Rosnąca rola polskiej firmy w globalnej logistyce
Wywiad z Adamem Adamowskim, Dyrektorem ds. Lotnictwa i Morza w AMG Cargo Logistics Sp. z o. o.
Pandemia COVID-19 oraz wojna Rosji w Europie Wschodniej zdestabilizowały światowe łańcuchy dostaw – szczególnie na rynkach Europy Środkowej, takich jak Polska, gdzie AMG Cargo Logistics zapewnia usługi transportu lotniczego, morskiego, kolejowego i drogowego dla klientów na całym świecie. W wywiadzie dla European Business, Dyrektor ds. Lotnictwa i Morza, Adam Adamowski, omawia obecne wyzwania firmy oraz miejsca, w których widzi nowe możliwości.
„Uruchomiliśmy nasze operacje lotnicze w Warszawie w 2014 roku,” wspomina Adam Adamowski, odnosząc się do wczesnych dni firmy. „Stąd poszerzyliśmy działalność na usługi morskie, kolejowe i drogowe, szczególnie dla klientów w Chinach.”
Dziś AMG Cargo Logistics poszerzyło swoje możliwości, prowadząc własne biuro maklerskie, co pozwala klientom unikać zależności od podwykonawców i usprawnić cały proces logistyczny. „Naszym celem jest świadczenie wszystkich niezbędnych usług bezpośrednio,” wyjaśnia Adam Adamowski. „Dlatego utrzymujemy biura przy terminalu cargo lotniska w Warszawie. Jedyny okres, gdy nie było to możliwe, miał miejsce w szczycie pandemii.”
Jak pandemia i wojna zdestabilizowały globalne łańcuchy dostaw
Pandemia stanowiła jeden z dwóch głównych szoków, które w ostatnich latach przemodelowały globalną logistykę. Drugim była brutalna pełnoskalowa inwazja Rosji na Ukrainę na początku 2022 roku, która bezpośrednio wpłynęła na codzienne operacje AMG Cargo Logistics.
„Obecnie obsługujemy znaczną liczbę przesyłek dla ukraińskich firm, ponieważ niezawodne usługi lotnicze nie są tam już dostępne. Nasi koledzy i klienci na Ukrainie pracują w naprawdę trudnych okolicznościach: jeden miesiąc są aktywni i robią interesy, ale krótko potem niektóre firmy mogą być zmuszone całkowicie zakończyć działalność,” mówi Adam Adamowski. „Robimy, co w naszej mocy, aby ich teraz wspierać i robić to nadal. Gdy wojna się skończy i rozpocznie się odbudowa, zapotrzebowanie na transport i usługi cargo wzrośnie. Polska odegra kluczową rolę jako centrum logistyczne w tym procesie.”
Adam Adamowski widzi to zarówno jako dużą szansę na wzrost dla AMG Cargo Logistics, jak i katalizator bliższej współpracy gospodarczej między Polską a Ukrainą. Jednocześnie firma przyjęła stanowczy kurs w odpowiedzi na konflikt. „Od prawie czterech lat odmawiamy świadczenia usług rosyjskim i białoruskim klientom,” mówi.
Nowe możliwości na Ukrainie, w Chinach i Stanach Zjednoczonych
Poza Ukrainą, AMG Cargo Logistics obsługuje różnorodną międzynarodową bazę klientów, w tym główne firmy ze Stanów Zjednoczonych i Chin – dwa rynki, które stały się coraz bardziej skomplikowane w obliczu napięć geopolitycznych i zmian w systemach taryfowych. „Nie możemy zmienić polityki handlowej,” zauważa Adam Adamowski. „Ale możemy pomóc naszym klientom poradzić sobie z logistycznymi wyzwaniami, które się z tym wiążą.” W tym celu firma ściśle współpracuje z globalnymi partnerami, by zapewnić całodobowe wsparcie klienta na trzech kontynentach. „Nasz cel jest prosty,” mówi Adam Adamowski. „Chcemy dostarczać najlepsze możliwe rozwiązania logistyczne – niezależnie od tego, jak skomplikowane staje się środowisko.”