Zintegrowane Zarządzanie w Dostawach Kolejowych
Wywiad z Horstem Amannem, Dyrektorem Zarządzającym RTW Planungsgesellschaft mbH
RTW Planungsgesellschaft mbH łączy planowanie, budowę oraz eksploatację nowych połączeń kolejowych. Wspierana przez gminy, kraj związkowy Hesja oraz rząd federalny, firma ma na celu uczynienie złożonego projektu transportu publicznego zarządzalnym i realizowalnym — z potencjalną wartością modelową dla regionów metropolitalnych w Niemczech i w całej Europie.
RTW Planungsgesellschaft mbH wyróżnia się nie tylko skalą realizowanego projektu kolejowego, ale także sposobem, w jaki odpowiedzialności są instytucjonalnie zorganizowane. Firma założona w 2008 roku powstała w celu konsolidacji planowania technicznego, koordynacji politycznej i oceny ekonomicznej w jednej jednostce. Połączenie kolejowe Reginaltangente West jest zaprojektowane, aby łączyć kluczowe lokalizacje i węzły transportowe na obszarze regionu Renu-Men. Dyrektor zarządzający Horst Amann opisuje model jako odpowiedź na fragmentaryczne zarządzanie: «Duże projekty transportu publicznego mają tendencję do stagnacji, gdy odpowiedzialność jest zbyt szeroko rozłożona. Chcieliśmy struktury, która pozostaje zdolna do działania przez cykle wyborcze i granice administracyjne.»
Punkt zwrotny
Decydujący moment nastąpił w 2015 roku, gdy zadanie firmy zostało rozszerzone poza planowanie, na budowę, a później na działalność operacyjną. To zasadniczo zmieniło rolę RTW GmbH. „Czysto planująca firma nigdy nie byłaby w stanie stworzyć prawa budowlanego,” mówi pan Amann. „Tylko stając się firmą, która planuje, buduje i zarządza infrastrukturą, mogliśmy działać jako sponsor projektu, nabywać grunty i ostatecznie posiadać zasoby, które dostarczamy.” W 2019 roku, akcjonariusze potwierdzili swoje zaangażowanie w realizację, umożliwiając przejście od prac przygotowawczych do wykonania oraz zakotwiczenie długoterminowej odpowiedzialności finansowej na poziomie miejskim, stanowym i federalnym.
Rzeczywistość operacyjna
RTW GmbH działa z relatywnie niewielką stałą załogą, jednocześnie koordynując szeroką sieć firm inżynieryjnych, konsultantów i firm budowlanych. Model łączy elastyczność z kontrolą strategiczną, ale mógłby skorzystać z dodatkowych wewnętrznych zasobów. Kadra zarządzająca pozostaje ściśle zaangażowana w procedury zatwierdzania, rozwój kosztów i postęp prac budowlanych. „Jeśli stracisz z oczu to, co dzieje się na miejscu, tracisz zdolność do sterowania,” zauważa dyrektor zarządzający. Komunikacja z interesariuszami i społeczeństwem jest więc traktowana jako integralna część zarządzania projektem.
Poza Projektem
W miarę jak europejskie miasta zmagają się z rosnącą presją na rozbudowę publicznego transportu szynowego, firma RTW GmbH pokazuje, że sam sposób zarządzania może stać się czynnikiem sukcesu. Poprzez integrację odpowiedzialności na przestrzeni całego cyklu życia infrastruktury, firma oferuje wzór dla regionów metropolitalnych, które dążą do zmniejszenia fragmentacji i poprawy odpowiedzialności. „Przecież infrastruktura jest budowana na dziesięciolecia,” mówi pan Amann. „Jeśli struktura jest prawidłowa, jej wartość wykracza daleko poza pojedynczy projekt.”