„A bizalom az alfa és az omega“
Interjú Swen Niedeckerrel, a Kfz.-Sachverständigenbüro Dipl. Ing. Winfried Lütz GmbH ügyvezető igazgatójával
A kétévente esedékes TÜV-vizsgára főleg az idősebb járművek vezetői gyakran vegyes érzelmekkel tekintenek, mivel a vizsgáztatással megbízott szervezetek számára ez jó okkal jelent megbízható bevételi forrást. Csak éppen hogy: szigorúbb kipufogógáz-normák, egyre összetettebb elektronika és az e-mobilitás megjelenése növeli a feladatokat. Swen Niedecker, a Kfz.-Sachverständigenbüro Dipl. Ing. Winfried Lütz GmbH ügyvezető igazgatója betekintést nyújt egy GTÜ-vizsgálópont kihívásaiba.
A vállalat 1990 óta GTÜ-minősített vizsgálóállomás. Ma négy telephelyen - Bergisch Gladbachban, Rösrathban, Overathban és Waldbrölben - kínál államilag elismert TÜV-vizsgák és magánjogú baleseti szakvélemények elkészítését. Mindkét esetben a semlegességről és megbízhatóságról van szó. „A bizalom az alfa és az omega“, hangsúlyozza Swen Niedecker. „A vizsgálati szervezet és a javítóműhely közötti szigorú elválasztás biztosítja a pártatlanságot. Ezért kell meggyőznünk az ügyfeleket a szolgáltatásunkkal.“
Szolgáltatás minőségével meggyőzni
A gyors feldolgozás a vállalat sikerének kulcsa. „A baleseti károk felmérésénél fontos, hogy ezek a felmérések időben megtörténjenek, így a biztosítási igények és a javítások a lehető leggyorsabban feldolgozhatók és végrehajthatók“, magyarázza Swen Niedecker. „Saját telephelyeinken végezzük ezeket a felméréseket és fővizsgálatokat, de azokat a műhelyben is elvégezzük, ahol a jármű tartózkodik.“
Szigorúbb szabályok, nagyobb ráfordítás
Érdekes, hogy a biztonsági vagy kipufogógáz-normák, amelyek az autó első forgalomba helyezésekor érvényesek voltak, az autó élettartama alatt érvényben maradnak. „Ha egy autó eredetileg nem volt biztonsági övekkel vagy fejtámlákkal felszerelve, akkor a TÜV szabályai szerint ezek hiánya továbbra is megengedett“, hangsúlyozza Swen Niedecker. „A modern autóknál azonban más a helyzet. Mint vizsgálóbázisnak lépést kell tartanunk az új szabályozásokkal. Például a legújabb kipufogógáz-szabványok az emissziós részecskék számolását követelik meg. Ez jelentős beruházást igényel új mérőeszközökbe a részünkről.“
A mobilitás jövője
A teljes mobilitásváltás új kihívások elé állítja a vállalatot. „Kíváncsian várjuk, hogy ez hogyan hat majd üzleti modellünkre", ismeri el Swen Niedecker. „Nem csak az elektromobilitásról van szó, hanem általában a mobilitásról. Az utakon lévő autók száma megugrott, ami természetesen jó nekünk. De a kérdés az lesz, hogy kinek a tulajdonában lesznek ezek a járművek. A legtöbb új autót lízingelik. A kérdés tehát az, hogy ki dönti el, hol történnek a vizsgálatok és javítások. Elképzelhetek egy jövőt, ahol a kereskedők mobilitást csomagként árulnak, nem pedig egyes autókként. Az ügyfelek választhatnak majd a mindennapi autó és egy Bulli vagy kabrió között a nyaraláshoz. Így teljesen új perspektívák nyílnak meg."