Wirtschaftsforum: Met Porsche Digital en de samenwerking met de start-up 'Home-iX' stapt nu ook Porsche in de markt van digitale transformatie. Welke doelen hebben ze in deze richting?

De digitalisering speelt natuurlijk ook bij onze voertuigen een steeds belangrijkere rol. Connected Car en geautomatiseerd rijden zijn onderwerpen die momenteel elke autofabrikant bezighouden, en dus ook ons. Met de oprichting van de Porsche Digital GmbH en het Porsche Digital Lab hebben we de beste voorwaarden geschapen voor onze weg naar de digitale toekomst van de auto.

Wirtschaftsforum: De auto-industrie bevindt zich in een transitiefase. Elektrische mobiliteit en nieuwe aandrijftechnologieën zijn steeds meer in trek. Hoe gaat Porsche in de toekomst op deze trends inspelen?

Oliver Blume: De toekomst is aan elektrische mobiliteit. Niettemin zien we voor de komende jaren een drieledige aanpak met betrekking tot aandrijfconcepten: We gaan van start met verder geoptimaliseerde verbrandingsmotoren, bieden zeer aantrekkelijke hybride modellen aan, en tegen het einde van het decennium brengen we de eerste volledig elektrisch aangedreven sportwagen, de Mission E, op de markt. Met deze auto combineren we de traditionele Porsche-genen met de technologie van morgen.

Daarnaast: Porsche was de eerste fabrikant die in drie premiumsegmenten tegelijkertijd ultramoderne plug-in-hybride modellen aanbood – in de 918, Cayenne en Panamera. In de nieuwe Panamera bieden we nu al twee hybride versies aan; met de V8-hybride in de Panamera Turbo S met zijn bijna 700 pk en 50 kilometer puur elektrisch bereik positioneerden we voor het eerst een hybrideversie als speerpunt van een modelreeks.

Wirtschaftsforum: De automobielsector in Duitsland heeft nog steeds de leiderspositie, maar de concurrentie slaapt niet en juist merken als Toyota en Tesla zijn marktleiders op het gebied van elektrische voertuigen. Kan de Duitse auto-industrie op de lange termijn bijblijven?

Oliver Blume: De auto-industrie zal in de komende vijf jaar ingrijpender veranderen dan in de afgelopen vijftig jaar. Het staat voor een diepgaande systeembreuk. Elektrificatie, digitalisering en connectiviteit zijn de drie grote trends. Nieuwe aanbieders betreden de markt met nieuwe bedrijfsmodellen. Dit stelt ongetwijfeld grote uitdagingen voor de gevestigde fabrikanten en hun leveranciers - niet alleen in Duitsland. Wij bij Porsche nemen deze uitdagingen zeer serieus. We zien de verandering in onze industrie echter niet als een bedreiging, maar vooral als een enorme kans. We bereiden ons intensief voor op de toekomst. We hebben onze Porsche Strategie 2025 consequent hierop afgestemd. Een succesvolle strategie omvat de bereidheid om jezelf voortdurend te bevragen en te vernieuwen. Innovaties zijn de sleutel tot de toekomst. Ze ontwikkelen zich wanneer ideeën tot werkelijkheid worden gebracht. Porsche leeft van innovaties. Juist in de autosport wint men als eerste de finishlijn door innovatiever te zijn dan de anderen. Kwaliteit en decennialange ervaring zijn geen garantie, maar een goede basis voor toekomstig succes. Kortom: de Duitse auto-industrie en Porsche zullen in de toekomst niet alleen bijblijven, we zullen ons aan de top handhaven.

Wirtschaftsforum: Uw auto's staan bekend om sportief rijden, zal Porsche ook in de toekomist aan deze standaard voldoen met alternatieve motoren?

Oliver Blume: Daar bestaat absoluut geen twijfel over. De sportwagen van de toekomst combineert niet alleen de traditie en de waarden van Porsche met nieuwe technologieën en duurzaamheid, maar staat ook voor een emotionele rijervaring. Zo is bij de Mission E de sportieve opvatting heel duidelijk op de voorgrond. E-mobiliteit en prestaties zijn voor ons geen tegenstelling, integendeel. De "Mission E" zal het sportiefste en technisch meest geavanceerde voertuig in zijn segment zijn. We bouwen sportwagens in een nieuw tijdperk van mobiliteit, die rijden als een Porsche, ruiken als een Porsche en aanvoelen als een Porsche. We combineren de emotionele aantrekkingskracht, die onze producten altijd al hebben gekenmerkt, met innovatieve mogelijkheden om de sportwagen van de toekomst te bouwen. Een Porsche zal altijd een Porsche zijn, ongeacht de aandrijving.

Interview: Sarah Urquhart