AUTOMATIZZARE – OTTIMIZZARE – PROFITTAIRE
Intervista con Michael Stolzer, Direttore Generale della STOPA Anlagenbau GmbH
La STOPA Anlagenbau GmbH si è fatta un nome negli ultimi decenni non solo come produttore premium di magazzini automatizzati per lamiere e lunghezze, ma offre anche soluzioni innovative con i suoi sistemi di parcheggio per numerose sfide che l'ulteriore densificazione delle città porta con sé. Con Wirtschaftsforum, Michael Stolzer, in qualità di Direttore Generale, ha discusso delle attuali innovazioni.
Wirtschaftsforum: Sig. Stolzer, la competenza chiave cresciuta della sua azienda risiede principalmente nello sviluppo di sistemi di magazzinaggio per lamiere e lunghi. Quali soluzioni offre esattamente in questo campo?
Michael Stolzer: Il nostro spettro di clienti va dalle piccole imprese artigiane che cercano una soluzione mirata per un portafoglio di componenti piuttosto limitato, fino ai grandi OEM che desiderano integrare l'ambiente di magazzino nei processi produttivi il più possibile nell'ambito di un approccio di automazione comprensivo. Date queste diverse e complesse esigenze dei nostri clienti, varia anche la nostra offerta di prodotti. Ad esempio, il nostro semplice torre STOPA ECO PLUS può rappresentare una soluzione adeguatamente dimensionata quando si vuole sfruttare al massimo lo spazio disponibile in officina con un magazzino a scaffali alti come soluzione stand-alone.
Wirtschaftsforum: E come appare la variante più complessa?
Michael Stolzer: STOPA, in collaborazione con il nostro partner TRUMPF, offre anche catene di processo complete che sono perfettamente integrate nella produzione connessa dell'ambiente cliente. Una tale catena di processo è stata presentata quest'anno alla TUBE a Düsseldorf insieme a TRUMPF e STARMATIK: all'interno di questa catena di processo, STOPA gestisce le sezioni dalla ricezione delle barre lunghe, al loro stoccaggio nel nostro magazzino a torre, alla separazione dei lunghi tramite la nostra stazione di sollevamento e ribaltamento, fino alla consegna al laser tubo di TRUMPF. Al termine della catena di processo, un robot di STARMATIK preleva i profili e li impila in modo appropriato su un supporto di carico.
Un'altra variante per la connessione di più laser tubo potrebbe consistere nell'uso di un magazzino a ponte invece di un magazzino a torre, come mostrato a Düsseldorf. Questo ha suscitato grande interesse soprattutto tra i clienti che hanno già implementato ampie applicazioni della Smart Factory sia nel settore delle lamiere che in quello delle applicazioni per i lunghi, in particolare nel segmento automobilistico, dove la produzione di auto elettriche richiede strutture tubolari di complessità corrispondente. Attualmente stiamo sviluppando con alcuni clienti i primi layout per tali soluzioni.
Wirtschaftsforum: Qual è il ruolo della collaborazione estensiva tra STOPA e l'azienda TRUMPF?
Michael Stolzer: Come esperto consolidato in applicazioni di ingegneria meccanica e soluzioni per Smart Factory, la TRUMPF SE + Co. KG non è solo un partner stimato, con cui collaboriamo fiduciosamente da 35 anni, ma è anche il nostro socio di minoranza, che oggi detiene il 25,1% delle quote aziendali di STOPA. L’eccellente integrazione della nostra reciproca competenza e delle competenze chiave apre importanti caratteristiche distintive nel mercato per entrambe le aziende, poiché ciò ci permette di offrire ai nostri clienti soluzioni complete e comprensive – dal magazzino all’effettivo laser per tubi fino a molte altre attrezzature. Poiché vediamo una crescente necessità nel mercato nella automazione di magazzini per materiali lunghi, emergono anche importanti sinergie nello sviluppo delle nostre soluzioni dalla nostra collaborazione con TRUMPF.
Wirtschaftsforum: Oltre alle soluzioni di magazzino, STOPA offre ora anche sistemi di parcheggio, il cui valore aggiunto va ben oltre l'impilamento più compatto possibile dei veicoli.
Michael Stolzer: Anche qui, disponiamo di soluzioni per ambienti applicativi di qualsiasi complessità. Ad esempio, il nostro sistema di parcheggio compatto è ideale per edifici residenziali con 20 a 30 posti auto e una superficie molto limitata. Se il numero di auto da parcheggiare aumenta ulteriormente, mentre lo spazio disponibile sul terreno diventa ancora meno, i nostri sistemi di parcheggio a torre, che possono essere costruiti fino a 50 m di altezza, spesso rappresentano una soluzione efficace. Poiché, considerando l'ulteriore densificazione urbana e una probabile futura maggiore richiesta di soluzioni di mobilità individuali, prevediamo significative opportunità di crescita in questo settore, abbiamo di recente trasformato questa divisione in una propria Business Unit.
Wirtschaftsforum: I vostri sistemi di parcheggio offrono una soluzione intelligente per un noto problema riguardante la ricarica dei veicoli elettrici.
Michael Stolzer: Fondamentalmente, gli operatori di rete consentono solo cinque punti di ricarica per garage sotterraneo, al fine di prevenire un possibile sovraccarico della rete elettrica - poiché le capacità di ricarica disponibili sono così drasticamente limitate, questo causa nella vita quotidiana non solo frustrazione comprensibile tra gli utenti di veicoli elettrici, ma spesso rappresenta anche una vera e propria limitazione della loro mobilità. Con i nostri sistemi di parcheggio possiamo risolvere in modo sostenibile questo problema attraverso una soluzione tecnica intelligente e allo stesso tempo offrire un'esperienza utente fluida ed elegante: quando il conducente Parcheggia il suo veicolo sulla piattaforma corrispondente in uno dei nostri sistemi di parcheggio e indica che vuole caricarlo, la piattaforma insieme al veicolo viene spostata, in sua assenza, a uno dei nostri punti di ricarica e lì collegata alla rete elettrica. Una volta completata la ricarica, la piattaforma si sposta automaticamente verso il luogo di stazionamento previsto e il punto di ricarica può essere utilizzato dal prossimo veicolo - invece di essere occupato inutilmente per ore, come in un normale garage sotterraneo, da un veicolo già completamente carico.
Wirtschaftsforum: Un impulso importante per il cambiamento nella mobilità - quanto è importante per voi la sostenibilità nella vostra azienda?
Michael Stolzer: Un elemento centrale delle nostre ambizioni in questo senso è sicuramente il Stopa Energy Campus attualmente in costruzione, nell'ambito del quale, dal 2025, vorremmo ottenere l'80% del nostro fabbisogno energetico dai nostri impianti fotovoltaici. In prospettiva, vogliamo essere completamente autonomi dal punto di vista energetico e produrre in modo neutro in termini di clima secondo gli Scope 1 e 2 entro il 2030. Anche l'azoto, che necessitiamo per i nostri processi laser proprietari, intendiamo generarlo noi stessi tramite la nostra produzione elettrica in eccesso entro la fine di quest'anno. I nostri ambiziosi obiettivi aziendali, quindi, si estendono ben oltre il nostro ulteriore sviluppo.