Foro Económico: Sr. Mouhlen, su empresa resume su lema con la frase "Keep moving" - ¿cómo espera exactamente que la gente se mantenga en movimiento con Prophete?

Thomas Mouhlen: La mejor manera, por supuesto, es con la bicicleta eléctrica - ya que su fabricación y distribución constituyen nuestro principal campo de negocios. Además, también ofrecemos artículos de accesorios correspondientes como cascos y cámaras de aire para bicicletas. Mientras que nuestra empresa hermana, New Cycle GmbH, quiere actuar como líder en innovación y, por lo tanto, atender al segmento de mercado de alta gama, nosotros nos centramos estructuralmente en el segmento de entrada y gama media y queremos ofrecer así a nuestros clientes la mejor relación calidad-precio - por lo tanto, encontrará nuestros productos principalmente en grandes mercados de consumo como Edeka, Aldi, Lidl, Obi y en Hagebaumarkt.

Foro Económico: ¿Cómo se presenta la situación actual del mercado?

Thomas Mouhlen: Durante la pandemia de Corona, el segmento de bicicletas eléctricas experimentó una fase de crecimiento significativo en Alemania. Con la guerra en Ucrania y el consiguiente desarrollo de la inflación, sin embargo, el ánimo de consumo se ha deteriorado notablemente, lo que se ha reflejado en nuestro mercado con números marcadamente decrecientes. Prophete, como muchos otros fabricantes de bicicletas eléctricas, tuvo que declararse en bancarrota el año pasado, después de lo cual nuestra empresa fue adquirida por el Grupo Tri Star. Esto nos ofrece ahora una variedad de nuevos impulsos para nuestro futuro que queremos aprovechar de manera consistente.

Foro Económico: ¿En qué temas piensa al respecto?

Thomas Mouhlen: Un problema de muchos usuarios de bicicletas eléctricas reside, por ejemplo, en la cuestión de dónde pueden dejar su bicicleta en el destino o en las inmediaciones de su vivienda – después de todo, incluso en el segmento de entrada, se trata todavía de un producto relativamente caro que la mayoría de las personas no desean simplemente dejar en la calle. Sin embargo, no todos tienen la posibilidad de llevar su bicicleta eléctrica a su apartamento o a un sótano seguro, y tampoco todos los empleadores ofrecen lugares apropiados para guardarlas en sus instalaciones. Precisamente este problema es abordado por una de nuestras empresas hermanas del Grupo Tri Star, que fabrica y distribuye casas para bicicletas correspondientes. Así, ahora podemos contribuir inhouse a la creación de una mejor infraestructura, que a su vez es una condición importante para un mayor crecimiento en el negocio de bicicletas eléctricas. Por supuesto, especialmente en el contexto de la movilidad urbana en el futuro, varios modelos de alquiler jugarán un papel importante - para ello también se requiere una infraestructura digital adecuada, como por ejemplo aplicaciones amigables para el usuario y sistemas de facturación. También en esto estamos trabajando en conjunto con nuestras empresas hermanas.

Foro Económico: ¿Qué segmento de clientes tiene en particular enfoque para sus ambiciones de crecimiento futuro?

Thomas Mouhlen: De hecho, la bicicleta eléctrica promete verdaderos beneficios para diferentes grupos de consumidores en su vida diaria. Esto permite especialmente a las personas mayores disfrutar de una mejor movilidad, ya que pueden recorrer distancias más largas con una bicicleta eléctrica que con una bicicleta convencional. Por otro lado, muchos usuarios más jóvenes están entusiasmados con el excelente balance ambiental de nuestro producto en comparación con los motores de combustión que rechazan, y el alto grado de flexibilidad que ofrecen los modelos de uso compartido de bicicletas eléctricas adaptados a sus necesidades. Mi experiencia personal me ha mostrado que cualquier prejuicio desaparece muy rápidamente una vez que se experimenta nuestro producto personalmente: Cuando mi hija de 23 años vio mi bicicleta eléctrica en mi garaje por primera vez, lo despidió con un despectivo 'bicicleta de abuelo'. Sin embargo, después de dar una vuelta ella misma, también quiso una. Por supuesto, debemos abordar a los clientes mayores y jóvenes de manera diferente y también ofrecerles diferentes modelos. Sin embargo, la bicicleta eléctrica es una solución muy atractiva para ambos grupos de consumidores, tanto en la ciudad como en el campo. Sin embargo, las inversiones necesarias para una mayor expansión de la infraestructura deben ser tomadas y planeadas con visión de futuro por los responsables de la toma de decisiones políticas, para que la transición del transporte pueda tener éxito - ¡y eso incluye también carriles bici!