„4PL oznacza Fourth Party Logistics”, wyjaśnia Chief Operations Officer Nebojsa Kolakovic. „Nie jesteśmy typowym przewoźnikiem w kontekście naszego modelu biznesowego. Nie posiadamy własnych aktywów, nie mamy własnego sprzętu, lecz działamy z perspektywy nadawcy. W zasadzie wspieramy dział łańcucha dostaw naszych klientów, stosując podejście od początku do końca, od planowania popytu i prognozowania popytu po zakupy, sourcing i wybór dostawców.”

Proaktywne doradztwo

Firma w przeszłości koncentrowała się głównie na systemie zarządzania transportem (TMS), ale przez lata rozszerzyła swoje portfolio usług o logistykę kontraktową. Jednakże zarządzanie transportem, które jest obsługiwane przez samodzielnie rozwinięty system inbound i outbound, nadal jest sercem biznesu.

„Od czasu koronawirusa, zakłócenia w łańcuchu dostaw stały się ważnym tematem dla naszych klientów” - mówi Chief Commercial Officer i Dyrektor Srecko Mühling. „Posiadanie tylko jednego głównego dostawcy w Chinach nie jest dowodem na elastyczność. Aktywnie doradzamy naszym klientom w tej kwestii. Ponieważ nasze portfolio jest modułowo rozbudowane aż do obszaru obsługi posprzedażnej, nasi klienci mogą dostosowywać naszą ofertę indywidualnie do swoich aktualnych tematów i potrzeb.”

Jako że 4PL Central Station współpracuje ze wszystkimi dużymi spedytorami na całym świecie, klienci czerpią korzyści z bardzo dobrych warunków zakupu, zarówno w zakresie usług frachtowych, jak i operacyjnego zarządzania przez oprogramowanie.

Transparentność i rozliczanie oparte na transakcjach

„Przede wszystkim jednak dla naszych klientów ważne są odczuwalne korzyści naszego rozwiązania” - mówi Srecko Mühling. „Za pomocą naszego oprogramowania zapewniamy widoczność i automatycznie odwzorowujemy cały proces zamawiania frachtu, tak że rozliczane są tylko te usługi, które zostały wykonane. To rozliczenie oparte na transakcjach przynosi znaczące możliwości oszczędności. Większość naszych klientów nie posiada własnego TMS, więc od chwili załadunku towaru pojawia się punkt ślepy, jeśli chodzi o koszty. Zmiennienie kosztów stałych to zawsze interesujący obszar dla przedsiębiorstwa. Nasz system łączy się z innymi systemami, co umożliwia naszym klientom zintegrowany dostęp do wszystkich danych. Pozwala to także na analizę KPI, na przykład śledzenie wydajności. Powstaje solidna podstawa dla strategicznych decyzji zarządczych i optymalizacji. Przepływy transportowe i strumienie towarów mogą być optymalizowane w ramach ciągłego procesu poprawy. Tylko kto ma przegląd danych, może optymalizować.”

Jedno centralne miejsce kontaktowe

Poza wysokim poziomem transparentności i rozliczeniami opartymi na transakcjach, klienci cenią 4PL Central Station jako pojedynczy punkt kontaktowy, szczególnie duże przedsiębiorstwa, które współpracują z wieloma przewoźnikami. „Nasi klienci mają u nas swojego własnego menedżera konta kluczowego jako punkt kontaktowy“, mówi Nebojsa Kolakovic. „Odpowiadamy za koordynację dla nich – to jest prawdziwa wartość dodana we współpracy – i zabieramy im złożoność biznesu. Im większa złożoność, tym większa wartość naszego rozwiązania. Ale także dla mniejszych przedsiębiorstw nasz model jest niezwykle interesujący.“

Rozwój i wzrost

Srecko Mühling i Nebojsa Kolakovic z optymizmem patrzą w przyszłość i będą konsekwentnie kontynuować obrany kierunek rozwoju firmy. „Chcemy rosnąć ponadprzeciętnie“, wyjaśnia Srecko Mühling.

„AI i zrównoważony rozwój będą napędzać tematy. Muszą być one zintegrowane wzdłuż całego łańcucha dostaw. Aktualnie na przykład za pomocą AI opracowaliśmy własne narzędzie do prognozowania popytu. Naszym największym atutem są i zawsze będą nasi pracownicy oraz ich wiedza. Dlatego też sourcing i budowanie marki pracodawcy będą miały wysokie miejsce w naszej agendzie na przyszłość. Obecnie istnieje wiele cyfrowych firm spedycyjnych. Brakuje im jednak albo operacyjnej wiedzy, albo są one wyspecjalizowane. Nasze korzenie tkwią w działalności operacyjnej. To znaczy, że mamy prawdziwych ekspertów do wszystkich tematów, takich jak na przykład transport lotniczy.”

„Również kwestią jest rozszerzenie naszego podejścia od początku do końca, również poprzez partnerstwa i zakupy”, dodaje Nebojsa Kolakovic. „Oczywiście w łańcuchu dostaw zawsze będą tematy kluczowe. TMS pozostaje sercem, będziemy go stale rozwijać, tak aby zawsze posiadać prawdziwy USP w porównaniu do konkurencji.”

W kontekście swoich planów wzrostu 4PL Central Station w przyszłości również wzmocni komunikację. „Angażujemy się komunikacyjnie na targach, takich jak na przykład LogiMAT, w organizacjach branżowych i będziemy również wzmacniać nasz marketing online”, mówi Srecko Mühling. „Jesteśmy optymistyczni, że z jasnym skupieniem na rozwoju i wzroście, jak również dzięki doskonałości naszych pracowników i naszej informatyki, osiągniemy nasze cele wzrostowe. Ponieważ nasz model nie jest ograniczony do konkretnych branż, widzimy obiecujące perspektywy wzrostu w różnych obszarach.”