Le changement climatique est désormais une réalité qui dépasse la théorie abstraite, et les pays ainsi que les régions dont le niveau de la mer est bas doivent se préparer pour l'avenir.

155 ans d'expérience en ingénierie maritime

Peu de pays ont optimisé leur préparation au fil des décennies comme le pays voisin, les Pays-Bas, où Van Oord a vu le jour il y a 155 ans et a joué un rôle de premier plan au cours du XXe siècle dans d'importants projets liés à la protection côtière hollandaise, à la construction de digues et à l'aménagement du territoire.

Cette croissance a été stimulée au début des années 2000 par le Moyen-Orient, où Van Oord a rendu possible l'aménagement côtier pour le tourisme à Dubaï - y compris la célèbre île Palmier, qui figure sur la liste des choses à voir absolument de nombreux Nord-Européens. Aujourd'hui, Van Oord, qui est toujours une entreprise familiale, peut se retourner sur des générations de génie maritime, emploie plus de 5.000 collaborateurs dans le monde et est également présent à Hambourg.

Dirk im Sande, en tant que directeur général responsable du domaine de la construction hydraulique, est lui-même ingénieur, ancien directeur technique de l'entreprise et, en tant que natif de Borkum, surtout un véritable enfant de la côte. Et cela se voit quand il décrit avec passion les activités de Van Oord : « Nous avons deux piliers. D'un côté, l'infrastructure maritime classique avec le dragage, c'est-à-dire la protection côtière, les ports, les voies navigables. Ensuite, l'Énergie Offshore. Cela concerne l'énergie éolienne, mais aussi encore le soutien infrastructurel des vecteurs énergétiques, comme les arrivées de pipelines, ou les terminaux GNL en tant que technologie de transition comme à Brunsbüttel ou Wilhelmshaven. »

À l'ordre du jour : Les grands sujets d'avenir

Donc, ce sont de grands sujets d'avenir que Van Oord a à l'ordre du jour. Et ils nécessitent un équipement à la pointe de la technologie et de lourdes machines. « Une large gamme d'équipements de dragage, des pompes et des moteurs extrêmement puissants – c'est une évidence pour de tels travaux », explique Dirk im Sande. « Tout cela va de pair avec notre propre flotte de navires équipée en conséquence, par exemple pour la pose des câbles, ou des grues pour les installations. Notre navire d'installation en construction Boreas pour la construction de parcs éoliens offshore dans le monde entier sera le plus grand de son genre et est déjà conçu pour fonctionner au méthanol. »

Il n'est donc pas surprenant que Van Oord jette également son chapeau dans l'arène pour participer, par exemple, à la traversée du Fehmarnsund, où la procédure d'attribution est actuellement en cours.

Indépendamment des projets de grande envergure prestigieux, l'entretien régulier, les mesures de protection côtière et d'amélioration des sols font naturellement partie des activités principales de Van Oord, notamment dans le nord de l'Allemagne, sur l'Elbe, dans les ports allemands et les voies navigables. Et juste devant leur porte, les activités de l'entreprise en matière de protection de l'environnement sont naturellement examinées très attentivement.

"Il s'est passé énormément de choses", rapporte Dirk im Sande. "Par exemple, des déblais de dragage sont produits, bien sûr. Mais nous nous efforçons toujours de les réutiliser non loin de notre zone de travail, par exemple pour élargir à nouveau les plages des îles ou pour des mesures de protection côtière également sur l'Elbe, dans les avant-terres du barrage." Enfant de la côte par excellence, on remarque que ces déclarations du directeur général de Van Oord Wasserbau GmbH ne sont pas de simples paroles en l'air.

Partenariat, échange de savoir-faire et innovation

Après tout : le facteur humain. Celui-ci est particulièrement valorisé dans l'entreprise familiale Van Oord, où, d'ailleurs, tous les navires naviguent encore sous le drapeau hollandais. « J'ai une équipe soudée de 25 experts, et il existe un véritable lien. Cela rayonne vers l'extérieur en direction de la clientèle. » De nos jours, la connexion est également établie à distance, par exemple via une application propre qui communique directement les affectations et les progrès du travail, que ce soit depuis Singapour ou en offshore de la mer du Nord. « Tout le monde dans l'entreprise apprend de ce transfert de savoir-faire et les clients savent que les choses avancent », explique Dirk im Sande.

Et pour les années à venir ? Le directeur général les envisage également sous le signe de l'innovation préservant les ressources. « Sur l'A15 aux Pays-Bas, nous travaillons sur le Watthub, un terminal pour camions, matériel de construction et machines lourdes, entièrement alimenté par des énergies renouvelables. Et bien sûr : nous travaillons d'arrache-pied pour réduire notre propre empreinte CO2 et nous nous sommes engagés à atteindre le statut de Net-Zéro d'ici 2050. »