Cocinas Ferroviarias Complejas. Entregadas Sin Problemas.
Entrevista con Manfred Rücker
Diseñar una cocina es una tarea compleja que requiere una planificación cuidadosa, conocimientos técnicos y una profunda comprensión de la funcionalidad y la ergonomía. Cada detalle, desde la disposición del equipo hasta las soluciones de almacenamiento y la optimización del flujo de trabajo, debe coordinarse precisamente para crear un entorno de trabajo eficiente, seguro y práctico. Una cocina bien diseñada no solo mejora la productividad, sino que también asegura comodidad, higiene y fiabilidad en el uso diario. El desafío se vuelve aún mayor cuando las cocinas están diseñadas para trenes. El flujo de aire, la refrigeración, cada sistema debe diseñarse en un espacio limitado y condiciones exteriores muy duras. Stahl Bahnküchentechnik GmbH es un socio internacional muy buscado para cocinas de trenes.
European Business: Sr. Rücker, Stahl Bahnküchentechnik es uno de los proveedores más exitosos del mundo en cocinas ferroviarias altamente complejas. ¿Podría describir los hitos más importantes de la historia de la empresa?
Manfred Rücker: Llevo trabajando en la industria 26 años ahora. En 2015, basándome en mi experiencia, inicié mi propio negocio, Bahn Küchentechnik, como unipersonal. Hoy en día, fabricantes de trenes líderes como Siemens, Hitachi y Alstom confían en nuestra experiencia y competencia. El año pasado, nos trasladamos a un nuevo edificio en un terreno virgen. La empresa ha crecido constantemente con el tiempo, por lo que necesitábamos más espacio.
European Business: ¿Cuál fue su motivación personal para establecer la empresa?
Manfred Rücker: Antes de Stahl, fui empleado durante más de diez años, durante los cuales básicamente construí el negocio desde cero. Y siempre me encantó mi trabajo y la complejidad involucrada. Las cocinas ferroviarias son extremadamente complejas y a menudo subestimadas. A diferencia de las cocinas convencionales, deben operar en espacios extremadamente limitados mientras cumplen estrictas normas de seguridad, peso y técnicas. Además, deben resistir el movimiento constante, las vibraciones y las cambiantes condiciones de operación sin comprometer la funcionalidad o durabilidad. Como resultado, la planificación de cocinas ferroviarias requiere un enfoque altamente especializado e individual. Cada cocina ferroviaria es única. Se conecta con el suelo, las paredes laterales, el techo y las conexiones eléctricas. Esta es una cuestión compleja que a menudo es subestimada por nuestros clientes. Probablemente hemos construido alrededor de 1,000 módulos, y cada uno es único. Esto significa que estamos constantemente reinventando cosas, lo cual es lo que realmente me gusta de mi trabajo y lo que me motiva todos los días.
European Business: ¿Cómo es la estructura actual de la empresa?
Manfred Rücker: Somos un equipo de tres accionistas y dos directores generales, con 32 empleados en la nómina. Además, tenemos asociaciones con varias empresas que trabajan de acuerdo a nuestros altos estándares de calidad. Hemos aumentado los ingresos de 1 millón de EUR a casi 15 millones, con exportaciones que representan más del 50%. Nuestro mercado internacional más importante es América del Norte.
European Business: La exportación juega un papel importante. ¿Cómo es el mercado?
Manfred Rücker: Operamos en un mercado de nicho con solo unos pocos competidores. Curiosamente, hay tres competidores en nuestro país y seis en todo el mundo. Actualmente, somos la empresa con los contratos más grandes.
European Business: Hablemos sobre el portafolio en sí. ¿Cuáles son sus principales características?
Manfred Rücker: Stahl Bahnküchen es un proveedor de sistemas que ofrece soluciones completas de cocinas para la industria ferroviaria. Nuestro portafolio de productos incluye congeladores, enfriadores, hornos y máquinas de café. Usamos sistemas 'plug-and-play' especiales para que los dispositivos puedan ser reemplazados de manera rápida y fácil. Nuestros sofisticados armarios de control comienzan en 20,000 EUR, con precios que alcanzan hasta 40,000 o 50,000 EUR por cocina. Como proveedor de sistemas, también manejamos todo el proceso de prueba. Probamos las unidades de refrigeración simulando temperaturas ambientales; al final, todo funciona a la perfección.
European Business: Stahl Bahnküchentechnik es uno de los principales proveedores mundiales. ¿Qué distingue a la empresa?
Manfred Rücker: Combinamos el conocimiento técnico, la experiencia, una calidad certificada excepcional y procesos de decisión rápidos. Actualmente tenemos dos de los pedidos más grandes del mundo. El ICE alemán asciende a 95 trenes. Un proyecto de este tipo toma años en realizarse. Estos trenes funcionarán durante unos 30 años, por lo que debemos estar preparados para entregar de manera confiable y proporcionar repuestos. Es importante que diseñemos todo nosotros mismos en 3D, y que todo lo que podamos construir, lo construyamos nosotros. Sin embargo, lo que realmente importa es que toda la documentación proviene de una sola fuente.
European Business: ¿Hay planes para el futuro?
Manfred Rücker: Estamos totalmente reservados hasta 2030; sin embargo, tengo algunas ideas en mente. Gran parte de nuestro negocio implica modificar componentes y creo que el uso de más tecnología digital podría mejorar varios procesos. Además, estamos considerando diversificar nuestros productos y base de clientes para ser más independientes. Estamos constantemente esforzándonos por mejorar nuestro trabajo. Por esta razón, me gusta viajar en tren. Observo las cocinas en los trenes de todo el mundo para descubrir qué funciona realmente bien y dónde hay problemas. Este es un buen método para obtener nuevas ideas para el trabajo.