Construire des ponts pour l'avenir
Interview de Martin Dickmann, directeur général de Claus Queck GmbH
L'arriéré d'investissement dans les infrastructures publiques en Allemagne est désormais impossible à ignorer. L'entreprise de construction en acier Claus Queck GmbH de Düren, qui se spécialise principalement dans la construction de ponts depuis longtemps, veut être partie prenante de la solution avec ses 60 ans d'expérience dans le secteur. Martin Dickmann, le directeur général, a dévoilé dans une interview les innovations sur lesquelles l'entreprise travaille actuellement et comment elle évalue les répercussions sur le marché du patrimoine spécial du gouvernement fédéral.
Wirtschaftsforum: Monsieur Dickmann, depuis plus de 60 ans, le nom Claus Queck est synonyme de constructions en acier économiques, respectueuses de l'environnement et modernes - quels sont aujourd'hui les principaux domaines d'application qui retiennent votre attention ?
Martin Dickmann: Dans la construction d'infrastructures, notre entreprise s'engage principalement dans deux segments : nos constructions en acier sont utilisées pour des mesures de protection contre le bruit dans le contexte des autoroutes et des voies ferroviaires. Cependant, le véritable point central de notre activité commerciale est désormais la construction de ponts. Ces deux domaines d'application ont en commun que chaque structure est entièrement personnalisée, de la planification en atelier à l'exécution des travaux, ce qui ne permet pratiquement aucune standardisation. Car ici, chaque projet est vraiment unique. En mettant l'accent stratégiquement sur la construction d'infrastructures, nous sommes principalement en concurrence avec d'autres entreprises de taille moyenne allemandes, de sorte que nous ressentons moins les désavantages structurels de l'emplacement de l'Allemagne comparé aux acteurs du marché qui opèrent à l'international.
Wirtschaftsforum: En Allemagne, il y a un énorme besoin de rattrapage en matière d'investissement, notamment dans la construction de ponts. Récemment, cela est confronté à une baisse générale de l'activité de construction. Comment évaluez-vous la situation actuelle du marché ?
Martin Dickmann: Nous pouvons sentir les premiers signes d'une réduction du retard d'investissement. Cependant, la prudence des entités adjudicatrices reste trop élevée compte tenu du besoin réel. Cela n'est pas uniquement dû aux questions de possibilités de financement ou à la situation financière des budgets publics, mais aussi souvent au manque de compétences spécialisées dans le secteur public : c'est là que le véritable goulet d'étranglement en personnel se situe, alors que des entreprises comme la nôtre disposeraient encore de capacités opérationnelles pour mettre en œuvre davantage de projets.
Wirtschaftsforum: Le fonds spécial du gouvernement fédéral est censé créer des marges financières supplémentaires pour les investissements dans les infrastructures – mais l'argent seul ne construit pas de ponts. Quelles impulsions attendez-vous des nouveaux cadres politiques ?
Martin Dickmann: L'initiative de base est certainement bonne et également ambitieuse : je crains cependant que beaucoup de temps ne s'écoule avant que ces effets se manifestent réellement au niveau opérationnel dans la vraie économie, c'est-à-dire chez les entreprises exécutantes. Claus Queck GmbH, comme de nombreux concurrents sur notre marché, est déjà prêt à s'attaquer de manière ciblée aux problèmes graves de notre infrastructure publique.
Wirtschaftsforum: Quel rôle joue la pénurie de compétences professionnelles pour votre entreprise ?
Martin Dickmann: Nous continuons à dépendre de bons artisans avec un grand savoir-faire technique dans la construction métallique, et il y a une pénurie de jeunes dans des domaines comme la soudure.
La mesure la plus importante pour Claus Queck GmbH doit donc consister à rester attrayant comme employeur sur le marché. Nous y parvenons grâce à une culture d'entreprise respectueuse que nous intégrons durablement dans notre quotidien. En effet, des employés satisfaits qui parlent à leur famille et à leurs amis de l'entreprise passionnante pour laquelle ils travaillent représentent probablement le canal le plus important pour attirer de nouveaux travailleurs qualifiés.
Wirtschaftsforum : Quel rôle joue la durabilité pour vous également du point de vue écologique ?
Martin Dickmann : Pour nous, il ne serait pas un problème de construire des ponts en acier réduit en CO2. Le matériel nécessaire est désormais bien accessible, même s'il n'est pas encore 100% en acier vert – ce qui ne devrait pas poser de véritable obstacle, étant donné que toute réduction de CO2 est en soi déjà un pas avantageux. Malgré les nouvelles possibilités technologiques, la demande des entités appelant à projets n’a pas encore sensiblement augmenté – alors que le surcoût pour l’acier réduit en CO2, par rapport au prix total de la mesure d’infrastructure respective, serait une taille complètement négligeable.
Wirtschaftsforum : Quelles autres innovations sont actuellement en cours chez Claus Queck GmbH ?
Martin Dickmann : Nous travaillons habituellement avec ce qu'on appelle de l'acier noir, qui est ensuite revêtu par des prestataires externes et reçoit sa couleur individuelle. Cependant, nous recevons également de plus en plus de demandes pour des éléments de pont en acier résistant aux intempéries, qui après fabrication, ne nécessitent plus de revêtement et développent au fil du temps une patine couleur rouille, comme on peut le voir sur de nombreux bâtiments du sud de l'Europe. Puisque la couverture contre la corrosion devient dès lors obsolète, cette approche a naturellement un impact positif sur le bilan de la durabilité.