Od Spedytora Drogowego do Dostawcy Logistyki 360 Stopni
Wywiad ze Stephanem Platzerem, dyrektorem zarządzającym Wenzel Logistics GmbH
Niespełna ponad 25 lat temu Wenzel Logistics rozpoczęło działalność jako konwencjonalna spedytor drogowy. Firma znacząco poszerzyła swój zakres usług i jako ważny impuls dla przyszłości stawia przede wszystkim na transport intermodalny. Dyrektor zarządzający Stephan Platzer przedstawia w wywiadzie dla Wirtschaftsforum główne zalety tego podejścia.
Wirtschaftsforum: Panie Platzer, Wenzel Logistics miało szczęście świętować w 2023 roku swoje 25-lecie istnienia – w szczególnie burzliwym czasie dla branży logistycznej!
Stephan Platzer: W szczególności podczas szczytów kryzysu koronawirusa nasza firma również musiała radzić sobie z dużymi szczytami zamówień, zanim wolumen w 2023 roku zaczął spadać – tym bardziej ważne było dla nas nie tylko pozostanie wiernym naszym kluczowym kompetencjom, ale także przeprowadzenie szerokiej dywersyfikacji. Widzimy w tym kluczowy filar, na którym chcemy opierać naszą przyszłość. W końcu Wenzel Logistics w pierwszych 25 latach swojego istnienia przeżyło gwałtowny wzrost od raczej tradycyjnego przewoźnika drogowego do dostawcy logistyki w 360 stopni. Jako wspólnik sieci dystrybucji palet Systempo, możemy dzisiaj dostarczać przesyłki paletowe w całej Austrii w ciągu 24 godzin i oprócz naszej głównej działalności, jaką jest transport drogowy towarów w całej Europie, a także działy transportu morskiego i specjalnego, skupiamy się również na transporcie intermodalnym.
Wirtschaftsforum: Przesunięcie ruchu z dróg na kolej powinno być wspierane przez polityków w związku z lepszym bilansem zrównoważonego rozwoju - jak bardzo są Państwa klienci otwarci na to rozwiązanie?
Stephan Platzer: Szczególnie w ciągu ostatnich dwóch lat zauważamy rosnące zainteresowanie naszymi połączeniami intermodalnymi, ponieważ świadomość naszych klientów na temat tego tematu również stale rośnie. Uważamy za nasz obowiązek, aby uświadamiać naszych klientów w tej kwestii. Obok pozytywnego aspektu środowiskowego, jaki daje zmniejszenie emisji CO2, istnieją również korzyści operacyjne wynikające z połączenia drogi i szyny. W pierwszej i ostatniej mili dopuszczalna ładowność może zostać zwiększona do 29 ton, zapewnione są niezawodne czasy przyjazdu i odjazdu, a korki są unikane w godzinach szczytu. To, co czyni nas, jako średniej wielkości przedsiębiorstwo, unikalnymi, to połączenie spółki spedycyjnej z własnym przedsiębiorstwem kolejowym (EVU - Eisenbahnverkehrsunternehmen). Dzięki temu mamy prawie 100% bezpośredni wpływ na trasę. I to jest coś, co również doceniają nasi klienci, ponieważ pomaga im to w dekarbonizacji ich łańcucha dostaw.
Wirtschaftsforum: Jakie konkretne korzyści może wskazać Wenzel Logistics?
Stephan Platzer: Na naszym istniejącym połączeniu kolejowym z Werndorf przez St. Michael do Wels udało się nam znacznie skrócić czas przejazdu dzięki ciągłym optymalizacjom. Obecnie każdego tygodnia mogą tam kursować osiem pociągów, z których każdy może przewieźć równoważnik 40 przesyłek ciężarówkowych. Tę już istniejącą oś zamierzamy w przyszłości wzmocnić o dwa kolejne połączenia, aby móc połączyć wszystkie kluczowe europejskie regiony gospodarcze z Styrią tą drogą.
Wirtschaftsforum: Jakie wnioski wyciąga Wenzel Logistics z ponad 25 lat swojej historii działalności – i jakie wartości będą kierować Waszym działaniem w przyszłości?
Stephan Platzer: Konieczna jest codzienna praca naszych zespołów, które dla naszych klientów są gotowe do podjęcia dodatkowego wysiłku. Dzięki dzieleniu się najlepszymi praktykami, możemy uczyć się od naszych klientów między działami i optymalizować razem z nimi ich procesy. Dlatego też w przyszłości skupimy się na zaangażowaniu na rzecz naszych klientów i lojalności wobec naszych pracowników.