Wirtschaftsforum: A Porsche Digital-lal és a „Home-iX” start-uppal való együttműködéssel a Porsche is belép a digitális átalakulás piacára. Milyen célokat tűztek ki ezen az irányban?

A digitalizáció természetesen járműveinknél is egyre fontosabb szerepet játszik. Az összekapcsolt autó és az automatizált vezetés olyan témák, amelyek jelenleg minden autógyártót, így minket is foglalkoztatnak. A Porsche Digital GmbH és a Porsche Digital Lab megalapításával a legjobb feltételeket teremtettük meg az autóipar digitális jövőjében való elindulásunkhoz.

Wirtschaftsforum: Az autóipar átalakulóban van. Az elektromobilitás és az új hajtástechnológiák egyre nagyobb keresletet élveznek. Hogyan fog a Porsche reagálni ezekre a trendekre a jövőben?

Oliver Blume: A jövő az elektromobilitásé. Ennek ellenére a következő néhány évben három irányzatot látunk az hajtáskoncepciók tekintetében: Továbbra is optimalizált belső égésű motorokkal fogunk piacra lépni, nagyon vonzó hibrid modelleket kínálunk, és a évtized végén bemutatjuk az első teljesen elektromos sportautót, a Mission E-t. Ezzel ötvözzük a hagyományos Porsche géneket a holnapi technológiával.

Továbbá: a Porsche volt az első gyártó, aki egyidejűleg három prémium szegmensben kínált legkorszerűbb plug-in hibrid modelleket – a 918-ban, Cayenne-ben és Panamera-ban. Az új Panamerában már most két hibrid verziót kínálunk; a Panamera Turbo S V8-hibridjével, amely közel 700 lóerős és 50 kilométeres tisztán elektromos hatótávval rendelkezik, először helyeztünk el egy hibrid verziót egy modellsorozat élén.

Wirtschaftsforum: Németország autóipari helyzete továbbra is vezető szerepet tölt be, de a konkurencia nem alszik, és olyan márkák, mint a Toyota és a Tesla, piacvezetők az elektromos autók terén. Tudja-e a német autóipar hosszú távon lépést tartani?

Oliver Blume: Az autóipar a következő öt évben nagyobb változáson megy keresztül, mint az azt megelőző ötven évben. Egy mélyreható rendszerváltozás küszöbén áll. Az elektromosítás, a digitalizáció és a kapcsolódási képesség a három fő trend. Új szolgáltatók jelennek meg új üzleti modellekkel a piacon. Ez nagy kihívások elé állítja a megszokott gyártókat és beszállítóikat – nem csak Németországban. Mi a Porschenál komolyan vesszük ezeket a kihívásokat. Az iparágunkban bekövetkező változást nem fenyegetésként, hanem hatalmas lehetőségként látjuk. Alaposan felkészülünk a jövőre. Porsche Stratégiánkat 2025-ig következetesen ennek megfelelően alakítottuk ki. Egy sikeres stratégia része az állandó önvizsgálat és megújulás. Az innovációk a jövő kulcsai. Akkor fejlődnek, amikor az ötleteket valósággá változtatjuk. A Porsche az innovációkon él. Különösen az autóversenyzésben az nyer, aki innovatívabb a többieknél. A minőség és az évtizedek tapasztalata nem garantál sikeret, de jó alapot jelent a jövőbeli sikerekhez. Röviden: a német autóipar és a Porsche nem csak lépést tud tartani a jövőben, hanem az élen is meg fog állni.

Wirtschaftsforum: Önöknek az autóik a sportos vezetést jelentik, fog a Porsche a jövőben alternatív motorokkal is megfelelni ennek az igénynek?

Oliver Blume: Ebben semmi kétség sincs. A jövő sportautója nemcsak a Porsche hagyományait és értékeit ötvözi az új technológiákkal és fenntarthatósággal, hanem ugyanúgy az érzelmes vezetési élményt is kínálja. Így a Mission E esetében egyértelműen a sportos megközelítés áll előtérben. Az elektromobilitás és a teljesítmény számunkra nem ellentmondás, sőt. A „Mission E” lesz a legsportosabb és technikailag legfejlettebb jármű a szegmensében. Új mobilitási korszakban építünk sportautókat, amelyek úgy vezetnek, mint egy Porsche, úgy szagolnak, mint egy Porsche, és úgy érződnek, mint egy Porsche. Az érzelmi vonzerőt, amely termékeinket mindig is jellemezte, kombináljuk az innovatív lehetőségekkel, hogy megalkossuk a jövő sportautóját. Egy Porsche mindig Porsche marad, függetlenül az általa használt hajtástól.

Interjú: Sarah Urquhart