Technologie na rzecz przyszłości bez emisji
Wywiad z Davidem Castrillónem Torresem, Menadżerem Zakładu w HUG Engineering GmbH
HUG Engineering GmbH, wiodąca firma w dziedzinie redukcji emisji, od czasu swojego założenia w 1983 roku w Szwajcarii nieustannie się rozwija. Dzięki innowacyjnym technologiom i dopasowanym rozwiązaniom firma odgrywa kluczową rolę w redukcji emisji szkodliwych substancji dla różnych zastosowań. David Castrillón Torres, kierownik lokalizacji w Magdeburgu, mówi o przyszłości firmy, obecnych wyzwaniach i swojej podróży do Niemiec.
David Castrillón Torres przyjechał do Niemiec 14 lat temu, aby studiować na kierunku inżynierii na uczelni w Stuttgarcie. Szybko poczuł silną więź z Niemcami, znalazł pracę i z sukcesem włączył się w życie zawodowe. Trzy lata temu objął stanowisko kierownika projektu w firmie HUG Engineering w Magdeburgu, a później został mianowany dyrektorem oddziału. „Kolegowie zawsze mnie wspierali, a ta ścisła współpraca znacznie ułatwiła mi start“, opowiada David Castrillón Torres. Jego rozwój zawodowy i osobisty jest ściśle związany z filozofią firmy, która zachęca pracowników do przejmowania odpowiedzialności i opracowywania innowacyjnych rozwiązań.
Innowacje i globalna ekspansja
Od momentu założenia HUG Engineering ugruntowało swoją pozycję lidera w redukcji emisji. W 1999 roku założono niemiecką spółkę GmbH w Magdeburgu. Kamieniem milowym w historii firmy było wprowadzenie filtrów cząstek stałych dla silników Diesla oraz selektywnych systemów redukcji katalitycznej. Te technologie pozwalają na redukcję tlenków azotu i drobnego pyłu – kluczowe dla zastosowań w silnikach morskich, stacjonarnych i kolejowych. Te systemy spełniają rygorystyczne przepisy dotyczące emisji, zwłaszcza w 'Strefach Kontroli Emisji', gdzie stosowanie tych technologii jest obowiązkowe. Kolejnym ważnym krokiem była rozwój HUG CONNECT, nowatorskiego systemu monitorowania, który umożliwia monitorowanie emisji w czasie rzeczywistym i podejmowanie działań prewencyjnych. To nie tylko uczyniło firmę bardziej wydajną, ale także zwiększyło czasy pracy urządzeń klientów, zapewniając przestrzeganie przepisów dotyczących emisji.
HUG CONNECT jest używany od dwóch lat i odgrywa centralną rolę w cyfrowej transformacji firmy. Oprócz głównej siedziby w Szwajcarii, HUG Engineering utworzyło oddziały we Włoszech, USA i Niemczech. Z zespołem składającym się z 230 pracowników, w tym 70 wykwalifikowanych inżynierów, i silnym sektorem usług, który stanowi 40% obrotów, firma działa na całym świecie. Szczególne znaczenie zyskuje rynek eksportowy, zwłaszcza do Skandynawii i USA.
Nowe rynki i rozwiązania na miarę
Skupienie HUG Engineering leży na rozwijaniu rozwiązań na zamówienie dla OEMów (producentów wyposażenia oryginalnego), integratorów i klientów końcowych. Poza sektorem morskim, który obecnie przechodzi spokojniejszy okres, firma dynamicznie ekspanduje na rynek agregatów prądotwórczych, zwłaszcza w centrach danych i szpitalach. Te obiekty potrzebują niskoemisyjnych systemów zapasowych, aby w przypadku awarii zapewnić dostawy energii bez szkody dla środowiska. „Szczególnie w regionie Frankfurtu nad Menem odnotowujemy rosnące zapotrzebowanie na niskoemisyjne rozwiązania dla centrów danych", wyjaśnia David Castrillón Torres. Jest to bezpośrednia konsekwencja rosnącej liczby centrów danych, potrzebnych do obsługi wzrastającego zapotrzebowania na dane. HUG Engineering oferuje tu idealne rozwiązania na miarę.
Sektor morski, który kiedyś odgrywał większą rolę, tymczasowo stracił na znaczeniu przez geopolityczne napięcia i sankcje, zwłaszcza w odniesieniu do rosyjskich megajachtów. Jednak oczekuje się, że rynek ten w przyszłości ponownie zyska na znaczeniu. Na wodach HUG Engineering wciąż pozostaje silnym dostawcą systemów oczyszczania spalin dla statków władz, takich jak celnicy, straż przybrzeżna, policja wodna, straż pożarna oraz marynarka wojenna. Firma wyposażyła również większość floty lidera rynku w rejsy rzeczne i umożliwiła tysiącom turystów ekologiczne wypoczywanie na Renie и Dunaju. Deutsche Bahn również opiera się na kompetencjach HUG Engineering w swoich lokomotywach Diesla. Ważną zaletą firmy jest zdolność do indywidualnego dostosowania projektów. „Pracujemy ze standardowymi komponentami, ale nie oferujemy standardowych rozwiązań", podkreśla David Castrillón Torres. Każdy projekt jest dostosowywany do konkretnych wymagań, ponieważ ograniczenia przestrzenne i techniczne często wymagają rozwiązań na miarę.
Transformacja i wyzwania
Od 1 lipca 2024 roku HUG Engineering należy do belgijskiej grupy Ogepar, co zapewnia firmie dodatkowe zasoby na badania i rozwój. Przejęcie przyspieszyło przejście na nową fazę innowacji i pracy zespołowej. Kultura samodzielności i transparentności pozostają jednak kluczowymi elementami firmy. „Żyjemy kulturą błędów, w której promowana jest otwartość. Każdy błąd jest szansą na naukę”, wyjaśnia David Castrillón Torres. Ta filozofia wspiera dynamiczny sposób pracy firmy, która stawia na globalną organizację matrycową. Mimo tych pozytywnych rozwojów, brak wykwalifikowanych pracowników w Niemczech stanowi dużą trudność. Jak wiele firm w branży, HUG Engineering zmaga się również z problemem znalezienia wykwalifikowanych pracowników. W odpowiedzi na ten niedobór, firma opracowała kreatywne metody rekrutacji, w tym rekrutację przez kampanie w mediach społecznościowych.
„Pozyskaliśmy trzech nowych pracowników podczas tych kampanii i jesteśmy zachwyceni odzewem", opowiada David Castrillón Torres. Programy dla studentów pracujących i współprace z uczelniami odgrywają kluczową rolę w rekrutacji młodych talentów. Celem jest inspirowanie młodych inżynierów i długotrwałe ich zatrudnienie w firmie. W przyszłości HUG Engineering planuje dalsze rozwijanie swoich wiodących technologii. Szczególnie współpraca z Anglo Belgian Corporation, również należącą do grupy Ogepar, jest strategiczną kwestią. Razem planują rozwijać technologie silnikowe i oczyszczanie spalin, tworząc bardziej wydajne, mniejsze rozwiązania, które spełniają zarówno wymogi emisji, jak i ograniczenia przestrzenne.