Quand le sol doit être nivelé
Interview avec Erik van Ham, directeur adjoint de la Van Eerd Groep B.V.
Dans la construction de routes et de voies ferrées, de grands mouvements de terre sont nécessaires. De plus, dans de nombreux cas, le sol doit être stabilisé à grande échelle pour la nouvelle route ou la nouvelle voie ferrée. Et il y a une entreprise aux Pays-Bas particulièrement douée pour cela : la Van Eerd Groep B.V., basée à ‘s-Hertogenbosch, est le spécialiste de la construction et de la maintenance des routes et des voies ferrées et peut, grâce à une technologie innovante, réaliser tous les travaux rapidement et avec précision.
L'exactitude est un pilier de l'entreprise et était déjà une priorité lors de la création de Van Eerd il y a exactement 25 ans. "René van Eerd a eu l'idée de niveler le substrat avec une planche à niveler et de le préparer pour la construction suivante. Comme son ancien employeur ne pouvait pas être convaincu, il a acheté en 1999 son premier chargeur et sa première planche à niveler", raconte le directeur adjoint Erik van Ham. "Avec cela, René van Eerd a eu tellement de succès qu'un deuxième puis un troisième chargeur ont rapidement suivi."
Efficiencité dans les mouvements de terre
Depuis lors, Van Eerd est une entreprise très demandée dans la construction routière et ferroviaire aux Pays-Bas et adapte des machines standards à ses besoins de manière à rendre les mouvements de terre plus efficaces et plus faciles. Grâce à de bons contacts, l'approche innovante dans le nivellement des substrats a également été étendue au secteur ferroviaire.
Les travaux sont documentés dans un modèle 3D. Cela commence par la planification et continue avec les travaux d'exécution sur le chantier jusqu'à la clôture du projet. Aujourd'hui, Van Eerd est surtout actif dans la construction ferroviaire, mais la construction routière reste également un sujet important. «Dans la construction ferroviaire, toutes les parties coopèrent car nous avons un objectif commun : le train doit circuler à nouveau. C'est vraiment une atmosphère spéciale dans la construction ferroviaire», souligne Erik van Ham, qui voit aussi à l'avenir l'innovation et les collaborateurs comme des sujets prioritaires : «Nous travaillons avec des machines, mais la collégialité et une bonne entente restent importantes.»