A Prophete az E-bike-okkal mindig mozgásban marad

Gazdasági fórum: Úr Mouhlen, az Ön vállalata gyakran foglalja össze az igényét a „Keep moving” mondatban – ez pontosan hogyan jelenti azt, hogy az emberek a Prophete-tel maradnak mozgásban?

Thomas Mouhlen: Természetesen a legjobban az E-Bike-kal – hiszen annak gyártása és értékesítése jelenti fő üzleti területünket. Ezen kívül kínálunk megfelelő kiegészítőket is, mint például sisakokat és kerékpárgumikat. Míg a testvérvállalatunk, a New Cycle GmbH az innováció vezetőjeként kíván fellépni, és ennek megfelelően a magas árú piaci szegmenst kívánja kiszolgálni, mi strukturálisan a belépő- és középár-kategóriára koncentrálunk, és ügyfeleinknek a legjobb ár-érték arányt kívánjuk nyújtani – így termékeinket főként nagy fogyasztói piacokon találhatja meg, mint az Edeka, Aldi, Lidl, Obi és a Hagebaumarkt.

Gazdasági fórum: Milyen a jelenlegi piaci helyzet?

Thomas Mouhlen: A koronavírus-járvány alatt Németországban az e-bike szegmens jelentős növekedést mutatott. Azzal együtt, hogy Ukrajnában háború kezdődött és ennek következtében az infláció is felemelkedett, a fogyasztói hangulat jelentősen romlott, ami különösen piacunkon érzékelhető az erősen csökkenő számokkal. A Prophete is, mint sok más e-bike gyártó, tavaly kénytelen volt csődöt jelenteni, ami után cégünket átvette a Tri Star Group. Ez most új és sokrétű lökést ad a jövőnknek, amit következetesen szeretnénk kihasználni.

Gazdasági fórum: Milyen témák jutnak eszébe ezzel kapcsolatban?

Thomas Mouhlen: Az E-bike-ok felhasználóinak egyik problémája például abban rejlik, hogy hova tudják a biciklijüket a célállomáson vagy lakóhelyük környezetében elhelyezni – végül is még a belépő szegmensben is viszonylag magas árú termékről van szó, amit a legtöbben nem szeretnének egyszerűen az út szélén hagyni. Nem mindenki rendelkezik azonban azzal a lehetőséggel, hogy magával vigye az E-bike-ját a lakásába vagy egy védett pincébe, és nem minden munkaadó kínál megfelelő tárolási lehetőségeket a vállalati területén. Pontosan ezt a problémát kezeli egyik testvérvállalatunk a Tri Star Group-ból, amely megfelelő kerékpártárolókat gyárt és forgalmaz. Így most már belsőleg is részt vehetünk egy jobb infrastruktúra kialakításában, ami viszont fontos előfeltétel további növekedéshez az E-Bike üzletágban. Természetesen a városi mobilitás kontextusában a jövőben különböző bérlési modellek is fontos szerepet fognak játszani – ehhez szükséges egy megfelelő digitális infrastruktúra is, például felhasználóbarát alkalmazások és számlázási rendszerek formájában. Ezen is dolgozunk együtt testvérvállalatainkkal.

Gazdasági fórum: Melyik ügyfélszegmenst helyezi előtérbe a további növekedési törekvéseiben?

Thomas Mouhlen: Valójában az E-Bike különböző fogyasztói csoportok számára ígér valódi hasznot a mindennapjaik során. Különösen az idősebb emberek örülhetnek jobb mobilitásnak, mivel az E-Bike-kal talán hosszabb távokat tudnak megtenni, mint egy hagyományos kerékpárral. Sok fiatal felhasználó közben a kiváló környezeti előnyökre összpontosít, amit a termékünk kínál a belőlük kifolyólag elutasított belső égésű motorral szemben, valamint a rugalmasság magas fokát, amit a különböző E-Bike megosztási modellek igény szerinti használata biztosít. Személyes tapasztalatom alapján elmondhatom, hogy az esetleges előítéletek nagyon gyorsan eltűnnek, amint valaki személyesen kipróbálja a termékünket: Amikor 23 éves lányom először látta az E-Bike-omat a garázsomban, még egy lemondó „Opa-Bike” megjegyzéssel illette. De amikor ő maga is körbe ment vele, ő is akart egyet. Természetesen az idősebb és a fiatalabb vásárlóknak máshogyan kell megközelítenünk, és különböző modelleket kell nekik kínálnunk. Mindazonáltal az E-Bike mindkét fogyasztói csoport számára nagyon vonzó megoldás – városban és vidéken egyaránt. Azonban az infrastruktúra további kiépítéséhez szükséges beruházásokat a politikai döntéshozóknak is meg kell hozniuk és előrelátóan kell tervezniük, hogy a közlekedési fordulat sikeres legyen – és ez magában foglalja a kerékpárutakat is!