosiągalną dotąd dostępność.
Wirtschaftsforum: Panie Riedler, dzięki flocie składającej się z 250 lokomotyw, ELL Austria jako specjalista od leasingu wspiera swoich klientów na całym kontynencie europejskim – które usługi są kluczowe w Państwa działalności?
Thomas Riedler: Oferując Vectron, zapewniamy najnowocześniejszą i najbardziej elastyczną lokomotywę dostępną obecnie na rynku europejskim. Oprócz finansowania oraz wszystkich aspektów technicznych, jak wszelkie naprawy, prace konserwacyjne i obsługowe, które realizujemy dzięki naszym wewnętrznym technikom oraz ponad 40 partnerom kontraktowym w całej Europie, nasza oferta serwisowa wykracza również poza zwykłe pojęcie Wet-Lease: Chcemy przejąć całą złożoność związaną z aktywem, jakim jest lokomotywa, aby nasi klienci mogli skupić się całkowicie na wyzwaniach swojej codziennej działalności. Widzimy siebie jako dostawcę pełnego zakresu usług dla wszystkich przedsiębiorstw kolejowych, które działają od Morza Czarnego po Rotterdam, od Włoch po Skandynawię oraz od polsko-ukraińskiej do granicy niemiecko-francuskiej w transporcie pasażerskim i towarowym.
Wirtschaftsforum: Czy hasło „kolej przed drogą” wielu politycznych decydentów obiecuje dalszy potencjał wzrostu dla Państwa firmy?
Thomas Riedler: Na koniec dnia takie stwierdzenia są zbyt często tylko deklaracjami bez większej rzeczywistej substancji. Radykalniejsza rozbudowa sieci kolejowej byłaby niezbędna w świetle proklamowanych celów klimatycznych w ramach Zielonego Ładu – ponieważ z istniejącym politycznym zaangażowaniem te cele zwyczajnie nie są realistycznie osiągalne. Dzięki naszemu portfelowi najnowocześniejszych lokomotyw elektrycznych o najwyższej efektywności widzimy siebie w tym kontekście jako istotną część rozwiązania. Rynek dawno już to zauważył: Podczas naszej ostatniej rundy finansowania na kwotę 250 milionów EUR byliśmy czterokrotnie przekroczeni – mimo że rozmawialiśmy tylko z bankami, z którymi byliśmy w tym czasie już w długoletnich relacjach biznesowych.
Wirtschaftsforum: Jak Pan ocenia obecną sytuację gospodarczą i perspektywy na najbliższe lata?
Thomas Riedler: Dla naszej firmy sytuacja jest czasami paradoksalna: Rozwój na naszym rynku jest obecnie ogólnie spadkowy, dla niektórych uczestników rynku nawet w dramatycznym stopniu. Niektóre kolejowe przedsiębiorstwa państwowe odnotowały ostatnio spadki wolumenów nawet o 20%. Z drugiej strony prywatne firmy kolejowe zdołały zdobyć znaczące udziały rynkowe. Od tego trendu skorzystała również ELL Austria, ponieważ pomimo obecnie trudnej sytuacji gospodarczej popyt na lokomotywy pozostaje bardzo wysoki – jest on również napędzany przez rozwój technologiczny: typowa żywotność lokomotywy wynosi około 40 lat. Wiele z obecnie używanych lokomotyw jeździ już jednak po torach od ponad 30 lat. Z powodu stopniowo pogarszającej się wydajności i bardziej rygorystycznych przepisów regulacyjnych wiele z nich będzie musiało być wkrótce wymienionych, ponieważ ich modernizacja byłaby technologicznie i ekonomicznie nierozsądna. W tym fakcie widzimy ogromny potencjał wzrostu dla naszej firmy, który z pewnością jeszcze bardziej wzrośnie, gdy koniunktura zacznie się ożywiać.
Wirtschaftsforum: W ciągu dziesięciu lat istnienia, ELL Austria doświadczyła dynamicznego wzrostu – jakie są kluczowe przyczyny tej trwającej sukcesu historii?
Thomas Riedler: Wszystko, co robimy, jest ukierunkowane na maksymalizację korzyści dla klienta – od tego nieodłącznie zależy nasz cały model biznesowy. Aby osiągnąć ten cel, musimy zapewnić jak najwyższą dostępność naszych lokomotyw. Udało nam się to osiągnąć na stałe: Nasza wskaźnik dostępności obecnie wynosi znacznie ponad 98% i jest bliski 99% – to są parametry, które dotąd były nieznane w naszej branży. Osiągnęliśmy to, poprzez możliwie jak najbardziej efektywne kształtowanie naszych struktur i procesów – co z kolei pozwoliło osiągnąć nam maksymalną rentowność, dzięki której zdobyliśmy trwałe zaufanie naszych kapitałowo silnych właścicieli, Axa i Crédit Agricole. W ten sposób udało nam się skutecznie zbudować „Koło Cnót“, w którym poszczególne elementy wzajemnie się wzmacniają. Aby móc utrzymać tę wyjątkową jakość usług na stałym poziomie, w najbliższych latach zainwestujemy nie tylko w więcej lokomotyw, ale także w szkolenie naszych pracowników, odpowiedni sprzęt kontrolny i rozwijanie naszych relacji biznesowych z naszymi partnerami serwisowymi. Dzięki temu, niezależnie od producenta, chcemy zapewnić najkrótsze czasy dostawy w Europie – i razem z naszymi klientami dalej rosnąć.