Van wegvervoerbedrijf tot 360-graden logistiekaanbieder
Interview met Stephan Platzer, directeur van Wenzel Logistics GmbH
Ruim 25 jaar geleden begon Wenzel Logistics als een conventioneel wegvervoerbedrijf. Inmiddels heeft het bedrijf zijn dienstenaanbod uitgebreid en richt zich vooral op intermodaal vervoer als een belangrijke impuls voor de toekomst. Directeur Stephan Platzer presenteert in een interview met Wirtschaftsforum de belangrijkste voordelen van deze aanpak.
Wirtschaftsforum: Meneer Platzer, in 2023 had Wenzel Logistics het geluk haar 25-jarig bedrijfsjubileum te mogen vieren – te midden van een voor de logistieksector bijzonder turbulente tijd!
Stephan Platzer: Juist in de hoogtepunten van de coronacrisis had ook ons bedrijf te kampen met sterke pieken in opdrachten, voordat het volume in 2023 weer afnam - des te belangrijker was het voor ons om naast de ambitie trouw te blijven aan onze kerncompetenties een uitgebreide diversificatie na te streven. Daarin zien wij een belangrijke steunpilaar waarop wij onze toekomst willen bouwen. Uiteindelijk heeft Wenzel Logistics in de eerste 25 jaar van haar bestaan een snelle groei doorgemaakt van een eerder conventionele wegvervoerbedrijf naar een 360-graden logistiekaanbieder. Als aandeelhouder van het groepage netwerk Systempo kunnen we vandaag de dag zendingen binnen 24 uur overal in Oostenrijk leveren en focussen we naast onze kernactiviteit, het wegvervoer in heel Europa alsook zeevracht- en speciaal transportafdelingen, ook sterk op het intermodaal vervoer.
Wirtschaftsforum: De verschuiving van verkeer van de weg naar het spoor moet in het kader van een betere duurzaamheidsbalans ook politiek bevorderd worden - hoe open staan uw klanten hiervoor?
Stephan Platzer: Vooral in de afgelopen twee jaar merken we een toenemende interesse in onze intermodale verbindingen, aangezien het bewustzijn van klanten over dit onderwerp ook gestaag toeneemt. We zien het als onze plicht om onze klanten hiervoor te sensibiliseren. Naast de positieve milieu-aspecten door de besparing van CO2 zijn er ook vanuit operationeel oogpunt enkele voordelen door de combinatie van weg en spoor. In de eerste en laatste mijl kan de lading tot 29 ton worden verhoogd, betrouwbare aankomst- en vertrektijden worden gegarandeerd en verkeersopstoppingen worden vermeden tijdens piekuren. Wat ons als middelgroot bedrijf uniek maakt, is de combinatie van een expediteur en een eigen EVU (spoorwegvervoerbedrijf). Dit geeft ons bijna 100% directe invloed op de route. En dit voordeel waarderen onze klanten ook, omdat het hen helpt bij het decarboniseren van hun supply chain.
Wirtschaftsforum: Op welke voordelen kan Wenzel Logistics precies wijzen?
Stephan Platzer: Op onze bestaande treinverbinding van Werndorf via St. Michael naar Wels hebben we door voortdurende optimalisaties de looptijden aanzienlijk kunnen verkorten. Op dit moment kunnen daar elke week acht treinen rijden, waarbij met een enkele trein al 40 vrachtwagenladingen vervoerd worden. Deze reeds bestaande as zullen we in de toekomst uitbreiden met twee extra verbindingen, zodat we alle belangrijke Europese economische regio's op deze manier met Steiermark kunnen verbinden.
Wirtschaftsforum: Welke lessen trekt Wenzel Logistics uit meer dan 25 jaar bedrijfsgeschiedenis – en welke waarden zullen uw handelen in de toekomst bepalen?
Stephan Platzer: Het is de dagelijkse inzet van onze teams nodig, die voor onze klanten de extra mijl gaan. Door best practice sharing kunnen we zo afdelingsoverstijgend van onze klanten leren en samen met hen hun processen optimaliseren. Daarom staan ook in de toekomst de inzet voor onze klanten en de loyaliteit naar onze medewerkers toe centraal in ons handelen.