Die wachsende Rolle eines polnischen Unternehmens in der globalen Logistik
Interview mit Adam Adamowski, Luft- und Seefrachtdirektor bei AMG Cargo Logistics Sp. z o. o.
Die COVID-19-Pandemie und der Krieg Russlands in Osteuropa haben die globalen Lieferketten durcheinandergewirbelt – insbesondere auf den mittelosteuropäischen Märkten wie Polen, wo AMG Cargo Logistics Luft-, See-, Schienen- und Straßenfracht Dienstleistungen für Kunden weltweit bietet. In einem Interview mit European Business diskutiert Luft- und Seefrachtdirektor Adam Adamowski die aktuellen Herausforderungen des Unternehmens und wo er neue Möglichkeiten entstehen sieht.
„Wir haben unsere Luftfrachtoperationen 2014 in Warschau gestartet,“ erinnert sich Adam Adamowski, indem er über die Anfangszeiten des Unternehmens nachdenkt. „Von dort aus haben wir uns auf See-, Schienen- und Straßendienste ausgeweitet, insbesondere für Kunden in China.“
Heute hat AMG Cargo Logistics seine Fähigkeiten weiter ausgebaut, indem es seine eigene Zollagentur betreibt, was es den Kunden ermöglicht, sich nicht auf Subunternehmer verlassen zu müssen und den gesamten Logistikprozess zu rationalisieren. „Unser Ziel ist es, alle wesentlichen Dienste direkt zu liefern,“ erklärt Adam Adamowski. „Deswegen unterhalten wir Büros am Frachtterminal des Flughafens Warschau. Die einzige Zeit, als das nicht möglich war, war auf dem Höhepunkt der Pandemie.“
Wie eine Pandemie und ein Krieg die globalen Lieferketten durcheinander gebracht haben
Die Pandemie war einer von zwei großen Schocks, die in den letzten Jahren die globale Logistik neu geformt haben. Der andere Schock kam mit Russlands brutaler großangelegter Invasion der Ukraine Anfang 2022, die direkte Auswirkungen auf den täglichen Betrieb von AMG Cargo Logistics hatte.
„Wir bearbeiten derzeit eine erhebliche Anzahl von Sendungen für ukrainische Unternehmen, da verlässliche Luftfrachtservices dort nicht mehr verfügbar sind. Unsere Kollegen und Kunden in der Ukraine arbeiten unter wirklich erschwerenden Umständen: Ein Monat sind sie aktiv und im Geschäft, doch kurz darauf könnten einige Unternehmen gezwungen sein, den Betrieb vollständig einzustellen,“ sagt Adam Adamowski. „Wir tun, was wir können, um ihnen jetzt und in der Zukunft zu unterstützen. Wenn der Krieg endet und der Wiederaufbau beginnt, wird die Nachfrage nach Transport- und Frachtdiensten sprunghaft ansteigen. Polen wird dabei eine Schlüsselrolle als Logistikdrehscheibe spielen.“
Adam Adamowski sieht dies sowohl als bedeutende Wachstumschance für AMG Cargo Logistics, als auch als Katalysator für eine engere wirtschaftliche Zusammenarbeit zwischen Polen und der Ukraine. Gleichzeitig hat das Unternehmen eine feste Haltung als Antwort auf den Konflikt eingenommen. „Seit fast vier Jahren verweigern wir nun Dienstleistungen für russische und belarusische Kunden,“ sagt er.
Neue Möglichkeiten in der Ukraine, China und den Vereinigten Staaten
Jenseits der Ukraine betreut AMG Cargo Logistics eine vielfältige internationale Kundenbasis, die große Unternehmen in den Vereinigten Staaten und China umfasst – zwei Märkte, die angesichts geopolitischer Spannungen und sich verändernder Zollregime zunehmend komplex geworden sind. „Wir können die Handelspolitik nicht ändern,“ bemerkt Adam Adamowski. „Aber wir können unseren Kunden helfen, die logistischen Herausforderungen zu meistern, die damit einhergehen.“ Zu diesem Zweck arbeitet das Unternehmen eng mit globalen Partnern zusammen, um rund um die Uhr Kundenunterstützung auf drei Kontinenten zu bieten. „Unser Ziel ist einfach,“ sagt Adam Adamowski. „Wir wollen die bestmöglichen Logistiklösungen liefern – egal, wie kompliziert das Umfeld wird.“