Az automata gyártótól a rendszer szolgáltatóig

Wirtschaftsforum: Sander úr, 25 évvel ezelőtt az ICA Traffic célja az volt, hogy friss szélt hozzon a jegyautomata piacon – milyen új impulzusokat akart akkor ön bevezetni? 

Heinz Sander: Már korábban is alapítottam más vállalatokat, egyebek mellett egyet, ami a modern parkolási rendszerek jegykiadó rendszereivel foglalkozott. 1999-ben a Siemens egy pilotprojekt kapcsán fordult hozzánk, amely a kölni tömegközlekedésre vonatkozott, amely keretében Smart-Cards megfelelő automatait kellett volna gyártanunk. Ezt a terméket fél év alatt nagyon sikeresen kifejlesztettük – és annyira nagy potenciált láttunk benne, hogy ezzel általánosságban is be akartunk lépni ebbe a piacra, amely addig egy jól megalapozott piacvezető uralta. 25 év innovatív és megbízható munkával jelentősen meg tudtuk változtatni ezeket a körülményeket és ma már körülbelül 60%-os piaci részesedéssel rendelkezünk az automaták területén.

Wirtschaftsforum: Mik v�ltoz�sok t�rt�ntek az ICA Trafficn�l ebben az időszakban? 

Heinz Sander: Eredetileg a hardver, teh�t a fizikai automat�k fejleszt�s�re �s gy�rt�s�ra �sszpontos�tottunk, a hozz�tartoz� szoftver pedig viszonylag alacsonyabb jelentős�get kapott. Azonban a piac, �gyfeleink ig�nyei �s a fogyaszt�i viselked�s az ut�bbi k�t �vtizedben drasztikusan megv�ltozott. Olyan t�m�k, mint a k�szp�nztelen fizet�s �s a digit�lis jegyek egyre fontosabb� v�ltak – a klasszikus jegyautomata m�r csup�n az egyik �rt�kes�t�si csatorna a sok k�z�l. Ebben a folyamatban nek�nk is �t kellett alakulnunk az automatagy�rt�t�l a teljes k�rű szolg�ltat�t� �s rendszersz�ll�t�v�, ahol a fejleszt�s hangs�lya egyre ink�bb a szoftveraspektusra helyeződik. Egyidejűleg nagy hangs�lyt fektet�nk �gyfeleink �tfog� t�mogat�s�ra: Elk�telezetts�g�nk nem �r v�get a berendez�sek �rt�kes�t�s�vel, �s sz�vesen seg�t�nk c�lzott t�mogat�si szolg�ltat�sokkal. 

Wirtschaftsforum: Mi lesz ebben a kontextusban a k�vetkező nagy innov�ci�s l�p�s, Herr Wehrmann? 

Andreas Wehrmann: Sz�munkra egy fontos impulzus az ID-alap� jegy�rt�kes�t�s, amelyhez rendszer�nkkel, a Ticketing Inside-dal k�n�lunk egy megold�st, amely sor�n a v�g�gyfel egyszerűen haszn�lhatja saj�t hitel- vagy ATM-k�rty�j�t, amely birtok�ban van, hogy bejelentkezzen a v�lasztott k�zleked�si eszk�zbe �s ott automatikusan megv�s�rolhasson egy jegyet egy termin�lon – egy folyamat, amely a fogyaszt� sz�m�ra olyan egyszerű, mint csak lehets�ges, ugyanakkor meglehetősen �sszetett infrastrukt�r�t ig�nyel, amelyet mi, mint rendszerszolg�ltat�, eg�szs�gesen megval�s�tunk a k�zleked�si v�llalatok sz�m�ra: Az eredeti jegy-termin�lon k�v�l sz�mtalan alkalmaz�st �s elsz�mol�si rendszert is biztos�tunk, bele�rtve a 24/7 szolg�ltat�si szintű meg�llapod�sokat, hogy v�s�rl�inkat a lehets�ges probl�m�k eset�n azonnal t�mogathassuk. 

Wirtschaftsforum: Mely t�m�k szerepelnek tov�bb� az ICA Traffic napirendj�n? 

Andreas Wehrmann: Mint n�vekvő k�z�pm�retű v�llalkoz�s r�vid d�nt�shozatali �tvonalakkal, tov�bbra is agilisnak �s innovat�vnak szeretn�nk maradni: A legfontosabb alap e c�l el�r�s�re elhivatott �s hozz�rtő munkat�rsak: Annak �rdek�ben, hogy ezt a d�ntő versenyelőnyt a j�vőben is megőrizz�k, nem csup�n vonz� fizet�ssel �s �rt�kel�, tiszteletteljes v�llalati kult�r�val szeretn�nk meggyőzni, hanem a k�vetkező időszakban a toborz�si �s munk�ltat�i m�rk�z�s t�m�it is j�val hat�rozottabban fogjuk kezelni.