Váltóállítás megtörtént: A jövő síneken
Interjú Roland Müllerrel, a BUG Verkehrsbau SE igazgatótanácsának elnökével és Marian Thomasszal, a kereskedelmi igazgatóval
Egy olyan időszakban, amikor a fenntartható közlekedési fordulatnak megfelelő váltókat állítják be, a BUG Verkehrsbau SE mint a fejlődés vasúthálózatának központi szereplője működik. A cég 1990 májusában történt alapítása óta a berlini vállalat szerény kezdetektől fejlődött a magasépítés teljes körű szolgáltatójává. A modern vasúti infrastruktúra biztonságos alapjainak megteremtése felé támasztott igényt Roland Müller, az igazgatótanács elnöke, és Marian Thomas, a kereskedelmi igazgató állnak szemben.
Az egyértelmű kitérővel a vasúti közlekedés átalakítása felé és a célra, hogy solid alapokat teremtsen a korszerű vasúti közlekedéshez, a BUG Verkehrsbau SE átfogó szolgáltatóvá vált kiemelkedő építési teljesítményekre. Elkötelezett szakemberekkel és a legmodernebb technikai felszereltséggel a vállalat különböző üzleti területeken valósít meg projekteket, többek között pályépítés, mélyépítés, mérnöki építés, speciális mélyépítés, kommunikációs és elektrotechnika, logisztika, nagyprojektek, berendezések bérbeadása, áramvágány, felsővezeték, erősáram, biztonság és felmérés, közlekedésirányítástechnika és vasúttörténet.
Enorm fejlődés
A BUG Verkehrsbau SE gyökerei a rendszerváltozás utáni különleges időszakig nyúlnak vissza. "Apám, Martin Thomas 1990-ben alapította a vállalatot, mindössze hét alkalmazottal", meséli Marian Thomas. "Belső és külső növekedésünknek köszönhetően hatalmas fejlődést értünk el." A BUG Verkehrsbau SE ma már több mint 800 alkalmazottat foglalkoztat, és a vállalatot a 2. generáció vezeti, miután a cégalapító az felügyelőbizottságba került. A vállalat számos telephellyel rendelkezik Németországon belül. Saját képzési akadémiájuk tanúsítja a vállalat elkötelezettségét a szakemberek és az utánpótlás tehetségek előmozdításában.
A szektor meghatározó szereplője
Impozáns, 145 millió EUR-es árbevétellel és 800 alkalmazottal a BUG Verkehrsbau SE a szektor meghatározó szereplője. A vállalat szolgáltatási palettája minden a vasúttal kapcsolatos tevékenységet felölel, az új építésektől a felújításon át a havária okozta károk elhárításáig. Ide tartoznak különböző szakterületek, mint a pályépítés, közlekedési építkezés, hídépítés, speciális munkák, felszerelés, elektromos berendezések, kábelek, jelzőlámpák és LST-technika.
Pozitív vállalati kultúra
„Sikereink kulcsa az elkötelezett és intelligens munkatársaink“, biztos abban a Gazdasági Igazgató. „Ők a vállalatunk legértékesebb vagyona.“ A BUG Verkehrsbau SE filozófiája hangsúlyozza a pozitív vállalati kultúrát, a családi vállalkozás jellegét és a lapos hierarchiákat. Ezek olyan szempontok, amelyek a vevők körében is jól fogadtatnak.
Piac és politika
A piacot a vezérigazgatók, Roland Müller és Marian Thomas, politikai döntések hatásának látják. Roland Müller hangsúlyozza, hogy a koronavírus-járvány nem jelentett fékezést a BUG Verkehrsbau SE számára. „A Deutsche Bahn továbbra is megbízható megrendelő maradt. A politikai események és a belső változások befolyásolják a megrendelések odaítélését. Nem ritkán a munkatársak konceptjei is megbízásokhoz vezetnek. A közlekedési szövetségek jelzik a közlekedési fordulat iránti akaratot, de gyakran hiányoznak a politika konkrét cselekedetei. Az áremelkedések és a tőkepiacok hatásai további kihívásokat jelentenek.“
A 'több gőzzel' a jövőbe
A BUG Verkehrsbau SE a fenntarthatóságra helyezi a hangsúlyt a 2030-as víziójának részeként. A vállalat dízelmozdonyokat használ, de hibridmegoldásokba fektet be és dolgozik a CO2-semleges megoldásokon, mint az elektromos autók és szolgálati kerékpárok. A vezérigazgató 'több gőzt' szeretne látni a közlekedési fordulatban és elismerést szeretne az vasút jelentőségének. A képzéspolitikának itt kellene ösztönzést adnia, hogy vonzóbbá tegye a szektort a tanulók számára.
Felhívás a politikához
Ahogy sok más gazdasági területen és vállalkozásban, úgy a BUG Verkehrsbau SE-nél is a német bürokráciát inkább akadálynak tekintik. „Az a benyomásunk, hogy itt túl sok munkaerőt kötnek le“, mondja Marian Thomas. „A testületeknek több szakértelemre és szaktudásra van szükségük.“ Felszólítja a politikát, hogy teremtsen tudatosságot és támogassa a kézműves szakmákat. „Németországnak ismét vezető szerepet kellene vállalnia, aktívan be kellene fektetnie a közlekedési fordulatba és hosszú távú víziókat kellene megvalósítania. Csak így lehet az vasutat optimálisan használni a légi közlekedéssel szembeni környezetbarát alternatívaként.“ Összességében a BUG Verkehrsbau SE olyan vállalatként mutatkozik be, amely nem csak építészeti szempontból, hanem fenntarthatóság és munkatársak támogatása terén is előre gondolkodik. Világos víziókkal és egy elkötelezett csapattal készen áll az aktív vasúti infrastruktúra jövőjének alakítására.
#wegeindiezukunft