Jedną z wyjątkowych cech jest z pewnością to, że Oberlech jest wolny od samochodów zimą. Dlatego zaopatrzenie regionu, transport towarów i pracowników stanowi szczególne wyzwanie. W ciągu sezonu transportujemy około 9.000 kontenerów z bagażem, od 7 rano do 1 w nocy. Mało który obszar może się tym pochwalić.

Wirtschaftsforum: Jakie są aktualne nowe rozwinięcia lub nowe koncepcje w regionie?

Necip Lucian: Zrealizowaliśmy unikatowy projekt transportu naszych gości. Jak wspomniano, Oberlech jest wolny od samochodów zimą i posiada tunele. Cała logistyka odbywa się pod ziemią. Dlatego do transportu bagażu gości używamy elektrycznych samochodów. Teraz optymalizujemy ten sposób przyjazdu. W tym celu przy dolnej stacji kolejki zbudowaliśmy całkowicie podziemny obszar recepcyjny z miejscem na przyjazd i odjazd oraz połączeniem z nowym parkingiem podziemnym w centrum Lech. Są dwie strefy: jedna dla przybywających, a druga dla odjeżdżających.

Dzięki nowemu systemowi prowadzenia nasi przybywający goście są płynnie kierowani ze swojego samochodu do obszaru recepcji kolei górskiej. Nasi goście parkują w strefie przyjazdu i są tam osobiście witali. Bagaż jest od nich natychmiast zabierany i transportowany do ich hotelu za pomocą kontenera na bagaże. Goście są zatem prowadzeni do swoich kwater bez bagażu. Jest to bardzo wygodna podróż, która jest jednocześnie wysoce efektywna.

Wirtschaftsforum: Porozmawiajmy o zmianach klimatycznych i związanej z nimi ochronie środowiska. Jak się do tego odnosisz? Jakie działania już podjęliście?

Necip Lucian: Ochrona środowiska jest dla nas ważna od zawsze. Nasze kolejki linowe pracują zrównoważenie od dziesięcioleci. Zawsze staramy się stosować najlepsze możliwe techniki i technologie oraz oszczędzać energię, a także wykorzystywać ją efektywnie. Tylko w ten sposób możemy stworzyć optymalne warunki. Jeśli chodzi o turystykę zimową, zawsze będziemy mieli okresy zimna. Mogą one jednak być krótsze niż to miało miejsce w przeszłości. Dlatego ważne jest, aby wykorzystać je efektywniej do produkcji śniegu, aby przetrwać sezon. Mamy jezioro na wysokości około 2.100 m. Nasza ostatnia armatka śnieżna znajduje się jednak na wysokości około 1.700 m.

Aby nasza produkcja była bardziej efektywna i oszczędzać czas, rozbudowaliśmy naszą sieć nawadniającą i usunęliśmy komponenty redukujące ciśnienie. W rezultacie udało nam się skuteczniej wykorzystać okno czasowe w fazie naśnieżania, a tym samym skrócić je. Ze względu na naszą wysokość i położenie śnieżne, nasz region zimą jest pewny śniegu. Dlatego mamy wielu lojalnych stałych gości, a nasze hotele dokładają wszelkich starań dla naszych gości. Robią wszystko, aby goście czuli się u nas dobrze. Jako operator kolejki linowej również nawiązujemy do tego. Nasi goście czują, że się rozwijamy, rozpoznajemy znaki czasu i bierzemy na siebie odpowiedzialność za nasze środowisko, a tym samym za nasze społeczność.

Wirtschaftsforum: Zbliżają się Państwo do startu sezonu letniego. Jakie są Państwa tematy na ten rok?

Necip Lucian: Nadal głównym obszarem naszej działalności jest zima. Jednak planujemy rozbudowę naszej oferty na sezon letni, w tym tras pieszych i biegowych oraz ścieżek rowerowych. Celem jest osiągnięcie działalności przez cały rok. Na sezony zimowe mamy już ustaloną markę, latem jeszcze nie. Nad tym będziemy pracować. Oczywiście wszystko w odpowiedzialny sposób zarządzając naszymi zasobami.