A parkolóház mobilitási központtá válik
Interjú Jürgen Baer-rel és Lutz Bruhn-nal, az Electric ELB Gebäudetechnik GmbH, valamint az SMH Video- und Parksysteme GmbH ügyvezető igazgatóival
A jövő parkolóháza nem csak digitálisan kapcsolódik, hanem sok töltőponttal is rendelkezik, ideális esetben mobilitási központként működik az urbanizált területeken. Az Electric ELB Gebäudetechnik GmbH és leányvállalata, az SMH évtizedek óta rendelkezik iparági tapasztalattal, ennek megfelelően már sok kiemelt objektumnál is közreműködtek. Az interjú során ügyvezetőik, Jürgen Baer és Lutz Bruhn izgalmas betekintést nyújtottak.
Wirtschaftsforum: Az Electric ELB Gebäudetechnik GmbH és leányvállalata, a SMH Video- und Parksysteme GmbH ismertek Németországban és annak határain túl is, parkolóházak építésének és karbantartásának kimagasló szakértelméért – hogyan alakult ki ez a specializáció?
Jürgen Baer: Alapvetően a vállalatunk 1996-ban, egy régi kézműves termelőszövetkezetből származik, egy időszakban, amikor az új szövetségi államokban a nagy építkezési láz már majdnem teljesen lecsillapodott. A lakásépítés mellett sok éven át főleg az elektromos telepítő munkákat vállaltuk nagy ipari épületekhez, szállítmányozó csarnokokhoz, irodaházakhoz és iskolákhoz – már akkoriban országszerte tevékenykedtünk. Amikor Reichenbachban egy régi műhelycsarnok átalakításában vettünk részt egy lakóépületbe, véletlenül kapcsolatba kerültünk egy karlsruhei megbízóval, aki parkolóházat akart építtetni – és azonnal egy hullámhosszra kerültünk.
Wirtschaftsforum: Egy hosszú siker történetének kezdete?
Jürgen Baer: Röviddel ezután már a második és harmadik fővállalkozótól kaptunk megbízásokat további parkolóházak építésére. Ma már csak nagyon kevés más területen veszünk részt – egy svájci gépgyárnak rendszeresen telepítünk újságok szortírozógépeit és emellett még elektromos berendezéseket is telepítünk helyi hűtéstechnikai szerelők számára. Azonban a fókusz egyértelműen a már mintegy 320 parkolóházon van, amelyek építésében az elmúlt évtizedek során szerzett tapasztalataink révén különösen jártasak vagyunk. Németországon kívül sok éven át foglalkoztunk hasonló projektekkel Hollandiában és az Egyesült Királyságban is, ahol például a Wembley Stadion vagy a London Stansted repülőtér parkolóházainak elektromos berendezéseit telepítettük.
Megrendelőinket általában az egész értéklánc mentén kiszolgáljuk: Már az első tervezési munkáknál bekapcsolódunk, és az ajánlatkérési eljárások során szívesen elmegyünk együtt az általános vállalkozókkal a beszerzési megbeszélésekre. Általában mi készítjük az egész elektromos tervezést, és ezután közösen gondoskodunk hosszú távú alvállalkozóinkkal a munkák végrehajtásáról, majd az összes karbantartási és szolgáltatási feladatról.
Wirtschaftsforum: Míg az ELB foglalkozik a tényleges megvalósítással, addig az SMH felelős a video megfigyelés, vészjelzés, WLAN és parkolásirányítási rendszerek területeiért – ezek olyan témakörök, amelyek széleskörű innovációs potenciállal rendelkeznek!
Lutz Bruhn: Az SMH egyfajta színpadra lép, amikor már létezik a parkolóház, ahol szolgáltatásaink és tanácsadásunk mellett bizonyos mértékben új telepítésekben is részt veszünk. Ezen felül biztosítunk megoldásokat a videomegfigyeléshez, valamint megvalósítjuk a beszédközpontokat és a kapcsolódásokat a vezérlőközponthoz, és gondoskodunk az adatok beillesztéséről a megfelelő menedzsment rendszerbe. Ebben a kontextusban egy fontos jövőbeli téma természetesen a mesterséges intelligencia: Ez a parkolóház látogatóinak viszonylag triviális problémákkal, például útbaigazítással kapcsolatos kérdéseknél gyakran már képes végleges megoldást kínálni, így nem szükséges emberi erőforrásokat lekötni, és a meglévő munkatársak a valóban összetett kérdésekkel foglalkozhatnak. A felhőbe ágyazott digitális rendszámfelismerő rendszerek iránt is egyre nagyobb az igény, míg a jó öreg sorompókat egyre inkább modern Free-Flow rendszerek váltják fel.
Wirtschaftsforum: A különböző kihívások az elektromobilitás terén is jelentkeznek – hogyan tudnak az ELB és az SMH ezen a területen segíteni?
Lutz Bruhn: Wiesbadenben nemrégiben hoztuk létre Németország jelenlegi legnagyobb közterületi mobilitási csomópontját, amely több mint 400 töltőponttal, nyolc gyorstöltővel, a szükséges tápfeszültség-sínekkel, egy trafóállomással, parkolóhely kijelzővel, videófelügyelettel és vészjelző telefonnal rendelkezik, vagyis egy nagyon modern parkolóházat mindenféle adattechnikával, ami szerintem egyértelműen úttörő a jövő szempontjából. Mert az autó a közlekedési fordulatot követően is a választott mobilitási megoldás marad Németországban. Ehhez azonban megfelelő infrastruktúrára van szükség, amely a városi környezet szűkös feltételei között nem olyan könnyen megvalósítható. A parkolóházak, mint mobilitási csomópontok, fontos szerepet játszhatnak ennek a problémának a megoldásában.