Pasja do motocykli jest niezłomna!
Wywiad z Peterem Boschmannem, dyrektorem zarządzającym Motea GmbH
Wysokie stopy inflacji oraz wielokryzysy ostatnich lat wpłynęły na ogólną atmosferę konsumpcyjną. Rynek motocyklowy, w obliczu tych problematycznych warunków gospodarczych, okazał się jednak wyjątkowo odporny. Z Peterem Boschmannem, dyrektorem zarządzającym Motea GmbH, specjalizowanego sklepu internetowego z akcesoriami motocyklowymi, rozmawialiśmy o przyczynach tego fenomenu oraz aktualnych trendach rynkowych.
Forum Gospodarcze: Panie Boschmann, firma Motea GmbH z ponad 30 000 różnymi artykułami należy do jednego z największych dostawców B2C części i akcesoriów motocyklowych. Jak przedstawia się aktualna sytuacja na rynku w świetle następstw kryzysu związanego z koronawirusem i wysokiej inflacji?
Peter Boschmann: Już samo spojrzenie na stopy nowych rejestracji w całej Europie pokazuje, że rynek motocyklowy silnie wzrósł w ciągu ostatnich 15 lat – sam rok 2023 przyniósł dotąd wzrost o ponad 20%. Nasza branża, podobnie jak wiele innych segmentów związanych z hobby, okazała się dość odporna na kryzysy, co w dużej mierze wynika z konsumpcyjnej klienteli, która z wielką pasją oddaje się swoim ukochanym motocyklom i potrzebuje oczywiście odpowiednio wysokiej jakości akcesoriów. Dlatego nawet podczas kryzysu związanego z koronawirusem mogliśmy zaobserwować nieco większe zapotrzebowanie, ponieważ w wielu gospodarstwach domowych budżet przeznaczony na wakacje został teraz przeznaczony na inne hobby: w przypadku naszych klientów na motocykle.
Forum Gospodarcze: Motocykl jako produkt wyjątkowo emocjonalny jest uważany za szczególnie predysponowany do handlu stacjonarnego. Czy ta sama założenie nie powinna więc dotyczyć również odpowiedniego wyposażenia – i gdzie w tym miejscu e-commerce może zdobyć przewagę?
Peter Boschmann: Ogólnie rzecz biorąc, sytuacja na naszym rynku jest dość podobna do innych branż: 20 lat temu panowało przekonanie, że wiele produktów należy najpierw osobiście zobaczyć i dotknąć w sklepie, a także wziąć udział w odpowiedniej konsultacji na miejscu. W przypadku wielu produktów jest to faktycznie tak, ale zdecydowanie nie dotyczy to wszystkich. Ponadto, sieć dystrybucji akcesoriów motocyklowych staje się coraz rzadsza, a obecność sklepów stacjonarnych maleje. Utrzymywanie szerokiej gamy różnorodnych produktów w magazynie stanowi dla sklepu stacjonarnego znacznie większe wyzwanie niż dla sklepu internetowego. W przypadku samego motocykla oraz odpowiedniej odzieży bezpośredni aspekt dotykowy, który można doświadczyć tylko na miejscu w handlu, z pewnością nadal będzie odgrywać ważną rolę, ale nie zajmujemy się w ogóle takimi produktami. W centrum naszej oferty znajdują się raczej torby, stojaki warsztatowe i części montażowe, które w kontekście e-commerce mogą być bardzo przyjemnie i celnie nabywane.
Forum Gospodarcze: Elektryfikacja coraz bardziej staje się centrum uwagi w transporcie samochodowym, osobowym i ciężarowym. Czy jest to również perspektywa dla segmentu motocykli – i jakie konsekwencje miałoby to dla Motea?
Peter Boschmann: Jako że nie sprzedajemy motocykli ani silników, dla nas ważne jest tylko, aby temat motocykli w ogóle nie tracił na zainteresowaniu i pasji – i to nie byłoby spodziewane nawet w świetle takiego rozwoju, który i tak w najbliższych latach uważam za raczej mało prawdopodobny. Choć na rynku faktycznie już istnieją jeżdżące motocykle z silnikiem o pojemności od 125 ccm i napędem elektrycznym – z powodu wysokich cen i niskiego zasięgu, to jednak daleko jeszcze do masowego zjawiska jak w segmencie samochodowym, co w kontekście obecnie wymaganych rozmiarów baterii w najbliższych latach również nie jest naprawdę wyobrażalne. Ponadto: torby i elementy dodatkowe będą chcieli mieć również skłonni kierowcy – nie mogą oni tylko nigdy stracić radości z motocykla jako produktu emocjonalnego.
Forum Gospodarcze: Jakie zmiany przeszedł rynek w obliczu coraz szybszego przyrostu nowych rejestracji w ostatnich latach?
Peter Boschmann: Typy motocykli bardzo mocno się zmieniły przez ostatnie 20 lat: Kiedyś rynek był bardzo mocno zdominowany przez sportowe motocykle. Podobnie jak w przypadku SUVów w sektorze motoryzacyjnym, obecnie dominują raczej motocykle, które dobrze sprawdzają się również w terenie. Z tym związana jest również pewna zmiana skupienia na akcesoriach. Jednocześnie jazda na motocyklu jako forma aktywności rekreacyjnej konkuruje obecnie z wieloma cyfrowymi alternatywami, których 20 lat temu jeszcze nie było. Mimo to wielu młodych ludzi z entuzjazmem zdaje egzaminy na prawo jazdy i cieszy się na nowe hobby. Nasz rynek nadal więc ma zapewniony dopływ nowych adeptów.
Forum Gospodarcze: Co przyniosą kolejne lata dla Motea?
Peter Boschmann: Ostatnio przenieśliśmy się na nowy teren przemysłowy w Meinerzhagen, aby móc jeszcze intensywniej dążyć do naszych ambitnych celów wzrostu. Widzimy szczególnie dużo potencjału w Stanach Zjednoczonych i Europie Wschodniej, na które chcemy zwrócić większą uwagę w nadchodzących latach.