Komplexe Eisenbahnküchen. Nahtlos Geliefert.
Interview mit Manfred Rücker
Das Entwerfen einer Küche ist eine komplexe Aufgabe, die sorgfältige Planung, technisches Wissen und ein tiefes Verständnis von Funktionalität und Ergonomie erfordert. Jedes Detail – von der Anordnung der Ausrüstung bis zu Lösungen für Lagerung und Arbeitsablaufsoptimierung – muss genau koordiniert sein, um eine effiziente, sichere und praktische Arbeitsumgebung zu schaffen. Eine gut gestaltete Küche verbessert nicht nur die Produktivität, sondern gewährleistet auch Komfort, Hygiene und Zuverlässigkeit im täglichen Gebrauch. Die Herausforderung wird noch größer, wenn Küchen für Züge entworfen werden. Luftstrom, Kühlung, jedes System muss auf begrenztem Raum und unter sehr harten äußeren Bedingungen konzipiert werden. Stahl Bahnküchentechnik GmbH ist ein international sehr gefragter Partner für Eisenbahnküchen.
European Business: Herr Rücker, Stahl Bahnküchentechnik ist einer der weltweit erfolgreichsten Anbieter hochkomplexer Eisenbahnküchen. Könnten Sie bitte die wichtigsten Meilensteine der Firmengeschichte skizzieren?
Manfred Rücker: Ich arbeite nun seit 26 Jahren in der Branche. Im Jahr 2015 habe ich basierend auf meiner Erfahrung mein eigenes Unternehmen, Bahn Küchentechnik, als Ein-Mann-Unternehmen gegründet. Heute vertrauen führende Zughersteller wie Siemens, Hitachi und Alstom auf unser Know-how und unsere Kompetenz. Letztes Jahr sind wir in ein neues Gebäude auf einer Grünfläche umgezogen. Das Unternehmen ist stetig gewachsen, sodass wir mehr Platz benötigten.
European Business: Was war Ihre persönliche Motivation, das Unternehmen zu gründen?
Manfred Rücker: Vor Stahl war ich mehr als zehn Jahre lang Angestellter, in dieser Zeit habe ich quasi das Geschäft von Grund auf aufgebaut. Und ich habe meinen Job und die damit verbundene Komplexität immer geliebt. Eisenbahnküchen sind äußerst komplex und werden oft unterschätzt. Im Gegensatz zu konventionellen Küchen müssen sie in extrem begrenzten Räumen funktionieren und gleichzeitig strenge Sicherheits-, Gewichts- und technische Vorschriften erfüllen. Darüber hinaus müssen sie ständige Bewegungen, Vibrationen und sich ändernde Betriebsbedingungen aushalten, ohne Funktionalität oder Haltbarkeit zu beeinträchtigen. Die Planung von Eisenbahnküchen erfordert daher einen hochspezialisierten und individuellen Ansatz. Jede Eisenbahnküche ist ein Unikat. Sie verbindet sich mit dem Boden, den Seitenwänden, der Decke und den elektrischen Anschlüssen. Dies ist ein komplexes Problem, das oft von unseren Kunden unterschätzt wird. Wir haben wahrscheinlich rund 1.000 Module gebaut, und jedes einzelne ist einzigartig. Das bedeutet, dass wir ständig Neues erfinden, was mir an meiner Arbeit wirklich gefällt und mich jeden Tag aufs Neue motiviert.
European Business: Wie ist die aktuelle Struktur des Unternehmens?
Manfred Rücker: Wir sind ein Team aus drei Gesellschaftern und zwei Geschäftsführern mit 32 Angestellten. Darüber hinaus haben wir Partnerschaften mit mehreren Unternehmen, die nach unseren Qualitätsstandards arbeiten. Unsere Umsätze haben wir von 1 Million EUR auf fast 15 Millionen erhöht, wobei der Exportanteil über 50% beträgt. Unser wichtigster internationaler Markt ist Nordamerika.
European Business: Exportation spielt eine wichtige Rolle. Wie sieht der Markt aus?
Manfred Rücker: Wir agieren in einem Nischenmarkt mit nur wenigen Wettbewerbern. Interessanterweise gibt es in unserem Land drei Wettbewerber und weltweit sechs. Derzeit sind wir das Unternehmen mit den größten Verträgen.
European Business: Lassen Sie uns über das Portfolio selbst sprechen. Was sind seine Hauptmerkmale?
Manfred Rücker: Stahl Bahnküchen ist ein Systemanbieter, der komplette Küchenlösungen für die Bahnindustrie bietet. Unser Produktportfolio umfasst Tiefkühler, Kühlschränke, Öfen und Kaffeemaschinen. Wir verwenden spezielle Plug-and-Play-Systeme, so dass Geräte schnell und einfach ausgetauscht werden können. Unsere ausgeklügelten Schaltschränke beginnen bei 20.000 EUR, mit Preisen bis zu 40.000 oder 50.000 EUR pro Küche. Als Systemanbieter übernehmen wir auch den gesamten Testprozess. Wir testen Kühlgeräte, indem wir Umgebungstemperaturen simulieren; am Ende funktioniert alles perfekt.
European Business: Stahl Bahnküchentechnik ist einer der weltweit führenden Anbieter. Was hebt das Unternehmen ab?
Manfred Rücker: Wir kombinieren technisches Know-how, Erfahrung, hervorragende zertifizierte Qualität und kurze Entscheidungswege. Wir haben derzeit zwei der weltweit größten Aufträge. Der deutsche ICE umfasst 95 Züge. Ein solches Projekt dauert Jahre, um realisiert zu werden. Diese Züge werden etwa 30 Jahre lang fahren, daher müssen wir zuverlässig liefern und Ersatzteile bereitstellen können. Es ist wichtig, dass wir alles selbst in 3D entwerfen, und dass wir alles, was wir selbst bauen können, auch selbst bauen. Doch was wirklich zählt, ist, dass die gesamte Dokumentation aus einer Hand kommt.
European Business: Gibt es Pläne für die Zukunft?
Manfred Rücker: Wir sind bis 2030 voll ausgebucht; jedoch habe ich einige Ideen im Kopf. Ein großer Teil unseres Geschäfts beinhaltet das Modifizieren von Komponenten und ich glaube, dass die Nutzung von mehr digitaler Technologie mehrere Prozesse verbessern könnte. Darüber hinaus überlegen wir, unsere Produkte und Kundenbasis zu diversifizieren, um unabhängiger zu sein. Wir sind ständig bestrebt, unsere Arbeit zu verbessern. Aus diesem Grund reise ich gerne mit dem Zug. Ich betrachte die Küchen in Zügen auf der ganzen Welt, um herauszufinden, was wirklich gut funktioniert und wo Probleme liegen. Dies ist eine gute Methode, um neue Ideen für die Arbeit zu bekommen.