El camino está establecido: El futuro en las vías

Entrevista con Roland Müller, Presidente del Directorio y Marian Thomas, Director Financiero de BUG Verkehrsbau SE

Obra de BUG Verkehrsbau
Con profesionales comprometidos en el sitio de construcción y con el equipo técnico más moderno, BUG Verkehrsbau SE, como proveedor integral, logra altos rendimientos, aquí en el sitio de construcción Grünau, Berlín (Máquina de apisonamiento)

En un momento en que se están estableciendo las bases para una transición del transporte sostenible, BUG Verkehrsbau SE actúa como un jugador central en la red ferroviaria del progreso. Desde su fundación en mayo de 1990, la compañía de Berlín ha evolucionado desde un modesto comienzo a ser un proveedor integral para logros constructivos de primer nivel. Cumplir con el compromiso de establecer bases seguras para la moderna infraestructura ferroviaria es un reto que asumen el Presidente del Directorio Roland Müller y Marian Thomas, Director Financiero.

Con un enfoque claro en la transformación del tráfico ferroviario y el objetivo de establecer sólidos fundamentos para un transporte ferroviario moderno, BUG Verkehrsbau SE se ha convertido en un proveedor integral de servicios de construcción excepcionales. Con profesionales dedicados y equipos técnicos de vanguardia, la empresa lleva a cabo proyectos en diversos campos de negocio, incluyendo construcción de vías, construcción subterránea, ingeniería civil, construcción especializada subterránea, tecnologías de comunicación y eléctricas, logística, grandes proyectos, alquiler de equipos, rieles eléctricos, catenarias, corriente fuerte, seguridad y medición, tecnología de control de tráfico y la historia del ferrocarril.

Roland Müller, Presidente del Consejo de Administración de BUG Verkehrsbau SE
Roland Müller, Presidente del Consejo de Administración
Marian Thomas, Director Comercial de BUG Verkehrsbau SE
Marian Thomas, Director Comercial

Enorme desarrollo ascendente

Las raíces de BUG Verkehrsbau SE se remontan a los tiempos especiales después de la reunificación alemana. "Mi padre, Martin Thomas, fundó la empresa en 1990 con solo siete empleados", informa Marian Thomas. "A través del crecimiento interno y externo, pudimos lograr un enorme desarrollo ascendente." Hoy, BUG Verkehrsbau SE emplea a más de 800 trabajadores y es dirigida por la segunda generación, después de que el fundador de la empresa se trasladara al consejo de supervisión. La empresa incluye diversas sucursales dentro de Alemania. Una academia de formación propia demuestra el compromiso de la empresa con la promoción de profesionales calificados y jóvenes talentos.

Un actor importante en la industria

Con una facturación impresionante de 145 millones de EUR y 800 empleados, BUG Verkehrsbau SE es un actor importante en la industria. La gama de servicios de la empresa abarca todo lo relacionado con la vía férrea, desde la construcción de nuevos tramos hasta la renovación y la reparación de daños por accidentes. Esto incluye diversos oficios como la construcción de vías, construcción de transporte, construcción de puentes, trabajos especializados, equipamiento, eléctrico, cables, señales y tecnología LST.

Sitio de construcción de obras de transporte BUG
BUG Verkehrsbau SE reinventa la vía de transporte ferroviario y establece las bases para el tráfico ferroviario moderno, aquí en la realización de un paso subterráneo para peatones para el proyecto de construcción Bobstadt

Cultura empresarial positiva

“Lo decisivo para nuestro éxito son nuestros empleados dedicados e inteligentes”, está seguro el director comercial. “Ellos son el bien más precioso de nuestra empresa.” La filosofía de BUG Verkehrsbau SE enfatiza la cultura empresarial positiva, el carácter de empresa familiar y una jerarquía plana. Estos son aspectos que también son bien recibidos por los clientes.

Mercado y política

Los directivos, Roland Müller y Marian Thomas, ven el mercado influenciado por decisiones políticas. Roland Müller subraya que la pandemia del coronavirus no representó un obstáculo para BUG Verkehrsbau SE. “La Deutsche Bahn ha permanecido como un cliente sólido. Eventos políticos y cambios internos influencian la adjudicación de contratos. No es raro que los conceptos de los empleados también resulten en contratos. Los consorcios de transporte señalan la voluntad de cambiar hacia una movilidad más sostenible, pero a menudo faltan acciones concretas por parte de la política. El aumento de precios y las influencias de los mercados de capitales son otros desafíos.”

Aprendices de BUG Verkehrsbau
Jóvenes aprendices que comienzan su formación en BUG Verkehrsbau SE han entendido: ¡El ferrocarril tiene futuro!

Con 'más vapor' hacia el futuro

BUG Verkehrsbau SE apuesta por la sostenibilidad como parte de la visión 2030. La empresa utiliza locomotoras diesel, pero invierte en soluciones híbridas y trabaja en soluciones neutrales en CO2 como coches eléctricos y bicicletas de servicio. La junta desea 'más vapor' en la transformación del transporte y reconocimiento para la importancia del ferrocarril. La política de formación debería dar impulsos para hacer el sector más atractivo para los aprendices.

Llamado a la política

Como en muchos sectores económicos y empresas, la burocracia en Alemania es vista más como un obstáculo en BUG Verkehrsbau SE. "Tenemos la impresión de que aquí se vincula demasiada mano de obra", dice Marian Thomas. "Los comités necesitan más conocimientos especializados y experticia." Él hace un llamado a la política para crear conciencia y promover las profesiones artesanales. "Alemania debería retomar un papel de liderazgo, invertir activamente en la transformación del transporte y implementar visiones a largo plazo. Solo así el ferrocarril puede ser utilizado óptimamente como una alternativa amigable con el medio ambiente a la aviación." En general, BUG Verkehrsbau SE se muestra como una empresa que no solo piensa adelante en términos de construcción, sino también en términos de sostenibilidad y promoción de empleados. Con visiones claras y un equipo comprometido, está listo para dar forma activamente al futuro de la infraestructura ferroviaria.
#caminosal futuro