Verso il futuro del trasporto pubblico locale
Intervista con Sarah Höring, Direttrice Generale di IOV Omnibusverkehr GmbH Ilmenau
La mobilità è uno dei temi importanti del nostro tempo. Il traffico individuale sta raggiungendo i suoi limiti – sono richieste nuove idee. Questo vale sia per le città che per le strutture rurali. Con il modello innovativo di minibus altamente automatizzati, IOV Omnibusverkehr GmbH Ilmenau stabilisce nuovi standard. Completando la rete esistente di linee urbane e autobus regionali, l'azienda comunale esplora nuove strade per offrire ai cittadini soluzioni migliori in futuro.
Sarah Höring, amministratrice delegata della IOV Omnibusverkehr GmbH Ilmenau, è entusiasta: «Il nostro successo deriva soprattutto dal nostro fantastico team. Anche nei momenti difficili, restiamo uniti. Solo con la giusta motivazione possiamo fornire il servizio che i nostri clienti apprezzano.» Negli ultimi anni, la compagnia di trasporti ha fatto grandi progressi nell'avvicinarsi ai clienti, mantenendo centri servizi aperti continuativamente dalle 7:30 alle 18:00 nelle due importanti sedi di Ilmenau e Arnstadt.
Offerta di alta qualità
È un'offerta complessa quella che la IOV riserva ai suoi clienti. Attorno alle due città principali, Ilmenau e Arnstadt, si trovano molte piccole comunità, che sono collegate alla rete di trasporto pubblico locale. Nelle aree urbane di Ilmenau e Arnstadt, la IOV opera tre linee di autobus urbani. «Inoltre, manteniamo una linea di autobus con due minibus altamente automatizzati», aggiunge l'amministratrice delegata. «Con questi ci stiamo muovendo verso la guida autonoma. Tuttavia, non siamo ancora completamente autonomi. Questi minibus possono trasportare sei passeggeri e un operatore. Questi autobus già viaggiano automaticamente senza conducente, ma l'operatore può intervenire in situazioni difficili. Finora sono poche le aziende di trasporti che hanno sperimentato la guida altamente automatizzata in condizioni reali.» Inoltre, la IOV opera un totale di 27 linee regionali per la periferia, in parte con subappaltatori.
Fondato nel 1929
Il trasporto pubblico, che ha quasi 100 anni, ha una storia movimentata. Fondato nel 1929 come compagnia di autobus privata, nel 1960 l'azienda è stata incorporata in VEB Kraftverkehr e si occupava, con 500 dipendenti, di trasporto passeggeri, taxi e spedizioni. Dopo la riunificazione tedesca, l'azienda fu sciolta e Matthias Höring – padre dell'attuale amministratrice delegata – fondò la IOV. Nel 1994 fu aperto un nuovo deposito a Ilmenau con stazione di servizio, autolavaggio e officina, e nel 2012 fu inaugurato un deposito autobus a Großbreitenbach. Dal 2018 la IOV è interamente un'azienda comunale, il cui principale azionista è il distretto di Ilm. Attualmente, dei 154 dipendenti, 107 lavorano nel servizio di trasporto e 16 in officina. Gli altri dipendenti lavorano nell'amministrazione e nel servizio. Anche i giovani fanno parte del team, dato che la IOV forma meccatronici per veicoli, specialisti in operazioni di trasporto e personale d’ufficio. I veicoli percorrono in media circa 3,8 milioni di km all'anno nell'area di competenza, il distretto di Ilm.
Lavoro Flessibile
Mentre in passato erano disponibili solo abbonamenti settimanali, mensili e biglietti singoli, la IOV ha notevolmente ampliato la sua offerta. "Biglietti scontati per anziani e per la mobilità sono sovvenzionati dalla contea", spiega Sarah Höring. I beneficiari dell'assistenza sociale ricevono il Deutschlandticket a condizioni agevolate. "Vogliamo rendere la mobilità accessibile", descrive l'amministratrice delegata le attività pubbliche. "In collaborazione con asili e scuole, insegniamo ai bambini come viaggiare in autobus. Inoltre, abbiamo sviluppato orari semplificati per le scuole." Non solo con i minibus altamente automatizzati, la IOV è entrata nel mondo digitale. Dove possibile, i processi e le procedure vengono organizzati digitalmente. Il laboratorio lavora all'avanguardia con un software speciale e anche la gestione del personale è amministrata digitalmente. Si aggiunge la possibilità di un lavoro flessibile, poiché le scrivanie con computer fissi sono state sostituite da Docking Stations e laptop. Anche le riunioni di squadra si svolgono in parte su piattaforme virtuali.
Una tariffa per tutti?
Dopo il periodo di prova con i minibus altamente automatizzati, Sarah Höring auspica un vero ingresso nelle soluzioni di guida autonoma per il trasporto pubblico locale. L'amministratrice delegata sollecita inoltre un'accettazione e utilizzo significativamente maggiore delle offerte fornite: "Penso sia importante avere sogni e visioni che a volte possono anche superare l'obiettivo." L'amministratrice delegata immagina che oltre il Deutschlandticket, in dieci anni potrebbe esserci una tariffa unitaria nazionale che vale universalmente per tutti i sistemi di trasporto pubblico. "Il nostro compito è fornire mobilità alle persone. Quindi è assolutamente necessario tagliare i vecchi legami e cercare nuove soluzioni. In questo, i sistemi integrati con diversi mezzi di trasporto giocano un ruolo molto importante."