Amikor Andreas Hanitzsch, a Hanitzsch GmbH & Co. KG ügyvezető igazgatója 2013-ban csatlakozott a családi vállalathoz, a járműpark 70-80 teherautóból állt, ma már körülbelül 120. Már ezek a száraz számok is mutatják azt a pozitív fejlődést, amit a 1920-ban alapított vállalat az elmúlt évtizedekben elérhetett.

„Amit a leginkább értékelnek bennünk az ügyfelek, az a rugalmasságunk”, tudja Andreas Hanitzsch. „Helyi hozzáféréssel rendelkezünk a csapatunkhoz, és meg akarjuk érteni megbízónk megbízását, hogy a legmegfelelőbb szolgáltatást nyújthassuk. Éppen ezért sofőreink a régióból származnak, és kevesebb, mint 10% nem Németországból érkezik.”

Ezen kívül további jó okok is szólnak a Hanitzsch mellett. „Amikor az ügyfél megbíz minket egy szolgáltatással, teljes mértékben megbízhat bennünk”, ígéri az ügyvezető. „Ráadásul nagyfokú sokféleségünk is van. A logisztikában nincs olyan, amivel ne foglalkoznánk.”

Mint nagy szállítási vállalatok szolgáltatója, a Hanitzsch vállalat vállal helyi és távolsági szállításokat, valamint nehézfuvarozást is. A már 14.000 m² területtel rendelkező, akkumulátor- és akkumulátor tárolására is tanúsított üzem elegendő raktárterületet kínál. A külföldi üzletágban a Dresdeni szállítmányozó kizárólag speciális megoldásokat kínál, míg belföldön minden fajta rakományfuvarozást (FTL/LTL), partneregyüttműködési hálózatokban is, valamint veszélyes anyagok és hőmérséklet-szabályozott szállításokat is vállal.

1920-ban alapították

„Az ükapám, Alfred Hanitzsch, aki egy kereskedő családba házasodott be, 1920-ban alapította a vállalatot Drezdában“, magyarázza Andreas Hanitzsch. „Egy kis teherautóval kezdte el a szállításokat a piactérről az ük-ükapám koloniáláru boltjába. Később ezt a szolgáltatást más ügyfelek számára is kínálta, például kézművesek számára.“

1935-ben a boltot feladták, és a cég ezt követően teljes mértékben a szállítmányozási üzletre koncentrált. A 2. világháború vége után Alfred Hanitzsch a fia, Christian segítségével újra nulláról indította el a fuvarozó vállalkozást. Alfred Hanitzsch 1961-ben hunyt el, ekkor Christian Hanitzsch lett az egyedüli felelős, akit 1976-tól fia, Wolfgang támogatott. Több mint négy évtizeden át, a DDR ideje alatt a Hanitzsch család képes volt megőrizni a vállalatot államosítás nélkül, és magánkézben tovább működtetni.

1989 után Wolfgang Hanitzsch vette át az ügyvezetést. „A rendszerváltozás után mi voltunk a Schenker első drezdai fiókja, és gyakorlatilag újra kellett kezdenünk“, mondja az ügyvezető. 1996-ban a cég Drezdából Kesselsdorfba költözött, ahol elegendő hely állt rendelkezésre a további terjeszkedéshez.

Új struktúrák

2019-ben Andreas Hanitzsch lett a családi vállalat ügyvezetője. „Szakmai pályafutásom 1995-ben kezdődött a közlekedési gazdaságtan tanulmányozásával a Glauchau-i Szakakadémián“, írja le. „A tanulmányaimat 1998-ban fejeztem be, mint diploma szerzett gazdasági szakember a szállítmányozás, logisztika és közlekedés területén. Ezután 20 évig dolgoztam a logisztikai óriáscég Dachsernél – többek között mint szállítmányozási vezető – és 2013-ban döntöttem úgy, hogy csatlakozom a családi vállalkozáshoz. Ott a Dachsernél szerzett tudásommal és tapasztalatommal fejleszteni tudtam a meglévő struktúrákat, és 2018-ban az egyéni vállalkozást GmbH & Co. KG-vé alakítottam át.“ Ma a Hanitzsch GmbH & Co. KG 250 munkavállalót foglalkoztat, az aktuális éves forgalma 24 millió EUR.

Fókusz a fenntarthatóságra

Andreas Hanitzsch nagy hangsúlyt fektet a személyzet menedzsmentjére. „Mindenkinek, aki nálunk dolgozik, meg kell értenie, hogyan és miért végezzük ezt a munkát”, hangsúlyozza az ügyvezető. „Ehhez tartozik a közös döntéshozatal, de a felelősségvállalás is.” Andreas Hanitzsch számára különösen fontos a vevők igényeinek és követelményeinek érzékelése és megértése. Nem kevésbé fontos a vezető számára a fenntarthatóság: „A mobilitási fordulat szellemében erős figyelmet fordítunk a CO2-lábnyomra. Ezért már korán foglalkoztunk gázüzemű járművekkel. A szövetségi kormány politikájának köszönhetően azonban az eredetileg meghatározott 70, 80 centes gázár kilogrammonként időközben 4,50 EUR-ra emelkedett.”

Ennek a kudarcnak ellenére Hanitzsch alacsony fogyasztású motorokra, biodízel és E-fuel használatára épít. Hanitzsch cégének egyik kevés vállalata üzemeltet egy Scania hibrid teherautót is, ami szintén javítja a CO2-mérleget. „A jövőre nézve azt szeretném, ha a nagy fuvarozók, akiknek a biztonságos felszerelés fontos, bátorságot merítenének, és inkább a mi középvállalatunkkal, és kevésbé a nagy logisztikai konglomerátumokkal működnének együtt”, mondja az ügyvezető. „Ezenfelül bizakodó vagyok, hogy a jelenlegi válság kezelhető, és szeretném, ha politikai vezetőink nagyobb megbízhatóságot biztosítanának a tervezhetőség és a kapcsolódó vállalati és kereskedelmi döntések jobb irányítása érdekében.”