Complexe Spoorwegkeukens. Naadloos Geleverd.
Interview met Manfred Rücker
Het ontwerpen van een keuken is een complexe taak die zorgvuldige planning, technische kennis en een diep begrip van functionaliteit en ergonomie vereist. Elk detail – van de opstelling van apparatuur tot oplossingen voor opslag en optimalisatie van de workflow – moet nauwkeurig worden gecoördineerd om een efficiënte, veilige en praktische werkomgeving te creëren. Een goed ontworpen keuken verbetert niet alleen de productiviteit, maar zorgt ook voor comfort, hygiëne en betrouwbaarheid bij dagelijks gebruik. De uitdaging wordt nog groter wanneer keukens voor treinen worden ontworpen. Luchtstroom, koelsystemen, elk systeem moet worden ontworpen met beperkte ruimte en zeer strenge buitenomstandigheden. Stahl Bahnküchentechnik GmbH is een zeer gewilde internationale partner voor spoorwegkeukens.
European Business: De heer Rücker, Stahl Bahnküchentechnik is een van de meest succesvolle leveranciers van zeer complexe spoorwegkeukens ter wereld. Kunt u de belangrijkste mijlpalen van de geschiedenis van het bedrijf schetsen?
Manfred Rücker: Ik werk nu al 26 jaar in de industrie. In 2015 ben ik, op basis van mijn ervaring, mijn eigen bedrijf Bahn Küchentechnik begonnen, als een eenmanszaak. Vandaag de dag vertrouwen toonaangevende treinfabrikanten zoals Siemens, Hitachi en Alstom op onze expertise en competentie. Vorig jaar zijn we verhuisd naar een nieuw gebouw op een groene locatie. Het bedrijf is gestaag gegroeid, dus we hadden meer ruimte nodig.
European Business: Wat was uw persoonlijke motivatie om het bedrijf op te richten?
Manfred Rücker: Voordat ik bij Stahl kwam, was ik meer dan tien jaar werknemer, waarin ik eigenlijk het bedrijf vanaf de grond heb opgebouwd. En ik hield altijd van mijn werk en de betrokken complexiteit. Spoorwegkeukens zijn uiterst complex en worden vaak onderschat. In tegenstelling tot conventionele keukens, moeten ze werken binnen zeer beperkte ruimtes terwijl ze voldoen aan strenge veiligheids-, gewichts- en technische regelgeving. Bovendien moeten ze constante beweging, trillingen en veranderende bedrijfsomstandigheden kunnen weerstaan zonder functionaliteit of duurzaamheid in gevaar te brengen. Daarom vereist het plannen van spoorwegkeukens een zeer gespecialiseerde en individuele aanpak. Elke spoorwegkeuken is uniek. Het verbindt zich met de vloer, zijwanden, plafond en elektrische aansluitingen. Dit is een complex probleem dat vaak wordt onderschat door onze klanten. We hebben waarschijnlijk rond de 1.000 modules gebouwd, en elke module is uniek. Dit betekent dat we constant dingen opnieuw uitvinden, wat ik echt leuk vind aan mijn baan en wat mij elke dag motiveert.
European Business: Hoe ziet de huidige structuur van het bedrijf eruit?
Manfred Rücker: Wij zijn een team van drie aandeelhouders en twee directeuren, met 32 werknemers in dienst. Daarnaast hebben we partnerschappen met verschillende bedrijven die volgens onze hoge kwaliteitsnormen werken. Onze omzet is gestegen van 1 miljoen euro naar bijna 15 miljoen, waarbij export meer dan 50% uitmaakt. Onze belangrijkste internationale markt is Noord-Amerika.
European Business: Export speelt een belangrijke rol. Hoe ziet de markt eruit?
Manfred Rücker: We opereren in een nichemarkt met slechts een paar concurrenten. Interessant is dat er drie concurrenten in ons land zijn en zes wereldwijd. Momenteel zijn wij het bedrijf met de grootste contracten.
European Business: Laten we het hebben over het portfolio zelf. Wat zijn de belangrijkste kenmerken?
Manfred Rücker: Stahl Bahnküchen is een systeemaanbieder die complete keukenoplossingen biedt voor de spoorwegindustrie. Ons productportfolio omvat vriezers, koelers, ovens en koffiemachines. We gebruiken speciale plug-and-play systemen zodat apparaten snel en gemakkelijk kunnen worden vervangen. Onze geavanceerde besturingskasten beginnen bij 20.000 euro, met prijzen die oplopen tot 40.000 of 50.000 euro per keuken. Als systeemaanbieder verzorgen wij ook het gehele testproces. We testen koelunits door omgevingstemperaturen te simuleren; uiteindelijk werkt alles perfect.
European Business: Stahl Bahnküchentechnik is een van de toonaangevende leveranciers ter wereld. Wat onderscheidt het bedrijf?
Manfred Rücker: We combineren technische knowhow, ervaring, uitstekende gecertificeerde kwaliteit en korte beslissingsprocessen. We hebben momenteel twee van de grootste bestellingen ter wereld. De Duitse ICE omvat 95 treinen. Zo'n project duurt jaren om te realiseren. Deze treinen zullen ongeveer 30 jaar rijden, dus we moeten betrouwbaar kunnen leveren en reserveonderdelen kunnen bieden. Het is belangrijk dat we alles zelf ontwerpen in 3D, en dat wat we zelf kunnen bouwen, we ook zelf bouwen. Echter, wat echt belangrijk is, is dat de gehele documentatie vanuit één bron komt.
European Business: Zijn er plannen voor de toekomst?
Manfred Rücker: We zijn volledig geboekt tot 2030; echter, ik heb een paar ideeën in gedachten. Een groot deel van onze business betreft het aanpassen van componenten en ik geloof dat het gebruik van meer digitale technologie verschillende processen zou kunnen verbeteren. Bovendien overwegen we om onze producten en klantenbasis te diversifiëren om onafhankelijker te zijn. We streven er voortdurend naar om ons werk te verbeteren. Om deze reden reis ik graag per trein. Ik kijk naar de keukens in treinen over de hele wereld om te ontdekken wat echt goed werkt en waar problemen liggen. Dit is een goede methode om nieuwe ideeën voor het werk te krijgen.
European Business: Export speelt een belangrijke rol. Hoe ziet de markt eruit?
Manfred Rücker: Wij zijn actief in een nichemarkt met slechts een paar concurrenten. Interessant genoeg zijn er drie concurrenten in ons land en zes wereldwijd. Op dit moment zijn wij het bedrijf met de grootste contracten.
European Business: Laten we het hebben over de portfolio zelf. Wat zijn de belangrijkste kenmerken?
Manfred Rücker: Stahl Bahnküchen is een systeemleverancier die complete keukenoplossingen biedt voor de spoorwegindustrie. Ons productportfolio omvat vriezers, koelers, ovens en koffiemachines. We gebruiken speciale plug-and-play systemen zodat apparaten snel en gemakkelijk kunnen worden verwisseld. Onze geavanceerde besturingskasten beginnen bij 20.000 EUR, met prijzen tot 40.000 of 50.000 EUR per keuken. Als systeemleverancier beheren we ook het gehele testproces. We testen koelunits door het simuleren van omgevingstemperaturen; uiteindelijk werkt alles perfect.
European Business: Stahl Bahnküchentechnik is een van de wereldleiders. Wat onderscheidt het bedrijf?
Manfred Rücker: We combineren technische knowhow, ervaring, uitstekende gecertificeerde kwaliteit en korte besluitvormingsprocessen. We hebben momenteel twee van de grootste orders ter wereld. De Duitse ICE betreft 95 treinen. Zo'n project kost jaren om te realiseren. Deze treinen zullen ongeveer 30 jaar rijden, dus we moeten voorbereid zijn om betrouwbaar te leveren en reserveonderdelen te voorzien. Het is belangrijk dat we alles zelf in 3D ontwerpen, en wat we zelf kunnen bouwen, bouwen we zelf. Echter, wat echt belangrijk is, is dat alle documentatie vanuit één bron komt.
European Business: Zijn er toekomstplannen?
Manfred Rücker: We zijn volgeboekt tot 2030; echter, ik heb enkele ideeën in gedachten. Een groot deel van ons werk bestaat uit het aanpassen van componenten en ik geloof dat het gebruik van meer digitale technologie verschillende processen zou kunnen verbeteren. Verder overwegen we onze producten en klantenkring te diversifiëren om onafhankelijker te zijn. We streven er voortdurend naar ons werk te verbeteren. Om deze reden reis ik graag met de trein. Ik bekijk de keukens in treinen over de hele wereld om te ontdekken wat echt goed werkt en waar problemen liggen. Dit is een goede methode om nieuwe ideeën voor het werk te krijgen.