"4PL signifie Fourth Party Logistics", explique le directeur des opérations Nebojsa Kolakovic. "Nous ne sommes pas un transitaire typique avec notre modèle d'affaires. Nous n'avons pas nos propres actifs, pas d'équipement propre, mais nous agissons du point de vue de l'expéditeur. Nous soutenons essentiellement le département de la chaîne d'approvisionnement de nos clients, avec une approche de bout en bout, de la planification et la prévision de la demande à l'achat, l'approvisionnement et la sélection des fournisseurs."

Conseil proactif

Auparavant, l'entreprise mettait fortement l'accent sur le système de gestion des transports (TMS), mais au fil des années, elle a élargi son portefeuille de services à la logistique contractuelle. Toutefois, la gestion des transports, couverte par un système développé en interne pour les entrées et sorties, reste le coeur de l'entreprise.

« Depuis le Corona, la perturbation de la chaîne d'approvisionnement est devenue un sujet important pour nos clients », déclare Srecko Mühling, Chief Commercial Officer et Director. « Avec seulement un principal fournisseur en Chine, on n'est pas résilient. Nous conseillons proactivement nos clients à ce sujet. Comme nous avons construit notre portfolio de manière modulaire jusqu'au domaine après-vente, nos clients peuvent adapter notre offre à leurs problèmes et besoins actuels de façon individuelle. »

Puisque 4PL Central Station travaille avec toutes les grandes compagnies de fret à travers le monde, les clients bénéficient de très bonnes conditions d'achat, tant dans le domaine des services de fret que dans la manipulation opérationnelle via le logiciel.

Transparence et facturation basée sur les transactions

« Mais surtout, les avantages tangibles de notre solution sont importants pour nos clients », explique Srecko Mühling. « Avec notre logiciel, nous créons de la visibilité et mappont tout le processus de commande de fret de manière automatisée, de sorte que seul ce qui a été réellement transporté est facturé. Cette facturation basée sur les transactions offre d'importantes opportunités d'économies. La plupart de nos clients n'ont pas leur propre TMS, ce qui crée un point aveugle en ce qui concerne les coûts dès que la marchandise est chargée. La transformation des coûts fixes en coûts variables est toujours un domaine d'intérêt pour une entreprise. Notre système se connecte avec d'autres systèmes, permettant ainsi à nos clients d'accéder de manière intégrée à toutes les données. Cela permet également d'évaluer les KPIs, comme le suivi de performance. Une base solide pour les décisions stratégiques de gestion et les optimisations est ainsi établie. Les flux de transport et les courants de marchandises peuvent être optimisés dans le cadre d'un processus d'amélioration continue. Seul celui qui dispose d'un aperçu des données peut optimiser. »

Un interlocuteur unique

Au-delà de la grande transparence et du règlement basé sur les transactions, les clients apprécient 4PL Central Station comme un single point of contact, en particulier les grandes entreprises qui travaillent avec plusieurs transporteurs. « Nos clients ont un propre Key Account Manager comme point de contact chez nous », explique Nebojsa Kolakovic. « Nous prenons en charge la coordination pour eux - c'est une véritable plus-value dans la collaboration - et nous leur enlevons la complexité des affaires. Plus la complexité est grande, plus la plus-value de notre solution est importante. Mais notre modèle est également très intéressant pour les petites entreprises. »

Développement et croissance

Srecko Mühling et Nebojsa Kolakovic regardent l'avenir avec confiance et vont poursuivre résolument la voie prise par l'entreprise. « Nous voulons croître de manière disproportionnée », déclare Srecko Mühling.

« L'IA et la durabilité seront des thèmes moteurs. Ils doivent être intégrés tout au long de la chaîne d'approvisionnement. Actuellement, par exemple, nous avons développé notre propre outil de prévision de la demande grâce à l'IA. Cependant, notre plus grand atout reste nos employés et leur savoir-faire. C'est pourquoi le sourcing et le branding employeur resteront également hautement prioritaires dans notre agenda pour l'avenir. Entre-temps, il existe de nombreuses entreprises de transport numériques. Mais à ces dernières manque soit le savoir-faire opérationnel, soit elles sont spécialisées. Nos racines sont dans les opérations. Cela signifie que pour tous les sujets, comme le fret aérien par exemple, nous avons de véritables experts. »

« Un autre sujet est l'expansion de notre approche end-to-end, également à travers des partenariats et des acquisitions », ajoute Nebojsa Kolakovic. « Bien sûr, il y aura toujours des sujets clés dans la chaîne d'approvisionnement. Le TMS reste le cœur de notre activité, que nous continuerons à développer continuellement, afin que nous ayons toujours un véritable USP par rapport à la concurrence. »

Dans le contexte de ses plans de croissance, 4PL Central Station renforcera également la communication à l'avenir. « Nous nous engageons dans la communication lors de salons, comme par exemple le LogiMAT, auprès des associations professionnelles et nous renforcerons également notre marketing en ligne », explique Srecko Mühling. « Nous sommes optimistes, croyant qu'avec un focus clair sur le développement et la croissance ainsi que l'excellence de nos employés et de notre IT, nous atteindrons nos objectifs de croissance. Étant donné que notre modèle n'est pas lié à des secteurs spécifiques, nous voyons de grandes perspectives de croissance dans divers domaines. »