Cucine Ferroviarie Complesse. Consegna Senza Intoppi.
Intervista con Manfred Rücker
Progettare una cucina è un compito complesso che richiede una pianificazione attenta, conoscenza tecnica e una profonda comprensione della funzionalità e dell'ergonomia. Ogni dettaglio – dall'organizzazione delle attrezzature alle soluzioni di stoccaggio e all'ottimizzazione dei flussi di lavoro – deve essere precisamente coordinato per creare un ambiente di lavoro efficiente, sicuro e pratico. Una cucina ben progettata non solo migliora la produttività ma garantisce anche comfort, igiene e affidabilità nell'uso quotidiano. La sfida diventa ancora maggiore quando le cucine sono progettate per i treni. Flusso d'aria, refrigerazione, ogni sistema deve essere progettato in spazi limitati e in condizioni esterne molto difficili. Stahl Bahnküchentechnik GmbH è un partner internazionale molto ricercato per le cucine ferroviarie.
European Business: Sig. Rücker, Stahl Bahnküchentechnik è uno dei provider più di successo al mondo di cucine ferroviarie altamente complesse. Potrebbe delineare le pietre miliari più importanti della storia dell'azienda?
Manfred Rücker: Lavoro in questo settore da 26 anni. Nel 2015, sulla base della mia esperienza, ho avviato la mia azienda, Bahn Küchentechnik, come un'attività individuale. Oggi, produttori di treni leader come Siemens, Hitachi e Alstom si affidano alla nostra competenza ed esperienza. L'anno scorso, ci siamo trasferiti in un nuovo edificio costruito su un terreno vergine. L'azienda è cresciuta costantemente nel tempo, quindi avevamo bisogno di più spazio.
European Business: Qual era la sua motivazione personale per fondare l'azienda?
Manfred Rücker: Prima di Stahl, ho lavorato come dipendente per più di dieci anni, periodo durante il quale ho praticamente creato l'azienda da zero. E ho sempre amato il mio lavoro e la complessità che comporta. Le cucine ferroviarie sono estremamente complesse e spesso sottovalutate. A differenza delle cucine convenzionali, devono operare in spazi estremamente limitati rispettando norme rigorose di sicurezza, peso e tecnica. In aggiunta, devono resistere a movimento continuo, vibrazioni e cambiamenti delle condizioni operative senza compromettere funzionalità o durabilità. Di conseguenza, la pianificazione delle cucine ferroviarie richiede un approccio altamente specializzato e individuale. Ogni cucina ferroviaria è unica. Si interfaccia con il pavimento, le pareti laterali, il soffitto e i collegamenti elettrici. Questo è un problema complesso che spesso viene sottovalutato dai nostri clienti. Abbiamo probabilmente costruito circa 1.000 moduli, e ciascuno è unico. Ciò significa che stiamo costantemente reinventando le cose, il che è ciò che mi piace veramente del mio lavoro e ciò che ogni giorno mi motiva.
European Business: Com'è la struttura attuale dell'azienda?
Manfred Rücker: Siamo un team composto da tre soci e due direttori generali, con 32 dipendenti in organico. Inoltre, abbiamo partnership con diverse aziende che lavorano secondo i nostri standard di alta qualità. Abbiamo incrementato i ricavi da 1 milione di EUR a quasi 15 milioni, con le esportazioni che rappresentano oltre il 50%. Il nostro mercato internazionale più importante è il Nord America.
European Business: L'esportazione gioca un ruolo importante. Com'è il mercato?
Manfred Rücker: Operiamo in un mercato di nicchia con pochi concorrenti. Interessante è che nel nostro paese ci sono tre concorrenti e sei a livello mondiale. Attualmente, siamo l'azienda con i contratti più grandi.
European Business: Parliamo del portafoglio in sé. Quali sono le sue caratteristiche principali?
Manfred Rücker: Stahl Bahnküchen è un fornitore di sistemi che offre soluzioni complete per cucine ferroviarie. Il nostro portafoglio di prodotti include congelatori, frigoriferi, forni e macchine da caffè. Utilizziamo sistemi plug-and-play speciali in modo che i dispositivi possano essere sostituiti rapidamente e facilmente. I nostri sofisticati quadri di controllo partono da 20.000 EUR, con prezzi che arrivano fino a 40.000 o 50.000 EUR per cucina. Come fornitore di sistemi, ci occupiamo anche dell'intero processo di test. Testiamo le unità di refrigerazione simulando temperature ambientali; alla fine, tutto funziona perfettamente.
European Business: Stahl Bahnküchentechnik è uno dei principali fornitori mondiali. Cosa distingue l'azienda?
Manfred Rücker: Combiniamo know-how tecnico, esperienza, qualità certificata eccezionale e processi decisionali rapidi. Attualmente abbiamo due dei più grandi ordini mondiali. L'ICE tedesco ammonta a 95 treni. Un progetto del genere impiega anni per realizzarsi. Questi treni funzioneranno per circa 30 anni, quindi dobbiamo essere preparati a fornire in modo affidabile e a fornire pezzi di ricambio. È importante che progettiamo tutto noi stessi in 3D, e che tutto ciò che possiamo costruire, lo costruiamo. Tuttavia, ciò che conta veramente è che tutta la documentazione provenga da una sola fonte.
European Business: Ci sono piani per il futuro?
Manfred Rücker: Siamo completamene prenotati fino al 2030; tuttavia, ho alcune idee in mente. Una grande parte del nostro lavoro coinvolge la modifica di componenti e credo che l'uso di più tecnologia digitale potrebbe migliorare diversi processi. Inoltre, stiamo considerando di diversificare i nostri prodotti e la nostra base di clienti per essere più indipendenti. Ci sforziamo costantemente di migliorare il nostro lavoro. Per questo motivo, mi piace viaggiare in treno. Guardo le cucine sui treni di tutto il mondo per scoprire cosa funziona davvero bene e dove ci sono problemi. Questo è un buon metodo per ottenere nuove idee per il lavoro.