"Vogliamo crescere insieme ai nostri clienti"
Intervista a Thomas Riedler, Chief Sales Officer di ELL Austria GmbH
Dal 2014, la ELL Austria GmbH è nota con il proprio nome aziendale per il leasing di locomotive europee, rimuovendo tutta la complessità legata all'asset locomotiva per i suoi clienti. In un'intervista con il Wirtschaftsforum, il Chief Sales Officer Thomas Riedler ha parlato della rapida crescita dell'ultimo decennio, del futuro della mobilità su rotaia e del "Circolo Virtuoso", attraverso il quale l'azienda può garantire la massima redditività e una disponibilità senza precedenti.
Wirtschaftsforum: Signor Riedler, con la sua flotta di 250 locomotive, ELL Austria supporta i suoi clienti in tutta Europa come specialista di leasing - quali servizi sono al centro della vostra attività?
Thomas Riedler: Con il Vectron offriamo la locomotiva più moderna e flessibile attualmente disponibile sul mercato europeo. Oltre al finanziamento e a tutti gli aspetti tecnici, come tutte le riparazioni, manutenzioni e lavori di manutenzione che realizziamo con i nostri tecnici interni e più di 40 partner contrattuali in tutta Europa, il nostro portafoglio di servizi va anche oltre il consueto concetto di wet-lease: vogliamo prendere in carico tutta la complessità legata all'asset locomotiva per i nostri clienti, così che possano concentrarsi completamente sulle sfide della loro attività quotidiana. In questo modo, ci consideriamo un fornitore di servizi completi per tutte le aziende di trasporto ferroviario che operano dal Mar Nero a Rotterdam, dall'Italia alla Scandinavia e dalla frontiera polacco-ucraina a quella tedesco-francese, sia nel trasporto passeggeri che in quello di merci.
Wirtschaftsforum: Promette il motto "binario prima della strada" un ulteriore potenziale di crescita per la vostra azienda a seguito delle decisioni politiche?
Thomas Riedler: Alla fine della giornata, tali dichiarazioni sono troppo spesso solo parole al vento con troppo poca effettiva sostanza. Un ampliamento decisamente più coerente della rete ferroviaria sarebbe indispensabile, non ultimo per i traguardi climatici stabiliti attraverso il Green Deal - poiché con l'impegno politico attuale, questi sono semplicemente non realizzabili realisticamente. Con il nostro portafoglio di locomotive elettriche all'avanguardia con il più alto rendimento energetico, ci vediamo come una parte essenziale della soluzione in questo contesto. Anche il mercato lo ha riconosciuto da tempo: Nella nostra ultima raccolta finanziaria con un volume di 250 milioni di EUR, eravamo sovrasottoscritti quattro volte - anche se in quell'occasione abbiamo parlato solo con banche con le quali eravamo già in una relazione commerciale di lunga data.
Wirtschaftsforum: Come valuta l'attuale situazione economica e le prospettive per i prossimi anni?
Thomas Riedler: Per la nostra azienda, la situazione appare a volte paradossale: lo sviluppo nel nostro mercato è attualmente in declino, per alcuni attori del mercato addirittura in modo drammatico. Alcune ferrovie statali hanno recentemente registrato cali di volume fino al 20%. Al contrario, le compagnie ferroviarie private sono riuscite a guadagnare quote di mercato significative. Da questa evoluzione ha tratto grande vantaggio anche ELL Austria, poiché nonostante l'attuale difficile situazione economica, la domanda di locomotive rimane estremamente elevata - una domanda che è spinta soprattutto dallo sviluppo tecnologico: La tipica durata di vita di una locomotiva è di circa 40 anni. Tuttavia, molti degli impianti attualmente in uso sul mercato sono operativi da oltre 30 anni. A causa di una performance che peggiora progressivamente e di normative regolatorie più severe, molte di queste dovranno essere sostituite presto, poiché un adattamento si rivelerà tecnicamente ed economicamente irrazionale. In questa situazione vediamo un enorme potenziale di crescita per la nostra azienda, che sicuramente continuerà ad aumentare non appena l'economia riprenderà.
Wirtschaftsforum: Nei dieci anni dalla sua fondazione, ELL Austria ha sperimentato una crescita rapida - quali vede come le ragioni principali di questa continua storia di successo?
Thomas Riedler: Tutto ciò che facciamo è orientato a massimizzare il beneficio per i clienti - su questo si basa inevitabilmente tutto il nostro modello di business. Per raggiungere questo obiettivo, dobbiamo garantire la massima disponibilità delle nostre locomotive. Questo è qualcosa che siamo riusciti a fare in modo sostenibile: il nostro tasso di disponibilità è attualmente ben oltre il 98% e si sta spingendo fortemente verso il 99% - questi sono indicatori che il nostro settore non aveva mai conosciuto prima. Abbiamo raggiunto questo solo rendendo le nostre strutture e processi il più efficienti possibile - il che ci ha permesso di ottenere la massima redditività, guadagnando così la fiducia sostenibile dei nostri proprietari capitalizzati, Axa e Crédit Agricole. In questo modo, siamo riusciti a stabilire un 'Circolo Virtuoso' i cui singoli elementi si rafforzano reciprocamente. Per mantenere questa straordinaria qualità del servizio nel lungo termine, nei prossimi anni investiremo non solo in ulteriori locomotive, ma anche nella formazione dei nostri dipendenti, nell'attrezzatura adeguata per i controlli e nello sviluppo delle nostre relazioni commerciali con i nostri partner di officina. Con questo, vogliamo assicurare i tempi di consegna più brevi in Europa, indipendentemente dal produttore - e continuare a crescere insieme ai nostri clienti.