„Na początku zazwyczaj pytamy naszych klientów, co nie pozwala im spać w nocy”, rozpoczyna wyjaśnienie podejścia za MICHELIN Connected Fleet, firmą francuskiej grupy Michelin, która wyrosła daleko poza swoje pierwotne kompetencje oponiarskie, menedżerka kraju Renate Häßler. „Na podstawie konkretnych bolączek naszych klientów określamy cel obszernej analizy danych, z której w wspólnej wymianie opracowujemy skuteczne propozycje działań do wdrożenia, monitorujemy następnie ich implementację, aby móc ewentualnie dokonać korekt.”

Wiele tematów problemowych w branży logistycznej jest podobnych dla różnych klientów: „Ogólny brak kierowców oraz wzrost cen paliwa i kwestie dotyczące opłat drogowych zazwyczaj znajdują się wysoko na liście priorytetów”, wyjaśnia Renate Häßler. Chociaż nawet MICHELIN Connected Fleet nie może obniżyć ceny oleju napędowego czy czarować wykwalifikowanych pracowników, może jednak poprzez systemy oparte na danych promować oszczędne zużycie paliwa i wiele procesów pracy upraszczać, na przykład poprzez bezproblemowe kontrole przed wyjazdem za pomocą aplikacji.

Nie każde przedsiębiorstwo logistyczne potrzebuje własnych ekspertów od danych

Dane niezbędne do tego są już dostępne dzięki istniejącym systemom w obfitości. Jednak niewiele firm logistycznych posiada wewnętrznie niezbędną wiedzę fachową, by móc wydobyć z nich cenne wnioski i opcje działania. Dlatego często cenne informacje pozostają niewykorzystane – błąd, według Renate Häßler: „Oczywiście nie każde przedsiębiorstwo transportowe może i chce zatrudniać własne specjalistki od data miningu. Ale to wcale nie jest wymagane. Bardziej widzimy naszą rolę w połączeniu tej specjalistycznej wiedzy branżowej w naszej firmie i komunikowaniu jej w roli doradczej w sposób praktyczny.”

Przewidywalne zarządzanie oponami dzięki sztucznej inteligencji

Kompetencja, która z triumfem sztucznej inteligencji i elektromobilności będzie stanęła w obliczu jeszcze większego popytu. „Przy tym nie można pozwolić, by abstrakcyjne, czasami przytłaczające kwestie zasłoniły konkretny zysk użytkowy”, ostrzega Renate Häßler: Michelin już w kilku krajach uruchomił rozwiązanie do przewidywalnego zarządzania oponami, które w przyszłym roku wejdzie również na rynek niemiecki. Na podstawie zebranych danych o jeździe, system ten określa najlepszy moment na wymianę opon, by jednocześnie zoptymalizować bezpieczeństwo jazdy oraz strukturę kosztów. „Bez sztucznej inteligencji to rozwiązanie byłoby nie do pomyślenia – i z pewnością pojawi się wiele kolejnych.”

MICHELIN Connected Fleet Niemcy
Biuro Frankfurt: The Squaire 17 – Przy lotnisku
60549 Frankfurt nad Menem
Obsługa klienta Tel: +49 89 26207256
https://connectedfleet.michelin.com/de