SMART/LAB: Korlátok nélküli töltés
Interjú Dr. Mark Steffen Walcherrel, a smartlab Innovationsgesellschaft mbH ügyvezető igazgatójával
Három városi művek, egy ötlet, tizenkét év fejlesztés: A smartlab Innovationsgesellschaft forradalmasította a német elektromos töltőinfrastruktúrát. Ami Aachenben, Duisburgban és Osnabrückben egy kutatási projektként indult, ma már 27.000 saját töltőpontot összeköt egy 280 városi művekből álló hálózattal. Az ügyvezető igazgató, Dr. Mark Steffen Walcher elmagyarázza, hogyan vált valóra a csapata által a határok nélküli töltés víziója, és miért folytat kutatást a cég a piacvezetés ellenére. A következő nagy lépés: Európa meghódítása.
Wirtschaftsforum: Dr. Walcher Úr, hogyan fejlődött a smartlab az elmúlt években – és mely döntések voltak meghatározóak ebben?
Dr. Mark Steffen Walcher: A smartlab az 2010-es évek elején három különböző városi művek által alapított gondolkodó csoportként jött létre – Osnabrück, Duisburg és Aachen. A feladatunk az volt, hogy a még piacra nem került jövőbeli témákkal foglalkozzunk: elektromobilitás, hidrogén, Okos Utca, Okos Otthon. Az ötlet az volt, hogy létrehozzunk egy gyorscsónakot a szokásos struktúráktól eltérően. Két évvel később csatlakoztam hozzájuk, az elektromobilitás terén szerzett tapasztalataim miatt hívtak Stuttgart régióból, ahol akkoriban 500 járművet osztottunk ki a lakosságnak. Viszonylag gyorsan az elektromobilitásra fókuszáltunk, és egyelőre félretettük a többi témát. Az áttörést az hozta meg, hogy különböző városi művek összekapcsolódtak – forradalmi volt akkoriban az ötlet, hogy az aacheni kártyámmal Duisburgban egy nyilvános töltőállomáson tölthetek áramot. Ez volt a mai vállalat nukleuszára.
Wirtschaftsforum: Milyen nagy a vállalat mostanra? Hány munkatársa van?
Dr. Mark Steffen Walcher: Jelenleg körülbelül 120 munkatársunk van, akik nálunk és a leányvállalatunknál, az e-clearing.net-nél dolgoznak, amely az európai piacért felelős. Nagyon dinamikusan növekszünk. Az akkori néhány töltőpontból mára már 27 000 saját töltőpont lett, és 280 városi művekkel, valamint 200 más vállalattal dolgozunk együtt, amelyek elsősorban nyilvánosan teszik elérhetővé töltőinfrastruktúrájukat.
Wirtschaftsforum: El tudná magyarázni a rendszert? Hogyan működik technikailag?
Dr. Mark Steffen Walcher: Úgy kell elképzelni, hogy mindig van egy töltőtermék – egy kártya vagy alkalmazás, akár az autógyártótól, a városi művektől vagy más szolgáltatóktól. Aztán különböző infrastruktúra-üzemeltetők vannak töltőoszlopok számára. Mi lehetővé tesszük, hogy a kártyájával bárhol tölthessen, anélkül, hogy különböző rendszerekkel kellene törődnie.
B2B szerződéseket kötünk minden üzemeltetővel, és lebonyolítjuk az úgynevezett elszámolást – tehát a számlázást. Egyidejűleg a városi szolgáltatóink partnerei a saját kinézetükben működtethetik töltőoszlopaikat. Aachenben narancssárgák, Duisburgban zöldek, Münchenben kék – de mindegyik mögött a mi rendszerünk áll. A különlegesség: termékeinkkel nem csak a saját 27.000 töltőpontunkon tölthetnek, hanem körülbelül 180.000 töltőállomáson országszerte – beleértve versenytársakat is, mint a Shell vagy az Aral. Technikai szempontból három egyszerű adatsor cseréjéről van szó: hitelesítés, árammennyiség és helyadatok.
Wirtschaftsforum: Miben különbözik a smartlab más szolgáltatóktól ebben a rendkívül dinamikus versenyben?
Dr. Mark Steffen Walcher: Őszintén szólva, a különféle funkciók végül mindig majdnem ugyanazok az egyes szolgáltatóknál – ez olyan, mint a mobiltelefonoknál, akár Samsung, akár Apple, végül csak videótelefonálni akar például. Amitől valóban megkülönböztet minket, az a hatalmas hálózatunk, és hogy már tizenkét éve a piacon vagyunk. Van ez a 480 városi művek és vállalat, a DKV már megvásárolt minket, és egyszerűen felépítettünk ezt a szilárd hálózatot. Minden évben jönnek új, menő startupok flat rate-ekkel vagy ingyenes ajánlatokkal, amelyek ezután nagyobb nyilvános hatást érnek el. De általában hangtalanul eltűnnek. A hatalmas különbség a tapasztalatunk, a megalapozott hálózatunk és az, hogy tizenkét éve folyamatosan növekszünk. Nem tudunk mindent – de amit tudunk, azt nagyon jól csináljuk.
Wirtschaftsforum: Merre tart a smartlab a jövőben?
Dr. Mark Steffen Walcher: Célunk világos: piacvezető szerepünket akarjuk kiterjeszteni a töltési szektorban Németországból Európára – együttműködve anyakonzernünkkel, a DKV-val. Az első országok, mint Hollandia, Ausztria és Belgium már csatlakoztak platformunkhoz, az e-clearing.net-hez. Milliók tranzakció történik ott már. A következő lépés: Május 20-án elindítjuk új alkalmazásunkat, ami még jobban megjeleníti ezt az európai összekapcsolódást. Emellett az év vége felé piacra dobunk egy új eszközt automatizált töltésszámlálásra vállalatok számára.
Wirtschaftsforum: Az elmúlt öt év válságokkal volt teli. Hogyan befolyásolták ezek az Ön üzletét?
Dr. Mark Steffen Walcher: Alapvetően optimista vagyok. Az elektromobilitás folyamatosan növekszik, amióta 2013-ban ezen a területen dolgozom. Az elmúlt öt év inkább pozitív változásokat hozott vállalatunk számára - drasztikusan növekedtünk. A korona alatt bár kevesebb töltési folyamat volt, a üzleti terület mégis tovább nőtt. A német autóipar felzárkózott, miután lemaradt a Tesla mögött. Ami a támogatási programokat illeti: Mára már ellenezője vagyok, mert az autóipar gyakran kihasználja ezeket. Most az árak drasztikusan csökkennek a VW-nél és másoknál is, mivel csökkenteniük kell a flották CO2-kibocsátását.