Dalla spedizione su strada al fornitore logistico a 360 gradi
Intervista a Stephan Platzer, Direttore generale di Wenzel Logistics GmbH
Poco più di 25 anni fa, Wenzel Logistics ha iniziato come una convenzionale spedizione su strada. Da allora, l'azienda ha notevolmente ampliato la gamma dei suoi servizi e pone un accento particolare sul trasporto intermodale come impulso cruciale per il futuro. Il Direttore generale Stephan Platzer presenta in un'intervista con Wirtschaftsforum i principali vantaggi di questo approccio.
Wirtschaftsforum: Signor Platzer, nel 2023 Wenzel Logistics ha avuto la fortuna di celebrare il suo venticinquesimo anniversario, in un periodo particolarmente turbolento per il settore della logistica!
Stephan Platzer: Proprio nei picchi della crisi del coronavirus, ovviamente anche la nostra azienda ha dovuto gestire significativi picchi di ordini, prima che il volume diminuisse di nuovo nel 2023 - era quindi ancora più importante per noi, oltre a mantenere fedeltà alle nostre competenze chiave, una diversificazione comprensiva. Vediamo in questo un pilastro fondamentale su cui vogliamo costruire il nostro futuro. Dopotutto, Wenzel Logistics nei primi 25 anni della sua esistenza ha vissuto una rapida crescita, passando da una spedizione stradale convenzionale a un fornitore logistico a 360 gradi. Come soci del network di gruppi merci Systempo, oggi possiamo consegnare spedizioni di gruppo entro 24 ore in tutta l'Austria e, oltre al nostro core business, il trasporto merci su strada in tutta Europa e i dipartimenti di trasporto marittimo e trasporti speciali, abbiamo anche un forte orientamento verso il trasporto intermodale.
Wirtschaftsforum: La trasferimento del traffico dalla strada alla ferrovia dovrebbe essere promosso anche dal lato politico come parte di un migliore bilancio di sostenibilità - quanto sono aperti i vostri clienti a questo?
Stephan Platzer: Negli ultimi due anni, abbiamo notato un crescente interesse per le nostre connessioni intermodali, poiché anche la consapevolezza dei clienti su questo tema sta costantemente aumentando. Consideriamo nostro dovere sensibilizzare i nostri clienti a riguardo. Oltre all'aspetto positivo per l'ambiente dovuto al risparmio di CO2, ci sono anche alcuni vantaggi operativi dalla combinazione di strada e ferrovia. Nella first e last mile, il carico utile può essere aumentato fino a 29 t, sono garantiti orari di partenza e arrivo affidabili e si evitano intasamenti durante le ore di punta. Ciò che rende la nostra azienda di medie dimensioni unica è la combinazione di spedizioniere e proprio EVU (impresa ferroviaria). Questo ci dà quasi il 100% di controllo diretto sulla rotta. E questo vantaggio è anche apprezzato dai nostri clienti, poiché li aiuta nella decarbonizzazione della loro supply chain.
Wirtschaftsforum: A quali vantaggi può esattamente far riferimento Wenzel Logistics?
Stephan Platzer: Sulla nostra esistente connessione ferroviaria da Werndorf a St. Michael e da lì a Wels, siamo riusciti a ridurre significativamente i tempi di percorrenza grazie a costanti ottimizzazioni. Attualmente possono circolare otto treni a settimana su questa tratta, con un singolo treno in grado di trasportare 40 carichi di camion. Questo asse già esistente sarà ampliato prospetticamente con due ulteriori connessioni, così da poter collegare tutte le principali regioni economiche europee con la Stiria attraverso questa via.
Wirtschaftsforum: Quali insegnamenti trae Wenzel Logistics dai suoi oltre 25 anni di storia aziendale - e quali valori guideranno le vostre azioni in futuro?
Stephan Platzer: È necessario l'impiego quotidiano dei nostri team, che per i nostri clienti vanno oltre il richiesto. Attraverso la condivisione delle migliori pratiche possiamo così, in modo trasversale, imparare dai nostri clienti e ottimizzare congiuntamente i loro processi. Per questo, l'impegno per i nostri clienti e la lealtà verso i nostri dipendenti rimarranno al centro delle nostre azioni anche in futuro.