AUTOMATYZOWAĆ – OPTYMALIZOWAĆ – ZYSKIWAĆ

Wywiad z Michaelem Stolzerem, Zarządzającym Wspólnikiem firmy STOPA Anlagenbau GmbH

Wystawa STOPA
Wystawa w Düsseldorf na TUBE pokazała STOPA LG-T z stacją Kipp-Aushub jako część procesu łańcucha rur wspólnie z Trumpf i Starmatik

STOPA Anlagenbau GmbH w ciągu ostatnich dekad nie tylko zyskała reputation jako premium producent zautomatyzowanych magazynów dla blach i długich materiałów, ale również oferuje innowacyjne rozwiązania z ich systemami parkingowymi na liczne wyzwania, które przynosi dalsze zagęszczanie miast. W rozmowie z Wirtschaftsforum Michael Stolzer jako Zarządzający Wspólnik opowiadał o aktualnych innowacjach.

Wirtschaftsforum: Panie Stolzer, główna kompetencja Pana firmy leży przede wszystkim w opracowywaniu systemów magazynowania dla blach i długich materiałów. Jakie dokładnie rozwiązania Państwo oferują?

Michael Stolzer: Nasze spektrum klientów rozciąga się od zakładów rzemieślniczych, które szukają ukierunkowanego rozwiązania dla stosunkowo małego portfolio komponentów, aż po duże przedsiębiorstwa OEM, które chcą jak najściślej zintegrować środowisko magazynowe z procesami produkcyjnymi w ramach kompleksowego podejścia do automatyzacji. W obliczu tych różnorodnie złożonych celów naszych klientów, nasza własna oferta produktowa również się różni. Na przykład nasza wieża STOPA ECO PLUS może już stanowić wystarczająco dobrze wymierzone rozwiązanie, kiedy chodzi o optymalne wykorzystanie dostępnej przestrzeni w hali produkcyjnej przez prosty system wysokiego magazynowania jako rozwiązanie typu stand-alone.

Wirtschaftsforum: A jak wygląda bardziej złożona wersja?

Michael Stolzer: STOPA wspólnie z naszym partnerem TRUMPF oferuje również kompleksowe łańcuchy procesowe, które są doskonale wkomponowane w sieciowe środowisko produkcyjne klienta. Taki łańcuch procesowy zaprezentowaliśmy na tegorocznym TUBE w Düsseldorfie razem z TRUMPF i STARMATIK: W ramach tego łańcucha procesowego STOPA obejmuje etapy od przyjęcia długiego materiału, przez jego składowanie w naszym magazynie wieżowym, indywidualizację długiego materiału za pomocą naszej stacji wydobywczej, aż po przekazanie do lasera do rur od TRUMPF. Na końcu łańcucha procesowego robot od STARMATIK odbiera profile i układa je odpowiednio na odpowiednim nośniku ładunku.
Kolejna wariant integracji kilku laserów do rur mogłaby również polegać na zastosowaniu magazynu mostowego zamiast magazynu wieżowego, jak pokazano w Düsseldorfie. W ten sposób zyskaliśmy szczególne zainteresowanie wśród klientów, którzy już wdrożyli kompleksowe aplikacje Smart Factory w obszarze blach i różnych aplikacjach długich materiałów, szczególnie w segmencie motoryzacyjnym, gdzie do produkcji samochodów elektrycznych potrzebne są odpowiednio złożone konstrukcje rurowe. Obecnie rozwijamy z kilkoma klientami pierwsze układy dla takich rozwiązań.

STOPA Anlagenbau GmbH Compact Parksystem
System Compact-Parksystem od firmy stolzer umożliwia do trzykrotnie większą liczbę miejsc parkingowych na danej powierzchni

Wirtschaftsforum: Jaką rolę odgrywa przy tym obszerna współpraca STOPA z firmą TRUMPF?

Michael Stolzer: Jako doświadczony ekspert w dziedzinie inżynierii maszynowej i rozwiązań dla inteligentnych fabryk, TRUMPF SE + Co. KG jest nie tylko cenionym partnerem, z którym współpracujemy od 35 lat w zaufanej atmosferze, ale także naszym mniejszościowym udziałowcem, który obecnie posiada 25,1% udziałów w STOPA. Doskonałe uzupełnienie naszych wzajemnych kompetencji i kluczowych umiejętności otwiera obu firmom ważne unikalne cechy na rynku, ponieważ umożliwia nam oferowanie naszym klientom kompleksowych rozwiązań z jednego źródła – od magazynowania po same lasery rur i wiele innych urządzeń. Ponieważ szczególnie w automatyzacji magazynów długich towarów widzimy rosnące zapotrzebowanie na rynku, nasza współpraca z TRUMPF również przynosi ważne synergii w dalszym rozwoju naszych rozwiązań.
 
Wirtschaftsforum: Oprócz rozwiązań magazynowych, STOPA oferuje obecnie także systemy parkingowe, których wartość dodana wykracza daleko poza możliwie oszczędne przechowywanie pojazdów.

Michael Stolzer: Posiadamy również rozwiązania odpowiednie dla różnorodnych złożoności zastosowań. Na przykład nasz kompaktowy system parkingowy idealnie nadaje się do budynków wielorodzinnych z 20 do 30 miejscami parkingowymi i bardzo ograniczoną powierzchnią. Gdy liczba pojazdów do przechowania wzrasta, a dostępna działka oferuje jeszcze mniej miejsca, nasze wieżowe systemy parkingowe, które mogą być wzniesione do wysokości 50 m, często stanowią skuteczne rozwiązanie. Ponieważ w obliczu dalszego zagęszczania się obszarów miejskich i prawdopodobnie jeszcze większego zapotrzebowania na indywidualne rozwiązania mobilności w przyszłości liczymy na wyraźne możliwości wzrostu w tym obszarze, niedawno wydzieliliśmy tę gałąź do osobnego European Business Unit.

STOPA Anlagenbau GmbH Kampus Energetyczny
Siedziba główna STOPA Anlagenbau GmbH w Achern z budowanym Stopa-Energie-Campus

Wirtschaftsforum: Wasze systemy parkingowe mają właśnie inteligentne rozwiązanie na dobrze znany problem z ładowaniem pojazdów elektrycznych.

Michael Stolzer: Zasadniczo operatorzy sieci dopuszczają tylko pięć punktów ładowania na parking podziemny, aby w ten sposób zapobiegać możliwemu przeciążeniu sieci energetycznej – ponieważ dostępne moce ładowania są przez to istotnie ograniczone, w codziennym życiu użytkowników pojazdów elektrycznych nie tylko powoduje to zrozumiały frustracji, ale czasami stanowi także prawdziwe ograniczenie ich mobilności. Dzięki naszym systemom parkingowym możemy trwale rozwiązać ten problem przez clever rozwiązanie techniczne i jednocześnie oferować płynne i eleganckie doświadczenie użytkownika: Gdy kierowca umieszcza swój pojazd na danej palecie w jednym z naszych systemów parkingowych i zaznacza, że chce go naładować, paleta wraz z pojazdem jest w jego nieobecności przewożona do jednego z naszych punktów ładowania i tam podłączona do sieci elektrycznej. Gdy proces ładowania się zakończy, paleta automatycznie przemieszcza się dalej do wyznaczonego miejsca parkingowego, a punkt ładowania może być używany przez kolejny pojazd – zamiast być, jak w tradycyjnym garażu podziemnym, jeszcze przez wiele godzin niepotrzebnie zajmowany przez już w pełni naładowany pojazd.

Wirtschaftsforum: Ważny impuls dla zmian w mobilności – jak ważna jest dla Państwa firma zrównoważony rozwój?

Michael Stolzer: Kluczowym elementem naszych ambicji w tej dziedzinie jest z pewnością Stopa-Energy-Campus, który jest obecnie w budowie, i w ramach którego od 2025 roku chcemy czerpać 80% naszego zapotrzebowania na energię elektryczną z naszych własnych instalacji fotowoltaicznych. W perspektywie chcemy móc działać całkowicie autonomicznie pod względem energetycznym i do roku 2030 produkować w sposób neutralny dla klimatu według zakresu 1 i 2. Azot, którego potrzebujemy do naszych własnych procesów laserowych, chcemy najpóźniej do końca tego roku generować samodzielnie dzięki nadprodukcji energii elektrycznej. Nasze ambitne cele korporacyjne w związku z tym znacznie wykraczają poza nasz dalszy wzrost.