Cuisines complexes de chemin de fer. Livraison sans accroc.
Interview avec Manfred Rücker
Concevoir une cuisine est une tâche complexe qui nécessite une planification minutieuse, des connaissances techniques et une compréhension approfondie de la fonctionnalité et de l'ergonomie. Chaque détail – de l'agencement des équipements aux solutions de rangement et à l'optimisation des flux de travail – doit être coordonné avec précision pour créer un environnement de travail efficace, sûr et pratique. Une cuisine bien conçue améliore non seulement la productivité mais assure également confort, hygiène et fiabilité dans l'usage quotidien. Le défi devient encore plus grand lorsque les cuisines sont conçues pour les trains. Circulation de l'air, réfrigération, chaque système doit être conçu dans un espace limité et des conditions extérieures très difficiles. Stahl Bahnküchentechnik GmbH est un partenaire international très recherché pour les cuisines ferroviaires.
European Business : M. Rücker, Stahl Bahnküchentechnik est l'un des fournisseurs de cuisines ferroviaires hautement complexes les plus réussis au monde. Pourriez-vous nous décrire les étapes les plus importantes de l'histoire de l'entreprise ?
Manfred Rücker : Cela fait maintenant 26 ans que je travaille dans l'industrie. En 2015, forte de mon expérience, j'ai créé ma propre entreprise, Bahn Küchentechnik, en solo. Aujourd'hui, des constructeurs de trains de premier plan tels que Siemens, Hitachi et Alstom s'appuient sur notre expertise et notre compétence. L'année dernière, nous avons emménagé dans un nouveau bâtiment sur un terrain vierge. L'entreprise a connu une croissance régulière au fil du temps, nous avions donc besoin de plus d'espace.
European Business : Quelle était votre motivation personnelle pour créer cette entreprise ?
Manfred Rücker : Avant Stahl, j'étais employé depuis plus de dix ans, période durant laquelle j'ai essentiellement construit l'entreprise à partir de zéro. J'ai toujours aimé mon travail et la complexité impliquée. Les cuisines ferroviaires sont extrêmement complexes et sont souvent sous-estimées. Contrairement aux cuisines conventionnelles, elles doivent fonctionner dans des espaces extrêmement limités tout en respectant des réglementations strictes en matière de sécurité, de poids et techniques. De plus, elles doivent résister à des mouvements constants, à des vibrations et à des conditions de fonctionnement changeantes sans compromettre la fonctionnalité ou la durabilité. Par conséquent, la planification des cuisines ferroviaires nécessite une approche hautement spécialisée et individuelle. Chaque cuisine ferroviaire est unique. Elle s'interface avec le sol, les parois latérales, le plafond et les connexions électriques. C'est une question complexe qui est souvent sous-estimée par nos clients. Nous avons probablement construit environ 1 000 modules, et chacun est unique. Cela signifie que nous réinventons constamment les choses, ce qui est ce que j'aime vraiment dans mon travail et ce qui me motive chaque jour.
European Business : Quelle est la structure actuelle de l'entreprise ?
Manfred Rücker : Nous sommes une équipe de trois actionnaires et deux directeurs généraux, avec 32 employés sur la liste de paie. De plus, nous avons des partenariats avec plusieurs entreprises qui travaillent selon nos normes de haute qualité. Nous avons augmenté nos revenus de 1 million EUR à près de 15 millions, les exportations représentant plus de 50%. Notre marché international le plus important est l'Amérique du Nord.
European Business : L'exportation joue un rôle important. À quoi ressemble le marché ?
Manfred Rücker : Nous évoluons sur un marché de niche avec peu de concurrents. Intéressant, il y a trois concurrents dans notre pays et six dans le monde. Actuellement, nous sommes l'entreprise avec les plus gros contrats.
European Business : Parlons du portefeuille lui-même. Quelles sont ses principales caractéristiques ?
Manfred Rücker : Stahl Bahnküchen est un fournisseur de systèmes proposant des solutions de cuisine complètes pour l'industrie ferroviaire. Notre portefeuille de produits comprend des congélateurs, des réfrigérateurs, des fours et des machines à café. Nous utilisons des systèmes spéciaux plug-and-play afin que les appareils puissent être remplacés rapidement et facilement. Nos armoires de contrôle sophistiquées commencent à 20 000 EUR, avec des prix allant jusqu'à 40 000 ou 50 000 EUR par cuisine. En tant que fournisseur de systèmes, nous gérons également l'ensemble du processus de test. Nous testons les unités de réfrigération en simulant les températures ambiantes ; à la fin, tout fonctionne parfaitement.
European Business : Stahl Bahnküchentechnik est l'un des principaux fournisseurs mondiaux. Qu'est-ce qui distingue l'entreprise ?
Manfred Rücker : Nous combinons le savoir-faire technique, l'expérience, une qualité certifiée exceptionnelle et des processus de décision rapides. Nous avons actuellement deux des plus grandes commandes mondiales. L'ICE allemand représente 95 trains. Un tel projet prend des années à réaliser. Ces trains circuleront pendant environ 30 ans, nous devons donc être prêts à livrer de manière fiable et à fournir des pièces de rechange. Il est important que nous concevions tout nous-mêmes en 3D, et que tout ce que nous pouvons construire nous-mêmes, nous le construisons. Cependant, ce qui compte vraiment, c'est que toute la documentation provienne d'une seule source.
European Business : Avez-vous des projets pour l'avenir ?
Manfred Rücker : Nous sommes pleinement réservés jusqu'en 2030 ; cependant, j'ai quelques idées en tête. Une grande partie de notre activité implique la modification de composants et je pense que l'utilisation de la technologie numérique pourrait améliorer plusieurs processus. De plus, nous envisageons de diversifier nos produits et notre base de clients pour être plus indépendants. Nous nous efforçons constamment d'améliorer notre travail. Pour cette raison, j'aime voyager en train. Je regarde les cuisines dans les trains partout dans le monde pour découvrir ce qui fonctionne vraiment bien et où se situent les problèmes. C'est une bonne méthode pour obtenir de nouvelles idées pour le travail.
European Business: L'exportation joue un rôle important. À quoi ressemble le marché ?
Manfred Rücker: Nous opérons sur un marché de niche avec peu de concurrents. Curieusement, il y a trois concurrents dans notre pays et six à l'échelle mondiale. Actuellement, nous sommes l'entreprise avec les plus grands contrats.
European Business: Parlons du portefeuille lui-même. Quelles sont ses principales caractéristiques ?
Manfred Rücker: Stahl Bahnküchen est un fournisseur de systèmes offrant des solutions de cuisine complètes pour l'industrie ferroviaire. Notre portefeuille de produits comprend des congélateurs, des réfrigérateurs, des fours et des machines à café. Nous utilisons des systèmes plug-and-play spéciaux permettant de remplacer les appareils rapidement et facilement. Nos armoires de commande sophistiquées commencent à 20 000 EUR, avec des prix allant jusqu'à 40 000 ou 50 000 EUR par cuisine. En tant que fournisseur de systèmes, nous prenons également en charge tout le processus de test. Nous testons les unités de réfrigération en simulant des températures ambiantes ; à la fin, tout fonctionne parfaitement.
European Business: Stahl Bahnküchentechnik est l'un des principaux fournisseurs mondiaux. Qu'est-ce qui distingue l'entreprise ?
Manfred Rücker: Nous combinons le savoir-faire technique, l'expérience, une qualité certifiée exceptionnelle et des processus de décision rapides. Nous avons actuellement deux des plus grandes commandes mondiales. Le ICE allemand compte 95 trains. Un tel projet prend des années à réaliser. Ces trains circuleront pendant environ 30 ans, nous devons donc être prêts à livrer de manière fiable et à fournir des pièces de rechange. Il est important que nous concevions tout nous-mêmes en 3D, et que tout ce que nous pouvons construire par nous-mêmes, nous le construisons nous-mêmes. Cependant, ce qui compte vraiment, c'est que toute la documentation provienne d'une seule source.
European Business: Y a-t-il des plans pour l'avenir ?
Manfred Rücker: Nous sommes completement réservés jusqu'en 2030 ; cependant, j'ai quelques idées en tête. Une grande partie de notre activité consiste à modifier des composants et je crois que l'utilisation de plus de technologies numériques pourrait améliorer plusieurs processus. De plus, nous envisageons de diversifier nos produits et notre base de clients pour être plus indépendants. Nous nous efforçons constamment d'améliorer notre travail. Pour cette raison, j'aime voyager en train. Je regarde les cuisines dans les trains du monde entier pour découvrir ce qui fonctionne vraiment bien et où se situent les problèmes. C'est une bonne méthode pour obtenir de nouvelles idées de travail.