De groeiende rol van een Pools bedrijf in de wereldwijde logistiek
Interview met Adam Adamowski, directeur lucht- en zeevervoer van AMG Cargo Logistics Sp. z o. o.
De COVID-19-pandemie en de oorlog van Rusland in Oost-Europa hebben wereldwijde toeleveringsketens verstoord - met name in Centraal-Europese markten zoals Polen, waar AMG Cargo Logistics lucht-, zee-, spoor- en wegvrachtdiensten aan klanten wereldwijd biedt. In een interview met European Business bespreekt directeur lucht- en zeevervoer Adam Adamowski de huidige uitdagingen van het bedrijf en waar hij nieuwe kansen ziet ontstaan.
“We lanceerden onze luchtvrachtoperaties in Warschau in 2014,” herinnert Adam Adamowski zich, terugdenkend aan de vroege dagen van het bedrijf. “Van daaruit breidden we uit naar zee-, spoor- en wegtransportdiensten, vooral voor klanten in China.”
Vandaag heeft AMG Cargo Logistics zijn mogelijkheden verder uitgebreid door zijn eigen douane-expeditie te beheren, waardoor klanten niet afhankelijk zijn van onderaannemers en het gehele logistieke proces kunnen stroomlijnen. “Ons doel is om alle essentiële diensten rechtstreeks te leveren,” legt Adam Adamowski uit. “Daarom houden we kantoren bij de vrachtterminal van de luchthaven van Warschau. De enige periode waarin dat niet mogelijk was, was tijdens het hoogtepunt van de pandemie.”
Hoe een pandemie en een oorlog de wereldwijde toeleveringsketens ontwrichtten
De pandemie was een van de twee grote schokken die de wereldwijde logistiek de afgelopen jaren hebben hervormd. De andere kwam met de brute volledige invasie van Oekraïne door Rusland begin 2022, wat een directe impact heeft gehad op de dagelijkse operaties van AMG Cargo Logistics.
“We behandelen momenteel een aanzienlijk aantal zendingen voor Oekraïense bedrijven, aangezien betrouwbare luchtvrachtdiensten daar niet langer beschikbaar zijn. Onze collega's en klanten in Oekraïne werken onder echt verzwarende omstandigheden: de ene maand zijn ze actief en in bedrijf, maar kort daarna kunnen sommige bedrijven gedwongen worden om hun activiteiten volledig te staken,” zegt Adam Adamowski. “We doen wat we kunnen om hen nu en in de toekomst te ondersteunen. Wanneer de oorlog eindigt en de wederopbouw begint, zal de vraag naar transport- en vrachtdiensten toenemen. Polen zal een sleutelrol spelen als logistiek centrum in dat proces.”
Adam Adamowski ziet dit zowel als een belangrijke groeimogelijkheid voor AMG Cargo Logistics als een katalysator voor nauwere economische samenwerking tussen Polen en Oekraïne. Tegelijkertijd heeft het bedrijf een duidelijk standpunt ingenomen in reactie op het conflict. “Al bijna vier jaar weigeren we diensten te verlenen aan Russische en Wit-Russische klanten,” zegt hij.
Nieuwe kansen in Oekraïne, China en de Verenigde Staten
Buiten Oekraïne bedient AMG Cargo Logistics een diverse internationale klantenbasis die grote bedrijven in de Verenigde Staten en China omvat – twee markten die steeds complexer zijn geworden te midden van geopolitieke spanningen en verschuivende tariefregimes. “We kunnen het handelsbeleid niet veranderen,” merkt Adam Adamowski op. “Maar we kunnen onze klanten helpen de logistieke uitdagingen die ermee gepaard gaan te navigeren.” In dat kader werkt het bedrijf nauw samen met wereldwijde partners om de klok rond klantenondersteuning te bieden op drie continenten. “Ons doel is eenvoudig,” zegt Adam Adamowski. “We willen de best mogelijke logistieke oplossingen leveren – hoe ingewikkeld de omgeving ook wordt.”