Zware Lasten Makkelijker Hanteren

Interview met Dipl.-Ing., Dipl.-Wirt.-Ing. Georg Komposch, algemeen directeur

De VacuPowerlift van Albert Fezer Maschinenfabrik GmbH maakt het ergonomisch en efficiënt laden van CNC-machines mogelijk, wat zowel de productiviteit als de veiligheid op de werkplek verbetert
De VacuPowerlift van Albert Fezer Maschinenfabrik GmbH maakt het ergonomisch en efficiënt laden van CNC-machines mogelijk, wat zowel de productiviteit als de veiligheid op de werkplek verbetert

Over de hele moderne industrie investeren bedrijven steeds meer in intelligente hanterings- en hefoplossingen om de efficiëntie, ergonomie en productiviteit te verbeteren. Op maat gemaakte systemen worden vooral belangrijk, aangezien productieprocessen vaak zeer individuele benaderingen vereisen in plaats van standaardoplossingen. Al decennia lang is Albert Fezer Maschinenfabrik GmbH gespecialiseerd in precies deze op maat gemaakte vacuüm hanteringssystemen. Vanuit haar hoofdkantoor nabij Stuttgart ontwikkelt en produceert het familiebedrijf oplossingen die wereldwijd worden gebruikt in industrieën variërend van logistiek tot staalverwerking.

European Business: Meneer Komposch, Albert Fezer Maschinenfabrik heeft een lange geschiedenis. Hoe heeft het bedrijf zich ontwikkeld tot wat het vandaag is?

Georg Komposch: De wortels van ons bedrijf gaan vele decennia terug. Mijn grootvader richtte FEZER op in 1933 nadat hij zich had afgescheiden van het bedrijf dat later Festo werd. In het begin richtte FEZER zich op houtbewerkingsmachines. In de jaren '50 kwam vacuümtechnologie binnen in het bedrijf, en na verloop van tijd werd dit steeds belangrijker. Toen ik ongeveer 30 jaar geleden bij het bedrijf kwam, ging het door een moeilijke fase. We analyseerden onze bedrijfsstructuur en realiseerden ons dat vacuümtechnologie sterke groeipotentie bood, terwijl andere gebieden minder winstgevend waren. Dat was het beslissende moment waarop we ons volledig concentreerden op vacuüm handlingssystemen en aangepaste heftechnologie.

European Business: Wat zou u beschrijven als de kerncompetentie van FEZER vandaag?

Georg Komposch: Onze kracht ligt in het aanbieden van complete en zeer geïndividualiseerde oplossingen aan klanten. We verkopen niet simpelweg producten uit een catalogus. We analyseren productieprocessen en ontwikkelen systemen die de efficiëntie en ergonomie verbeteren. In de loop der jaren hebben we enorme expertise opgebouwd in aangepaste vacuüm hefsystemen en kraanoplossingen. Dankzij onze modulaire ontwerpbenadering kunnen we standaardcomponenten zeer efficiënt aanpassen tot gespecialiseerde systemen.

Dipl.-Ing., Dipl.-Wirt.-Ing. Georg Komposch, Algemeen Directeur
Dipl.-Ing., Dipl.-Wirt.-Ing. Georg Komposch, Algemeen Directeur

European Business: Kunt u een voorbeeld geven van dergelijke aangepaste projecten?

Georg Komposch: We zijn actief in veel verschillende industrieën, wat betekent dat het scala aan projecten uiterst breed is. Recent hebben we bijvoorbeeld een telescopische 40-t traversbalk geleverd aan een staalfabriek in Turkije. Het systeem hanteert stalen platen die 20 m lang zijn en tot 40 t wegen. Kort daarna kregen we een andere bestelling voor een oplossing van 25 t. Aan de andere kant betrekken veel van onze dagelijkse toepassingen het hanteren van ladingen van 50 tot 80 kg in logistieke of productieomgevingen. Deze systemen combineren vaak vacuümbuisheffers met kraaninstallaties die precies op de werkplek van de klant zijn afgestemd.

European Business: Wat onderscheidt FEZER van concurrenten op de markt?

Georg Komposch: Een groot voordeel is dat we complete oplossingen uit één bron kunnen leveren. Er zijn wereldwijd maar heel weinig bedrijven die zowel de kraansystemen als de vacuümhefapparaten zelf kunnen aanbieden. Veel concurrenten moeten kraansystemen extern inkopen, wat de kosten verhoogt en de flexibiliteit vermindert. Omdat we onze eigen systemen vervaardigen, kunnen we klanten zeer concurrerende en technisch geoptimaliseerde oplossingen bieden.

European Business: Hoe internationaal is uw bedrijf vandaag de dag?

Georg Komposch: We zijn wereldwijd actief, hoewel we geen eigen dochterondernemingen meer hebben in het buitenland. Jaren geleden probeerden we een aanwezigheid in China te vestigen, maar dat ontwikkelde zich niet zoals verwacht. Vandaag de dag werken we succesvol samen met internationale distributiepartners die hun lokale markten goed kennen. Onze producten worden gebruikt in heel Europa en in vele andere regio's wereldwijd.

European Business: Welke industrieën zijn vooral belangrijk voor FEZER?

Georg Komposch: Een van onze voordelen is dat we niet afhankelijk zijn van één enkele sector. We leveren aan klanten in de logistiek, luchtvaart, staalverwerking, recreatievoertuigen en vele andere industrieën. Deze brede positionering hielp ons stabiel te blijven, zelfs tijdens economisch moeilijke jaren. Wanneer de ene sector verzwakt, kan een andere zich positief ontwikkelen, wat balans creëert voor ons bedrijf.

European Business: Een onderwerp dat aandacht trok is uw invoering van een vierdaagse werkweek. Waarom besloot u deze stap te nemen?

Georg Komposch: Voor bedrijven van onze omvang is het werven van gekwalificeerde medewerkers een van de grootste uitdagingen. We zijn gevestigd in een regio omringd door grote industriële groepen zoals Mercedes-Benz, Porsche en Bosch. Concurreren met die bedrijven is niet eenvoudig. Ongeveer drie jaar geleden voerden we een vierdaagse werkweek in, en dat bleek een uitstekende beslissing voor ons te zijn. Sindsdien hebben we hooggekwalificeerde medewerkers aangetrokken en de tevredenheid binnen het bedrijf verbeterd. Aanvankelijk was ik sceptisch, maar de resultaten zijn zowel intern als vanuit het perspectief van de klant zeer positief geweest.

De VacuGiant is ontworpen voor het veilig en efficiënt hanteren van aluminium platen
De VacuGiant is ontworpen voor het veilig en efficiënt hanteren van aluminium platen

European Business: Een onderwerp dat aandacht trok, is uw invoering van de vierdaagse werkweek. Waarom besloot u deze stap te nemen?

Georg Komposch: Voor bedrijven van onze grootte is het werven van gekwalificeerd personeel een van de grootste uitdagingen. We zijn gevestigd in een regio die omringd is door grote industriële groepen zoals Mercedes-Benz, Porsche en Bosch. Concurreren met die bedrijven is niet eenvoudig. Ongeveer drie jaar geleden hebben we een vierdaagse werkweek geïntroduceerd, en dat bleek een uitstekende beslissing voor ons te zijn. Sindsdien hebben we hooggekwalificeerde werknemers aangetrokken en de tevredenheid binnen het bedrijf verbeterd. Aanvankelijk was ik sceptisch, maar de resultaten zijn zowel intern als vanuit het perspectief van de klant zeer positief geweest.

Meer artikelen over dit onderwerp

De schakel tussen binnen- en zeevervoer

Interview met Björn Zirotzki, directeur van HSW Logistics GmbH

De schakel tussen binnen- en zeevervoer

HSW Logistics zorgt ervoor dat staalrollen en andere industrieproducten van bedrijven aan Rijn en Ruhr betrouwbaar hun bestemmingen in Noorwegen e...

Wanneer 50% van de schepen te laat is, wordt zichtbaarheid alles

Interview met Florian Overhand, Vice President of Sales

Wanneer 50% van de schepen te laat is, wordt zichtbaarheid alles

Wereldwijde toeleveringsketens worden steeds complexer, vooral in de voedsel- en verse sector, waar snelheid, transparantie en betrouwbaarheid cruciaal zijn...

“Wij werken op de snelheid van innovatie – Bureaucratie helaas niet”

Interview met Michael W. Nimtsch, CFO & Managing Director van Trailer Dynamics GmbH

“Wij werken op de snelheid van innovatie – Bureaucratie helaas niet”

De logistieke sector staat onder druk: stijgende kosten, CO2-doelstellingen en een groeiend tekort aan chauffeurs. Toch gelooft Michael W. Nimtsch sterk in een...

Oppervlakte-engineering op schaal

Interview met Michael Segnana, Commercieel Directeur en Dirk Broekhoven, Technisch Verkoopmanager van Alro NV

Oppervlakte-engineering op schaal

Van beschermende coatings tot zeer gespecialiseerde afwerkingsprocessen, industriële oppervlaktebehandeling is een doorslaggevende factor geworden in de moderne productie - met name in de automobielsector.

Manfred Brinkmann, Managing Editor-in-Chief

Manfred Brinkmann

Managing Editor of European Business

Vormt u de toekomst van het bedrijfsleven?

Als hoofdredacteur ben ik altijd op zoek naar de volgende generatie leiders en vernieuwers. Staat u aan het roer van een bedrijf dat een significante impact heeft? Neem dan contact met ons op. Laten we uw visie delen met ons publiek van invloedrijke mensen.