Forum Economico: Signor Mouhlen, la sua azienda riassume il suo claim con la frase "Keep moving" – in che modo le persone dovrebbero rimanere in movimento con Prophete?

Thomas Mouhlen: Ovviamente, nel modo migliore possibile con una e-bike – poiché la sua produzione e distribuzione rappresentano il nostro principale campo d'attività. Oltre a ciò, offriamo anche articoli di accessori corrispondenti come caschi e camere d'aria per biciclette. Mentre la nostra azienda sorella, New Cycle GmbH, vuole presentarsi come leader dell'innovazione e di conseguenza servire il segmento di mercato ad alto prezzo, noi ci concentriamo strutturalmente sul settore di prezzo di entrata e medio e vogliamo offrire ai nostri clienti il miglior rapporto qualità-prezzo – quindi troverete i nostri prodotti prevalentemente in grandi mercati di consumo come Edeka, Aldi, Lidl, Obi e in Hagebaumarkt.

Forum Economico: Come si presenta l'attuale situazione di mercato in questo contesto?

Thomas Mouhlen: Durante la pandemia di Corona, il segmento delle e-bike in Germania ha vissuto una significativa fase di crescita. Con la guerra in Ucraina e lo sviluppo inflazionistico che ne è conseguito, il sentiment di consumo si è tuttavia notevolmente deteriorato, il che si è riflettuto in modo evidente nel nostro mercato con numeri in forte calo. Anche Prophete, come molti altri produttori di e-bike, ha dovuto dichiarare fallimento l'anno scorso, dopo di che la nostra azienda è stata acquisita dal Gruppo Tri Star. Ciò offre al nostro futuro diversi nuovi impulsi che intendiamo sfruttare in modo coerente.

Forum economico: A quali temi pensi?

Thomas Mouhlen: Un problema comune a molti utenti di e-bike, ad esempio, riguarda il luogo dove possono parcheggiare la bici una volta arrivati a destinazione o nelle vicinanze della loro abitazione – considerando che anche nel segmento di ingresso si tratta ancora di un prodotto relativamente costoso, che la maggior parte delle persone non vorrebbe semplicemente lasciare sul bordo della strada. Non tutti, tuttavia, hanno la possibilità di portare la loro e-bike nell'appartamento o in uno scantinato protetto, e non tutti i datori di lavoro offrono opportunità di parcheggio sicuro nei loro terreni aziendali. Una delle nostre aziende sorelle del Gruppo Tri Star si sta occupando proprio di questo problema, producendo e vendendo appositi garage per biciclette. In questo modo, possiamo ora contribuire internamente alla creazione di una migliore infrastruttura, che a sua volta rappresenta un prerequisito importante per una ulteriore crescita nel business delle e-bike. Naturalmente, nel contesto della mobilità urbana futura, vari modelli di noleggio giocheranno anche un ruolo importante – per questo è necessaria anche un'infrastruttura digitale adeguata, come ad esempio app facili da usare e sistemi di fatturazione. Stiamo lavorando anche a questo insieme alle nostre aziende sorelle.

Forum Economico: Quale segmento di clienti intendete focalizzare particolarmente nelle vostre ambizioni di crescita futura?

Thomas Mouhlen: Effettivamente, l'E-Bike promette a diversi gruppi di consumatori un reale guadagno in termini di utilità nella loro vita quotidiana. In particolare, le persone più anziane possono godere di una migliore mobilità, poiché con l'E-Bike potrebbero percorrere distanze maggiori rispetto a una bicicletta tradizionale. Molti utenti più giovani, invece, apprezzano l'eccellente bilancio ambientale del nostro prodotto rispetto ai motori a combustione da loro rifiutati, e l'alto livello di flessibilità che offre l'utilizzo su misura di modelli di E-Bike-Sharing. La mia esperienza personale mi ha insegnato che eventuali pregiudizi scompaiono molto rapidamente non appena si prova il nostro prodotto personalmente: quando mia figlia di 23 anni ha visto per la prima volta la mia E-Bike in garage, l'ha liquidata con un semplice "bicicletta da nonno". Ma dopo aver fatto un giro, anche lei ne voleva una. Naturalmente, dobbiamo rivolgerci a clienti più anziani e più giovani in modo diverso, offrendo loro anche modelli differenti. Nonostante ciò, l'E-Bike rappresenta per entrambi i gruppi di consumatori una soluzione molto attraente - in città come in campagna. Gli investimenti necessari per un ulteriore sviluppo dell'infrastruttura devono però essere anche presi dai decisori politici e pianificati con lungimiranza, affinché la svolta nel trasporto possa avere successo - e questo include anche le piste ciclabili!