„Nagy adatokból kis adatokat csinálunk!“
Interjú Renate Häßlerrel, a MICHELIN Connected Fleet országmenedzserével
Az egyébként is mindenütt jelen lévő adatkezelési téma az új mesterséges intelligencia lehetőségekkel még sürgetőbbé válik. De hogyan lehet a rengeteg gyűjtött adatból valós hasznot kovácsolni? Ez a kérdés szinte minden logisztikai vállalatot foglalkoztat – és a Michelin csoport a MICHELIN Connected Fleet-tel szeretne erre célravezető választ adni. Interjúban a Wirtschaftsforummal Renate Häßler országmenedzser beszélt erről az ígéretes megközelítésről.
„Elsőként általában megkérdezzük ügyfeleinket, hogy mi tartja őket ébren éjjel”, kezdi magyarázatát a MICHELIN Connected Fleet mögötti megközelítésre Renate Häßler országmenedzser, egy olyan vállalatnál a francia Michelin Csoporton belül, amely jóval túlnőtt eredeti abroncsvállalati kompetenciáján. „Ügyfeleink specifikus problémái alapján határozzuk meg aztán a célkitűzést egy széleskörű adatelemzéshez, amelyből közös megbeszélés keretében hatékonyan megvalósítható cselekvési javaslatokat fejlesztünk, amelyek implementálását ezt követően monitorozzuk, hogy szükség esetén közbe tudjunk lépni.”
Számos logisztikaipari márkatéma ügyfélre kiterjedően hasonló: „Az általános sofőrhiány és a megnövekedett üzemanyagárak, valamint a díjkérdések általában magasan szerepelnek a prioritási listán”, részletezi Renate Häßler. Habár a MICHELIN Connected Fleet sem képes leszállítani a dízel árát, vagy szakembereket varázsolni a semmiből – adatvezérelt rendszerekkel mégis hozzá tudnak járulni a takarékosabb üzemanyag-fogyasztású vezetési magatartáshoz és sok munkafolyamatot le tudnak egyszerűsíteni, például egy zökkenőmentes indulásellenőrzéssel egy applikáción keresztül.
Nem minden logisztikai vállalatnak van szüksége saját adatszakértőkre
Az ehhez szükséges adatok már rendelkezésre állnak a meglévő rendszereknek köszönhetően bőségesen. De a legtöbb logisztikai szolgáltató nem rendelkezik a belső szükséges szakmai tudással, hogy ebből értékes felismeréseket és tevékenységi opciókat származtasson. Éppen ezért gyakran maradnak kihasználatlanul értékes információk – hiba, amelyet Renate Häßler szerint el kell kerülni: „Természetesen nem minden szállítási vállalkozás fog vagy akar saját adatbányász-szakértőket alkalmazni. De ez egyáltalán nem is szükséges. Inkább azt látjuk feladatunknak, hogy ezt a ágazatspecifikus adatszakértelmet egyesítsük vállalatunkban, és tanácsadói szerepben alkalmazás-orientáltan közvetítsük azt.”
Előrelátó abroncskezelés KI segítségével
Egy szakértelm, amely a KI és az elektromobilitás térnyerésével még nagyobb kereslettel fog szembenézni. „Az absztrakt, néha megfélemlítő kérdések ellenére nem szabad a konkrét haszonszerzés látómezőjén kívülre helyezkedni”, figyelmeztet Renate Häßler: A Michelin már több országban is bevezetett egy előretekintő abroncskezelési megoldást, amely jövőre Németországba is meg fog érkezni. Az összegyűjtött vezetési adatok alapján ez a rendszer meghatározza a legjobb időpontot az abroncscsere számára, hogy egyaránt optimalizálja a vezetésbiztonságot és a költségszerkezetet. „KI nélkül ez a megoldás elképzelhetetlen lenne – és még sok más is biztosan követi majd.”
MICHELIN Connected Fleet Deutschland
Frankfurt iroda: The Squaire 17 - Am Flughafen
60549 Frankfurt am Main
Ügyfélszolgálati Tel: +49 89 26207256
https://connectedfleet.michelin.com/de