L'expérience paie : planification compétente des voies de circulation
Interview avec Dipl.-Ing. Jens Schulze, directeur général de PBVI
Pendant 30 ans, trois entreprises berlinoises ont travaillé côte à côte dans la planification de l'infrastructure pour le rail et la route, jusqu'à ce qu'elles décident de regrouper leurs compétences. Le résultat : PBVI Planung | Bauüberwachung | Vermessung für Infrastruktur GmbH. Dans cette interview, Dipl.-Ing. Jens Schulze, qui dirige PBVI avec Falko Griesert, discute de l'importance de l'environnement dans le portefeuille de services de l'entreprise et de l'avenir qu'il envisage pour PBVI.
Wirtschaftsforum: M. Schulze, l'année 2020 a marqué un jalon pour PBVI : trois entreprises ont fusionné en une seule. Comment cela s'est-il produit ?
Jens Schulze: La BVÜ, l'ICB et la MIB ont opéré côte à côte sur le même marché pendant presque 25 ans : après que dans les années 1990, la Bundesbahn soit devenue la Bahn AG et que de nombreux domaines assurant l'infrastructure fonctionnelle du chemin de fer aient été dissous au sein de celle-ci, il a fallu que leurs missions soient reprises par des prestataires externes. Cela concernait par exemple la planification de construction et de processus, la surveillance des constructions, la maintenance et la géométrie, tous domaines dans la construction ferroviaire où nous avons depuis lors travaillé tant pour les chemins de fer que pour les clients privés. Au début, à l'ICB où j'ai travaillé depuis 1995, nous étions seulement cinq employés et dans les autres entreprises, la situation était similaire, ce qui fait que l'on se demandait mutuellement de l'aide en cas de manque de capacités.
Ainsi, nous avons travaillé côte à côte et ensemble pendant presque trois décennies, jusqu'à ce que nous décidions de regrouper nos capacités au sein de la PBVI.
Wirtschaftsforum : Quels ont été les défis particuliers à cet égard ?
Jens Schulze :Auparavant, nous n'étions pas vraiment conscients de la manière dont la simple taille d'une entreprise peut également attirer de nouveaux employés. Dans les grandes entreprises, il y a des opportunités de promotion, des possibilités de changer, des structures complètement différentes - tout ce que nous ne pouvions pas offrir en tant que petites entreprises individuelles. Maintenant, en tant que BBVI, nous avons soudainement reçu de nombreuses candidatures et avons dû créer de nouveaux postes. C'est ainsi que nous avons grandi et cela s'est avéré très positif, car même les grands réseaux de transport ont commencé à s'intéresser à nous, pour qui nous semblions auparavant trop peu performants en tant qu'entreprises individuelles. Notre plus grand défi maintenant n'est plus d'obtenir de nouveaux projets, mais nous devons continuer à grandir pour pouvoir les réaliser.
Wirtschaftsforum :Combien d'employés avez-vous maintenant ?
Jens Schulze : Nous comptons désormais 120 employés et nous venons également de réaliser une autre fusion : nous avons récemment acquis un petit bureau de géomètres dont le dirigeant va prendre sa retraite. Il a bien intégré son entreprise et ses employés chez nous, et les nouveaux collègues ont déjà déménagé à Marzahn.
Wirtschaftsforum : Suite à cette fusion réussie, envisagez-vous d'autres acquisitions ?
Jens Schulze : En effet, l'une de mes principales tâches actuelles est l'acquisition de sociétés qui pourraient correspondre à notre profil, comme des bureaux d'ingénieurs. Cependant, notre principal intérêt reste l'infrastructure. Nous voulons augmenter nos performances et également rajeunir notre équipe, c'est-à-dire réduire l'âge moyen de nos employés. Nous avons déjà réussi à le faire baisser de près de dix ans. Cela aurait été difficile seulement avec le recrutement individuel.
Wirtschaftsforum : Comment le portefeuille a-t-il évolué après la fusion ? S'agit-il d'une synthèse des services des entreprises précédentes, ou quelque chose de nouveau a-t-il été créé ?
Jens Schulze : C'est un peu des deux, dirais-je. D'une part, nous avons conservé l'offre de services existante, d'autre part, grâce à l'acquisition du bureau de géomètres, qui possède par ailleurs un large portefeuille de clients, nous sommes aussi devenus actifs dans ce domaine. Nous sommes toujours principalement actifs dans la construction de voies ferrées, c'est-à-dire tout ce qui concerne les rails, les traverses et le ballast, mais nous avons également investi dans le domaine électrotechnique et offrons tout, de l'éclairage aux chauffages de points, en passant par l'alimentation électrique avec des bornes jusqu'à l'éclairage public. Depuis un an et demi, nous avons également ajouté un département de planification environnementale.
Wirtschaftsforum : Quelle vision avez-vous pour l'avenir de votre entreprise ?
Jens Schulze : Nous avons pour objectif d'aller encore plus loin dans le domaine de la planification écologique, c'est pourquoi nous avons également ajouté le thème de la planification environnementale. Nous voulons conseiller nos clients encore plus consciemment sous cet aspect et présenter des solutions techniques qui permettent, peut-être, de réaliser tout de même le chemin pour vélos qu'on avait envisagé d'économiser, et de l'intégrer dans le budget.