"Desde A hasta Z, siempre pensamos con anticipación", describe Geert Veens-tra, Gerente de Ventas de Wierda Voertuig Techniek (WVT), la filosofía de la empresa. "A lo largo de todo el proceso, siempre tenemos en cuenta las necesidades de nuestros clientes finales. A esto se suma nuestro excelente servicio. Así, estamos disponibles para nuestros clientes las 24 horas del día."

Como socio QUL de MAN, WVT recibe solo el chasis y realiza las modificaciones deseadas. Esto puede ser un cambio en la distancia entre ejes o la adición de uno o más ejes adicionales. El voladizo trasero puede alargarse o acortarse, la cabina puede ser modificada. Lo que sea física y técnicamente posible, WVT lo hace realidad.

"Donde otros terminan, nosotros comenzamos", describe el Gerente de Ventas las posibilidades en una frase. El espectro va desde el de 7,5 toneladas hasta el peso pesado de 65 toneladas.

Clientes internacionales

Las habilidades de WVT son especialmente solicitadas en vehículos para la construcción y construcción de carreteras, para hormigoneras, camiones para el transporte de placas de acero para carreteras móviles, en la industria minera, así como para el transporte pesado. La competencia de WVT es bien conocida más allá de las fronteras de los Países Bajos. Así, la empresa atiende hoy en día a clientes en Bélgica, Luxemburgo, Alemania, Gran Bretaña y Escandinavia. Otros mercados de venta son Polonia y la República Checa y, muy importante, también Israel.

“Recibimos nuestros pedidos directamente de los clientes finales o a través de distribuidores”, explica Geert Veenstra. “Ellos ordenan el chasis de MAN, el cual nosotros posteriormente modificamos.” Para alcanzar a más grupos de clientes, WVT también se presenta en la feria internacional de transporte y logística IAA en Hannover, así como en la feria de maquinaria de construcción y minería Bauma en Múnich. “Aquí mostramos lo que es posible”, dice el gerente de ventas. “Para esto, también utilizamos redes sociales, incluyendo YouTube.”

Tipicamente familiar

1931 fundó Enne Jacob Wierda, el abuelo del actual gerente general René Wierda, la empresa, construyó, reparó y mantuvo vehículos de la empresa. Su lema era "No necesitamos trabajar más duro, sino más eficientemente". A lo largo de las décadas, la actual WVT se ha desarrollado continuamente. Así, la empresa empezó trabajando inicialmente con chasis de un fabricante escandinavo y luego cooperó con un fabricante español. Desde 2004, la cooperación ha sido con MAN.

Hoy día, WVT es parte del Grupo Wierda junto con Wierda Bedrijfswagens (tres representaciones de MAN) y Wierda Hybrid Technologies. De los 120 empleados del grupo, 35 trabajan en WVT. “Como una empresa familiar clásica, tenemos una organización plana donde las puertas siempre están abiertas”, describe Geert Veenstra el ambiente en la empresa.

Potencial en Alemania

Como una empresa tradicional moderna, WVT aprovecha las oportunidades de la digitalización, por ejemplo, procesos sin papel y la disponibilidad de todos los datos relevantes a través de monitores directamente en el lugar de trabajo. También se enfoca en soluciones sostenibles. Así, WVT promovió desde temprano el uso de motores diésel conforme a la norma Euro 6 y también construyó un mezclador de concreto híbrido. Durante el viaje, un generador diésel alimenta la propulsión, mientras que en la obra, un motor eléctrico mueve el tambor con el concreto líquido.

Hoy en día, WVT proporciona un control remoto para camiones MAN, para que el conductor no tenga que subir y bajar al colocar placas de acero. Y las placas de carretera a menudo se utilizan para la construcción de turbinas eólicas. “A largo plazo queremos depender mucho menos del mercado neerlandés”, menciona el gerente de ventas los objetivos para el futuro. “Vemos mucho potencial especialmente en el mercado alemán.” Para Geert Veenstra, su trabajo es perfecto: “Siempre he tenido un interés especial por los automóviles y especialmente por los vehículos grandes y pesados.”